1樓：網友
手波起步1檔轉2檔車不穩原因分析：
1.點火系統故障。汽車發動機回火放炮故障主要是點火能量不足，高壓線電阻過大；點火租鋒線圈損壞；電源電壓不夠或火花塞故障。
解決方法，經常檢查混合氣進氣量情況，是不是混合氣稀造成放炮的原因，由淺到深的檢查方法，在檢查點火系統，檢查是不是在洗車過程中或下雨過程中點過線圈，鋼線，火花塞進水造成跳火弱造成姿卜放炮現象，在有檢查點火線圈，高壓線，火花塞長時間沒有更換裝置老化，造成漏電現象，使各缸有缺缸的，也會造成放炮。
2.混合氣過稀造成放炮，影響混合氣過稀條件因素很多其中包括，調整混合器不當造成混合氣過稀、車輛沒有經常保養進氣直跡型穗管漏氣造成混合氣過稀、 還有車輛長時間行駛在山路、坑凹不平的露面上使空濾上下罩蓋錯位，造成大量空氣竄入氣缸內，造成混合氣過稀等等。
2樓：匿名使用者
發動機轉速正常的話就是油門太大。希望我的能幫到你。
3樓：匿名使用者
一檔慢放離合器慢踩油門，速度來了後換二檔，二檔換三檔也類似但可以略快，這樣車加速喚畝敗比較平穩，一檔起步不踩油門換二檔也可以，放離合的時候和顫還是慢耐耐放離合慢睬油門，這樣既平衡又能加速。對於我們這種開車代步的，車開的怎麼樣，問坐車的即可。坐車的特別是會暈車的覺得坐你的車越不容易暈，說明你的車開的越不錯。
手動擋一二檔無力為什麼
4樓：
摘要。親～(^你好，汽車低速低檔位油門加不上去，有頓挫的感覺，建議做以下這幾方面的檢查：
第一，這個比較多見的是車輛火花塞老化或者是點火線圈損壞造成的這種情況，這個可以去修理廠拆卸火花塞，檢查一下火花塞的間隙量大小，如果間隙量過大，或者是磨損比較嚴重的話，一般更換火花塞就可以解決問題。點火線圈的檢查需要用電腦讀一下具體的故障碼，如果對應氣缸有失火的表現，一般都是點火線圈的問題。
第二，發動機積碳太多，造成的提速無力，頓挫。
這種情況建議做一下發動機積碳的清洗，尤其是節氣門進氣道和缸內積碳。缸內積碳主要是活塞位置以及氣門底座位置的積碳，然後重新匹配一下節氣門，！
第三，油路故障造成的這種故障表現，這個需要檢測一下汽油幫浦供油壓力是否正常，如果供油壓力不穩定的話，需要及時更換新的汽油幫浦。
手動擋一二檔無力為什麼。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
親～(^你好，汽車低速低檔位油門加不上去，有頓挫的感覺，建議做以下這幾方面的檢查：第一，這個比較多見的是車輛火花塞老化或者是點火線圈損壞造成的這種情況，這個可以去修理廠拆卸火花塞，檢查一下火花塞的間隙量大小，如果間隙量過大，或者是磨損比較嚴重的話吵讓，一般更換火花塞就可以解決問題。點火線圈的檢查需要用電腦讀一下具體的故障碼，如果對應氣缸有失火的表現，一般都是點火線圈的問題。
第二，發動機積碳太多，造成的提速無力，頓挫這種情況建議做一下發動機積碳的清洗，尤其是節氣門進氣道和缸內積碳。缸內積碳主要是活塞位置以及氣門底座位置的積碳，然後重畝胡新匹配一下節氣門，！第三，油路故障造成的這種故障表現，這個需要檢測公升耐局一下汽油幫浦供油壓力是否正常，如果供油壓力不穩定的話，需要及時更換新的汽油幫浦。
這些問題都己解決了，還是沒用。
吃鯨]看資料流，看一落車輛發動機的資料流，判斷一下，主要搜緩是看一旁雀下進氣流量數運漏早據，長期短期燃油修正資料，然後測汽油幫浦幫浦油壓力。
請問一下，離合器片？
離合器片磨損打滑也會有這種故障表現的。
大約就是這個問題了。
我是怎麼想，你是大師我請教一下你的，謝謝你。
嗯，排除發動機動力性方面，那就基本確定是離合器片問題了！！
