1樓：匿名使用者
進氣量小，噴油量多，燃燒不好都會報系統過濃。
2樓：官是的
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在進氣系統也有可能感測器問題，考慮有沒有按時態核凳困換過空濾。可能是由於空氣髒溼度期未換造成空濾堵塞進氣足噴油過濃，可以換個空濾試試，匹配過以後用電腦帆粗掘檢測故障碼消失，第一排氧感測器資料也檢測到了。最後總結的原因可能是空氣太髒，節氣門太髒。
起亞獅跑故障碼p0172系統過濃(1排)是何原應
3樓：寂寞的美夜
燃油修剪是指電子控制單元（ecu）通過增加或減少噴油器開啟時間的方式來控制燃油輸送，從而使發動機獲得最佳空燃比（空氣對汽油質量比為：1）。空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。
如果自適應燃油控制系統已經達到了補償極限，而空燃比仍然很濃的話，該故障碼就會出現。故障原因包括進氣流量感測器或歧管絕對壓力（map）感測器故障，燃油壓力太高，燃油壓力調節器故障，噴油器故障，氧感測器故障，凸輪軸正時錯誤，機油過滿，蒸發排放系統錯誤，電子控制模組（pcm或ecm）故障等。
4樓：熊與熊的故事
檢測故障碼p0172--空燃比修正系統-濃的故障原因有以下幾種：
1、相關感測器
2、噴油嘴噴油脈寬大
3、燃油壓力高
4、進氣系統故障
5、碳罐內汽油蒸汽飽和
6、碳罐電磁閥故障
具體診斷排除方法：
1.首先分析是混合器濃造成的故障燈點亮，檢視資料流噴油嘴時間，正常範圍內；
測量油壓正常；節氣門剛清洗過，空濾已更換。拆開噴油嘴檢視，關閉正常。
不滴油；拆下碳罐檢查沒有汽油，碳罐更換過。檢視氧感測器波形正常，碳罐電磁閥數。
據也正常on/off；
2、此車清洗過噴油嘴、節氣門、三元催化器，已經來店三次，行駛60km後故障燈亮；
3、已經是三次進店，故障點還是沒有查到。技術組研究討論：氧感測器是修正感測器，不是直接原因，不能更換；混合器濃就是空燃比不對，汽油多空氣少；tdc車型沒有空。
氣流量計，不存在堵塞進氣量；此故障是在熱車中突然出現，客戶必須長時間行駛中才。
4、分析後確定是碳罐電磁閥關閉不嚴，油箱燃油蒸汽飽和後會進入燃燒室，造成混合。
器變濃，汽油沒有完全燃燒。拆開電磁閥測試沒有發現關閉不嚴漏氣，應該是電機運作。
高溫後關閉不嚴。
5樓：會飛的蠍子
我的現在也是這樣，請問你的車修好了嗎。
起亞獅跑故障碼p0172系統過濃(1排)是何原因？
6樓：
摘要。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！
您的提問獅跑混合氣過濃的原因。
首先就是您的車輛如果是缸內直噴的，第一就是檢查高壓幫浦，高壓幫浦漏汽油了，導致油少氣多了就會報出軍混合氣過濃，聞一下機油裡面有沒有汽油味即可判斷，有汽油味就是高壓幫浦損壞了，第二就是老款的獅跑不是直噴發動機，報混合氣濃，就需要檢查碳罐電磁閥，碳罐電磁閥長通了，導致油箱氣體一直吸入發動機燃燒，可以拆卸碳罐電磁閥嘴巴吹，能吹通就是壞了，正常是不會直通的，第三就需要解碼器老看空氣流量計數值，數字高過每秒克，就是空氣流量計損壞了，正常會怠速一直穩在左右，所以需要多方面的結合判斷最標準，但是簡單的開始維修可以先看看碳罐電磁閥是否長通了，這個比較簡單好排除，配件也不貴，嘴巴吹一下常通了就換個，不然混合氣濃不維修會導致油耗偏高的現象，希望我的能給您帶來幫助，祝您生活愉快。
起亞獅跑故障碼p0172系統過濃(1排)是何原因？
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