汽車空調低壓管很冰，低壓高壓壓力正常，車內不夠涼快？
1樓：山東萬通汽車學院
空調不製冷需要檢查以下幾點：
1、系統有沒有冷媒，如果沒有就需要zhi加壓者隱檢查**洩漏，然後加足就可以了。凱嫌卜。
2、如果有冷媒，檢查壓縮機有沒有工作。不工作需要檢查空調壓力開關，溫控開關及其線路有沒有問題。
3、檢查空調的盯穗散熱，看風扇有沒有工作。清洗冷凝器。
4、更換空調濾芯，濾芯過髒也會引起不製冷。
2樓：相當小把戲
根據所描述的情況來判斷，空調系統運轉虛戚狀態基本正常，並沒有明顯的異常。
還是覺得出差蔽陵風溫度有點兒偏高的，可以再給空調製冷系統管路中並談補加適量同種冷媒，看製冷系統運轉狀態變化情況。
在此之前應確保系統管路中的冷媒是單一型別，沒有混加的情況，也沒有過多的空氣。
如果不確定此時系統管路內冷媒的準確狀態，建議考慮把系統管路中所有冷媒排放掉，真空幫浦抽真空保負壓合格後重新加註標準量的新冷媒。
3樓：洗c芮輰h苾
低壓表指示接近零，巧春高壓表指示比正常值低。這時，空調系統常表現敬談為出風不冷、膨脹閥前後的管路上結霜。其原因，一方面可能是膨孝稿耐脹閥結霜堵塞，使得製冷劑在系統中無法迴圈，此時應反覆抽真空，重新新增製冷劑；另一方面可能是膨脹閥感溫包損壞，造成膨脹閥未開啟，此時應檢查感溫包。
汽車空調低壓管不涼
4樓：衡知蓋樂荷
你好，如果汽車空調的低壓管路不良的話，說明空調製冷系統出現了故障，這個首先需要看一下壓縮機是否正常，同時再摸一下高壓管是否燙手，如果高壓管不燙手，壓縮機在轉的話，肯定是製冷劑不足了。
5樓：
空調開機15分鐘後，摸外機的兩個閥門，應有很大的溫差。細管結霜說明缺氟（若能形成冷凝滴水就是正常了）,粗管結霜則為系統流通不暢。；空調機如果是細管結霜，肯定是少製冷劑，如果是粗管結霜，一是管子有癟的地方，二是蒸發器髒堵。
1匹機壓力（一般測量回氣管的壓力）在夏天的時候一般在到 左右（兆帕等於1公斤壓力錶上面一般都是mpa也就是兆帕）。根據以上提供給你的技術引數，我想你對自己的空調機有所瞭解吧。
6樓：匿名使用者
車載空調低壓管不涼應該是缺少製冷劑造成的。
7樓：匿名使用者
您好，看看高壓管是不是燙手呢，一般來說這個現象就是缺冷媒了。
8樓：友夏閉夏之
這樣也不管錯。壓縮機那裡出來是高壓高溫的氣體再到乾燥瓶再到冷凝器到膨脹閥〈這個是高低轉換〉再到蒸發器到低壓管回到壓縮機〈高低壓轉換〉。這只是空調系統方面知識。
等你出來工作接觸這方面知識自然而然就會懂得。
9樓：上海萬通汽車學校
冷凝器的問題。
冷凝器是非常容易被忽略的乙個部件，汽車長時間行駛，冷凝器上就會有很多灰塵。如果長期在灰塵比較多的道路上行駛，冷凝器上面的灰塵會更多。冷凝器的灰塵多了，散熱效果就會大打折扣。
散熱效果不好，空調自然不冷。
需要更換空調濾芯，濾芯過髒也會引起不製冷。以下是關於汽車空調的相關介紹。概念，汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷，加熱，換氣和空氣淨化的裝置。
可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。佈置不同型別空調系統的佈置方式有所不同。轎車廣泛採用的是冷暖一體式空調系統。
