1樓：夢墜西城故事分享
按照英國專家給出的資料來看，馬航mh370這次還真有可能被找到，但是找到之後，即使發現曾經失聯的乘客，也很有可能存活的幾率非常低。
相信大家對於這一點也應該有一定的心理準備，因為自2014年3月8日馬航失蹤，到今天為止，已經過去了7年半之液配久，即使當時乘客和機組人員都存活的情況下，也很難在野外生存這麼長時間。更何況這次英國專家給出的資料是這架飛機目前很有可能在海平面4000公尺以下，所以乘客和機組人員存活的幾率就宴喊更低了。
1、墜毀地區地理環境複雜
根據這位英國專家的報告來看，馬航mh370最後一次失聯是在印度洋上空墜毀，這個地方非常特別，這是乙個充滿峽谷和水下火山的海底高原地帶，而且飛機在墜毀當時極有可能撞在了斷脊的底部，所以從這個資料來說，飛機上的乘務員和乘客很可能在當時就鬧祥指已經遇難了，即使有少量存活的乘客，也很難生存超過24小時。
2、打撈仍然存在巨大難題
即使英國專家給出這些資料是真實的而且是可靠的情況下，我們接下來面臨的打撈工作依然是非常困難的，我們假設馬航mh370目前真的在海平面下4千公尺，那麼僅僅是這樣的話打撈是不成問題的，因為我國蛟龍號下潛的深度就可以達到7千公尺，但問題是上面我們已經提到過，這個地方是乙個充滿峽谷和水下火山的海底高原地帶，尋常的潛水艇根本很難達到，這就給打撈增加了極大的難度。
不過我相信無論存在多麼大的困難，我們國家一定會衝破重重阻礙把失事的馬航mh370打撈上來，也一定會查清楚當初飛機墜毀的原因具體是什麼，因為這個原因，很有可能對航空領域的發展有著至關重要的作用，當然也對避免再次發生該類事故有著一定的參考價值。
2樓：一語隨言
個人認為失聯乘客此次被找到的希望並不大，因為該專餘蔽家雖然聲稱已找到馬航mh370，但並沒有具拍攜體的證據。所以我不認為此次能找到失聯的乘客。豎賀州。
3樓：拉布拉斯不變換
失聯的伍絕襲乘客是不可能被找到的，因為事故發生距今已經超過7年，在這7年腔兄時間內，乘客的屍體早已被自然環巨集寬境腐蝕殆盡。
4樓：我是喜羊羊
應叢陪頌該有可能吧，畢竟現在科學技術和當年比已經領先了很多很多，馬航已經失聯了八亂頌年之久希望這次能找滲鄭到，給人們乙個滿意的答覆。
5樓：肖艾斯的旅行日誌
很有可能被找到，因為這次的發現證據比較充分，而且相關部門已經開始著手打撈，所以很有可能被找到。
6樓：路邊的風兒
我覺得失聯的乘客此次是沒有可能被找到的，因為這件事情已經發生很久了。這些乘客已經失蹤了很多年了。
7樓：超級開心哦是
很有可能，根據大多數的飛機事故來看，乘客都在飛機的旁邊的，所以這些乘客很可能被找到了。
8樓：巨集盛巨集盛
我認為失聯的乘客是不能找到的，因為他們已經去世很多年了，屍骨可能已經找不到了。
9樓：帳號已登出
是很有可能的，如果這個飛機被找到的話，那些人估計也會被找到的，很可能找到的是屍體。
10樓：吱吱吱吱心
失聯的乘客不可能被找到的，因為已經過去很多年了，這些失聯的乘客是很難找到的。
11樓：阿樂秋季雨
乘客很有可能會被找到的，因為馬航已經找到了，人員應該離的也不會太遠。
12樓：情感達人小月
是不可能被找到的，因為失蹤很長時間了，乘客應該沒有生還的可能性。
13樓：浩海永寧
是有可能的，不過也好多年了，這些乘客的屍體估計都被海水泡的也找不到了，只剩下殘骸。
失聯7年的馬航mh370被找到，搜救工作將會面臨著怎樣的挑戰？
14樓：小阿星
面臨著很大的挑戰，這是因為搜救工作是非常艱鉅的，已經時隔7年了，所以搜救是非常不容易的。
15樓：雙子小黑嘿
馬航位於海平面4千公尺以下，這樣的深度普通人根本就沒有辦法到達，搜救的過程非常的困難。
16樓：手握紅纓縛蒼龍
殘骸打撈困難。殘骸位於3000多深的海里， 且海中地勢複雜，不好打撈。
馬航mh370失聯154名中國人的身份是什麼？
17樓：阿肆說教育
在這154個失聯的中國人之中有60多位是中國各個通訊公司的通訊專家，他們主要工作就是在馬六甲附近修建海底的光纖電纜工程，搭乘馬航mh370航班沒有什麼別的事情，就是為了回家。
耐人尋味的是馬航出事的地點就是在馬六甲，在這些通訊專家的身上帶有很多中國和馬來西亞之間交換的絕密的檔案，假如這些人身上的檔案被竊取的話，那麼後果是非常嚴重的。
還有四個人是中國的計算機工程師，他們是美國一家爾公司的員工，在這四個人的身上，同樣有著非常重要的資訊，那就是非常先進的一種晶元，這種晶元雖然體積小，但是功能卻非常的強大。
其次還有一些人就是非常單純的遊客，或者是留學生，他們這次搭乘這架飛機也是想要回到自己的祖國，但是卻沒有想到在中途發生了這樣的事情。
關於賠償
2015年11月10日，馬航商務營運總監鄧利維在此間表示，希望失聯乘客家屬耐心等待，馬航將確保家屬獲得賠償。
馬航mh370客機失聯事件至今8個月，在飛機搜尋未果的情況下，馬航所承諾的賠償金家屬也無法獲得，引起家屬的不滿。對此，馬航商務營運總監鄧利維要求家屬耐心等待，賠償終究會發出。
馬航表示，如果家屬對賠償不滿意，那可以尋求法律意見，並可以提起訴訟。
根據《蒙特婁公約》，航空公司需支付每名遇難乘客約萬美元的賠償。鄧利維表示，乘客家屬可以通過法律行動，要求更高的賠償。
2016年3月4日，馬來西亞交通部長廖中萊呼籲mh370航班乘客的家屬在《蒙特婁公約》規定的兩年期限結束前，向馬來西亞航空公司提出索賠。
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