一檔起步抖動厲害二檔沒事
5樓：小圓帽聊汽車
掛一擋起步抖動厲害的原因：
可能是發動機的動力不足，起步弊襪橋時發動機動力跟不上，起步會抖；變速器與底盤連線部位松曠，起步時也會有抖動感；離合器壓盤和離合器摩擦片結合不平起步會抖動。
讓發動機怠速運轉，掛上低速擋，慢慢鬆開離合器踏板並加大油門好大起步，如果車身此時出現了抖動，說明是離合器抖動。減震彈簧彈力變弱、離合租猛器扭轉減震彈簧的彈力變弱、離合器壓緊彈簧的彈力變弱、膜片彈簧產生裂紋等都會造成離合器接合時發抖。
油門的正確操控方法：
1、在起步的時候，左腳踩離合右腳放置在油門上，左腳輕鬆找半聯動控制車速，右腳輕點油門使車輛加速，等車輛完全行駛後鬆開離合繼續加油門。
3、踩油門時，腳放的位置也很重要，尋找地板和踏板之間最合適的支點，保證在踩油門時重心穩定。
手動擋起步平穩，一檔換二檔時為何會有頓挫感？
6樓：夾竹桃
這種情況大概率是變速箱的二檔齒輪有問題，所以才會在公升二檔的時候頓挫。
7樓：韓諾諾
這種情況說明你松離合太快了，只要松離合慢一些平滑一些，就不會有頓挫感了。
8樓：今天退休了嗎
因為你的離合器缺少潤滑油，也有可能是沒有選對時機換擋。
手動檔一檔換二檔不平穩怎麼辦
9樓：重慶萬通汽修學校
因為當時發動機的轉速低（大約應在1600轉以下），而一檔齒輪速比較高（1：幾），加上車速沒開起來（未達到20公里以上），就發生了發動機「拽」了一下齒輪的情況。 建議，車速沒提起來時不要換檔，也就是一檔車速到20公里以上、二檔40公里、三檔60公里、四檔75公里時再換檔。
如果不是操作上的問題，那麼其它原因：
1 可能是某乙個火花塞不工作。
2 油路不乾淨或不暢通。
3 點火系統有問題，如火花塞導線有內部斷路，或漏電。
4 點火分電盤觸點幹警，造成導電不良。
5 油幫浦故障 。
6 火花塞的高壓線漏電，同樣可以導致點火能量降低，怠速抖動。
7 空氣流量計髒了，導致進氣量減小；egr（廢氣再迴圈）閥工作狀 況不好，在怠速時引入廢氣；怠速馬達控制旁通進氣道，以調節進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位；油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。
大家1檔升2檔頓挫嗎,車2檔轉1檔有頓挫感嗎
不頓挫若果有頓挫感可能原因有幾種,離合油門沒配合好,離合器高低不適應 火花塞點火問題 你好,控制好離合器就可以。車2檔轉1檔有頓挫感嗎 頓挫感強烈一般有下面幾個原因 你的車的動力效能很強大,永遠有很好的提速空間專。一般偏向屬運動型的車會有,跑車明顯。高低檔切換時沒有達到相應的轉速。00轉換擋還叫高轉...
汽車一檔起步發抖怎麼回事一檔起步車為什麼會抖
發動機油缸經過長時間的運轉，噴油門噴油的速度也不再像新車那麼有節制，而是很隨意就能噴出燃料油，這也就是老車費油的原理，然而當發動機油缸內有過多的動力燃劑時，車本身的動力也就會增大，也就是說掛的一檔已經滿足不了發動機所產生的動力提供的轉速，通俗地講就是檔位達不到轉速，車就感覺憋呢厲害。最好的處理方法是...
1擋升2檔,頓挫嚴重怎麼搞,1檔升2檔,頓挫嚴重怎麼搞
車子1擋升2擋頓挫嚴重,個人認為有可能是車子離合器分離不好導致的,建議找個正規汽修廠好好檢修一下離合器是否有問題。1擋升2檔,頓挫嚴重,這個一方面是要提高發動機轉速再換擋,還有一方面是檢查變速箱情況 正常手動擋車款一檔升二擋建議車輛轉速在1800 2000轉左右換擋不會有什麼頓挫感。這位車友你好,一...