其佈置型式是將蒸發器，暖風散熱器，離心式鼓風機，操縱機構等組裝在一起，稱為空調器總成。
汽車空調高低壓正常，空調不涼，加油門時低壓壓力正常下降，可是高壓不動，？？什麼整啊？
10樓：小樂學姐
主要原因是冷凝風扇的故障，冷凝風扇卡住了，或者轉動受阻，都能造成冷凝風扇電流過載，冷凝風扇都不轉了，必然造成冷凝溫度公升高，冷凝溫度一高，排氣壓力肯定會過高。
常規的空調系統清理包括更換濾芯、使用清潔劑以及拆下清理。更換灰塵濾清器是最簡單的辦法，成本低廉卻能使進風保持通暢，稍有機械常識的車主都可以自己動手清理。
多數小型車的灰塵濾清器都在車的前風擋玻璃下面，更換灰塵濾清器時，取下固定流水槽的卡子，就可以看見灰塵濾清器了。
空調的使用、維護與保養：
1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。
3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。
11樓：網友
首先系統高低壓正常值，在外界35度時，平衡壓力要在表壓8bar左右的（即滿足r134a的同等溫度下臨界壓力值）
如果你的系統低壓正常下降，高壓不動，一般來講有2種情況：
1）系統製冷劑洩漏了很多，無法在冷凝器中冷凝液化2）壓縮機排氣閥片損壞（活塞式），無法建立高壓建議先重新加好氟，看看情況怎麼樣。
哦，剛看了對話，寶馬740的話，壓縮機一般是外控變排量的，有可能是控制面板與壓縮機外控閥之間的控制訊號出現問題，建議檢查控制面板及線束對接端子有無問題。
12樓：網友
高壓不動建議看看是不是堵管還是其他堵塞。
13樓：空谷水晶
壓縮機壞了，或者管路賭了。
14樓：網友
能說的詳細一些嗎？高壓多少？低壓多少？暖風有沒有關嚴？開的是內迴圈嗎？
汽車空調低壓管不涼高壓管很熱
15樓：
摘要。您好，我是你的汽車大師專屬技師為你服務。在這裡祝你生活愉快。虎年大吉大利。我們承諾用心，細心，專心為你解決愛車故障。為你愛車提供故障解決方案以及維修方法。
你好，朋友，你這個汽車空調低壓管不了。低壓管不良，高壓管非常熱的話，這種情況的話都是這個堵塞引起的問題。其這個高壓管出現這個熱度比較大，你把這個冷儀器前面的冷儀器用水衝一下，如果說泠儀器表面髒汙的話，都會出現這個。
散熱不好，引起你這個故障最多朋友。解決方案的話，你就把這個進行清洗一下用高壓水箱清洗一下。
汽車空調低壓管不涼高壓管很熱。
您好，您彆著急，您的問題我可以，但是等一會兒，我需要文字2分鐘左右。
您好，我是你的汽車大師專屬技師為你服務。在這裡祝你生活愉快。虎年大吉大利。
我們承諾用心，細心，專心為你解決愛車故障。為你愛車提供故障解決方案以及維修方法你好，朋友，你這個汽車空調低壓管不了。低壓管不良，高壓管非常熱的話，這種情況的話都是這個堵塞引起的問題。
其這個高壓管出現這個熱度比較大，你把這個冷儀器前面的冷儀器用水衝一下，如果說泠儀器表面髒汙的話，都會出現這個。散熱不好，引起你這個故障最多朋友。解決方案的話，你就把這個進行清洗一下用高壓水箱清洗一下。
我家的車空調很低，壓管結冰是怎麼回事呀？
16樓：簡諾說車
汽車空調低壓管結冰的原因為以下兩種：
一、膨脹閥存在故障
汽車空調低壓管羨答搜結冰，很大可能是因為膨脹閥存在故障了，以至於不能感應低壓管的即時兄歷溫度。這時候如果溫度過低的話，低壓管肯定出出現結冰的情況（膨脹閥的開度無法調低）。但這種情況是基本維修不了的，需要更換新的膨脹閥。
二、蒸發器溫度感測器失效
其次，也可能是因為蒸發器溫度感測器失效。要知道該零件就是用來檢測蒸發器表面的溫度，然後將資料輸入給自動空調控制單元。當溫度低於2℃時，空調就會停止運轉，從而防止結霜、結冰的情況出現。
所以，當蒸發器溫度感測器失效的時候，自然就無法舉輪檢測到相應的溫度資料，以至於汽車空調低壓管出現結冰，這時就需要更換新的感測器了。
所以知道了空調的工作過程，我們就不難得知，如果空調高壓管溫度冰涼甚至結冰，很可能就是壓縮機沒有正常工作導致，或者壓力在中途出現洩漏，使得冷媒沒有得到充分的壓力導致溫度下降，破壞了整個空調的製冷迴圈導致空調無法正常使用。
汽車空調管路結冰就要去找出原因並且解決，方法如下：
1、如果是壓縮機的問題，要檢查是溫度感測器還是調節閥出現了問題，這兩個零件都會導致蒸發器結霜，哪個有問題就更換，可以有效解決問題；
2、很多空調管路結霜的故障，原因就是膨脹閥卡滯，將其更換即可排除故障；
3、遇到空調高壓管路結冰，應檢查空調系統中的製冷劑存量。按標準補充製冷劑，並檢查空調系統是否有洩露現象。
空調系統加註的製冷劑或凍油機油中含有水分，或是加註製冷劑之前未對空調系統進行徹底抽真空，以及乾燥罐失效，都可能造成空調系統內部存在有較多水分。這會引起空調管路內部結冰，形成冰阻。
17樓：生活電器維保
有可能是因為散熱器太髒了 ，可以用水或者是一些清潔劑清理一下蒸發器，這樣就會把冰塊兒自動融化 。
18樓：灰灰慧闖天涯
這其實是正常的和氏，就是正常的乙個結霜現象，也就是因為喚返散車空調很低，然後就會有一些世凳蒸汽從這個壓管道里面出來，也由於天氣太冷，然後就會結冰。
19樓：小阿星
壓管結冰很可能是因為溫度過低所導致的，還有可能是出現了漏油的情況，或者是因為空氣濾清器出現了問題。
20樓：西紅學姐
很可能是因為操作不當所導致的，有可能是因為空調的濾芯器出現了問題，還有可能是因為溫度過低所導致的。
21樓：阿樂秋季雨
可能是因為外邊的天氣太冷了，所以才會這樣的情況，還使用空調的時候一定要注意一些。
汽車空調高壓管冰涼低壓管不涼是怎麼回事
22樓：太平洋電腦網
汽車空調高壓管冰涼低壓管不涼頃緩是，汽車的壓縮機損壞，正常工作狀態下雀凱模，應該是低壓管路涼，高壓管路燙手，出現高壓管路涼就是壓縮機壞了，更換即可，具體操作步驟如下：
1、斷開壓縮機高低壓管路。
2、拆下壓縮機頂部固定螺絲。
3、拆下壓縮機底部的長條固定螺絲孫昌。
4、晃動就能拆下壓縮機。
5、按照相反的順序裝上新的壓縮機即可。
汽車空調高壓管不熱低壓管很涼？
23樓：鄭州萬通汽車學校
1.缺少冷媒。在夏天汽車空調管道里的冷媒可能會面臨蒸發的風險，所以一旦冷媒不足，導致的最直接的情況就是製冷功能下降。
2.壓縮機皮帶老化導致過鬆。壓縮機的動力**於發動機曲軸的輸出，如果連線曲軸與壓縮機的皮帶出現鬆動，那麼就會導致在傳動的時候出現打滑現象，從而使得壓縮機效率變低。
請問汽車空調低壓表壓力太低高壓表壓力太高什麼原因
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