1樓：運籌帷幄
不會的改善，主要還是發動機的問題。首先應該明確一點，目前世界上所有的車企自己都不生產機油，所謂的前侍原廠機油都是和這些機油廠商oem的貼牌產品，但是，必須強調的是，這些oem的貼牌機油絕對不可能是機油廠商最好的產品，畢竟要留利潤空間給4s，好產品的鬧陪**太高，利潤空間太小，以大眾為例，大眾和嘉實多、美孚、長城、崑崙都合作過，其所謂的原廠液悔蠢機油可謂級別眾多、版本眾多，從全合成、半合成乃至礦物質都有可能被冠以「原廠機油」。
2樓：繁星點點
燒機油的話，用原廠機油也是會燒的，他們原廠機油的效果的不如這種合成的機油呢。
3樓：罒強丨丨殘罒
汽車燒機油怎麼辦？用原廠機油會不會有所改善？汽車燒巨集培機油只有去換四配茄絕明套顫告，用原廠機油能改善一點，但不是太多。
4樓：網友
汽車燒機油，可能是火花塞，或閉御者氣缸有問題了，和高陸使用什麼牌子的機油關係不大，你最好去戚態頃汽車維修部門檢測一下！
5樓：帳號已登出
汽車燒機油怎麼辦毀畢？原廠機油會不會有所改善？不如一般情況下，買汽車，燒機油也是可以肆差的，用原廠機油當然可能更好一裂餘皮些。
6樓：逯本
汽車燒機油怎麼辦？與用原廠機油會不會有所改善？我更覺得汽車燒機油的話，用原產機油應該是會有所改善的。
7樓：網友
汽車燒機油怎麼辦？用原廠機油會不會有所改善？我覺得像這種的話，應該原廠的話，質量應該會比較好。
8樓：網友
汽車仔漏燒機油怎麼辦？攜戚廳用原廠機油會不會有所改善？用辯隱原廠的機油一定會有所改善的，你可以用原廠機油試一下，看一看。
9樓：哦臨謝
汽車燒機油跟機油沒賣遲有多大關係，所謂的原廠機油說實話我真的不敢恭巖帶維，我的粗配蘆a6l燒機油當初也是怕因為沒用原廠機油造成的，去換成原廠機油。
使用原廠油會導致汽車發動機燒機油嗎
10樓：玉樂樵己著
發動機燒油屬於不正常的情況。
發動機燒機油分四種情況：
1、egr閥損壞，空磨發動機的機油廢氣進入燃燒室，造成燒機油。判斷方法：拆下空氣進氣管，檢查egr閥附近是否有明顯油汙。解決方法：維修或更換egr閥。
2、發動機氣門與氣門導管間隙過大或氣門油封老化密封不嚴，使機油從氣門位置進入燃燒室，造成燒機油。檢查方法：著車→開啟機油加油口蓋→檢查有無藍色氣體噴出，有鬥寬鬥，漏氣；無良好。
解決方法：更換氣門、氣門油封、氣門導管等。
3、發動機汽缸墊燒穿，造成機油巧公升從油道漏入燃燒室，從而燒機油。判斷方法：拆下火花塞→檢查汽缸壓力，如果相鄰兩缸氣壓相近且氣壓低於標準值，就有汽缸串氣，有可能造成漏機油。
解決方法：更換汽缸墊。
4、活塞、活塞環與汽缸壁間隙過大，造成機油進入燃燒室燃燒。判斷方法：著車→拔出機油尺，觀察機油尺口有無藍色氣體噴出。
有，燒機油；無，不燒機油。解決方法：發動機維修，更換活塞、活塞環、汽缸套等。
11樓：杭州萬通汽車學校
1、活塞與氣缸壁的間隙過大，導致隨著活塞上下運動，濺握坦起的機油上竄到燃燒室。
2、機油粘度太低，潤滑效果不佳，加劇活塞環的磨損，造成上竄及揮發。
3、活塞環磨損，或者是封裝時對口位置裝反。
4、曲軸箱通風口被堵塞，造成機油壓力過大，迴流阻力增大，長時間停留在氣缸內壁悶皮租造成燃燒積碳。
5、氣門油封老化失效，在進氣管真空度的影響下，機油從氣門杆與導管孔連線的間隙處進入氣缸發生燃燒。
6、機油加註螞兆量過多，也會流進燃燒室，造成燒機油現象。
12樓：網友
發動機燒機油和使用什麼機油關係不大，一般都是缸墊損壞或發動機缸壁活塞環磨損出現間隙導致燒機油。
汽車燒機油有什麼辦法可以解決嗎
13樓：sun赤赤談養車
燒機油的原因以及預防辦法。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致塵友燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃中枯燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考派培槐慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵點。
14樓：無損修復燒機油司有普
汽車燒機油有什麼辦法可以解決？
燒機油的原因
長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長。
燒機油的危害
不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
燒機油後續危害
如果拖延下去會導致機油參與燃燒越來越多到最後就拉缸，因為機油參與燃燒，混合氣中多了機油成分，三元催化的負載過大，會提前更換三元，三元催化是很貴的，會導致成本急劇增加。靠機油續命的結果就是嚴重拉缸爆缸必須拆解打散發動機大修，提前更換價值不菲的三元催化。
活塞環是這樣卡滯的
活塞環卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內的積碳越來越多，伴隨活塞執行，開始逐步沉澱到活塞環，加上燃燒不好出現的高溫，機油油膜被破壞，活塞環下半部分也一點點被結痂的機油卡滯，這樣就出現活塞環徹底卡滯的情況了。傳統的方式用加入機油的釋放劑是從活塞環下面開始釋放，但是缸內油路是清潔不了的，等於釋放環節操作了一半，因巧源為缸內和油路的清潔沒有完成，後期隱患很大。而且，要不斷的更換機油和機油格，車主的使用成本比較高。
因此技術路徑不同的出發點給車主帶來的好處是完全不一樣的。只要確保外部配件沒有故障鎮寬飢，這樣就可以確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題，那麼就可以少走彎路，避免浪費不必要的成本，可以順利的釋放活塞環解決困擾很久的因為活塞環卡滯導致的燒機油問題。建議您早點檢查一下，因為拖延越久，可能後面拉缸的風險越大，如果嚴重拉缸，想不大修都要大修了，大修的風險和御返車輛殘值的損失，您也是知道的，另外，三元催化也會因為負載過大，導致損壞，三元的成本可是很高的。
只要配件沒故障直接用pnf無損修復燒機油修復劑就可以釋放活塞環解決燒機油問題。
解密燒機油正確的檢查辦法和修復方案。
噴油泵燒機油怎麼辦，汽車燒機油怎麼修
通常情況下機油的正常損耗包括蒸發 磨損等，非正常缺失包括機油洩漏和燒機油。那發動機的磨損主要都由哪些產生的呢?首先，我們來看一下造成發動機磨損的原因有哪些?1 腐蝕磨損 燃油在發動機燃燒室燃燒後會產生許多有害物質，一般每100加侖汽油燃燒時會產生1 5磅的氮和硫酸，這些物質不僅會對氣缸造成腐蝕，而且...
汽車燒機油怎麼辦 燒機油的解決辦法
燒機油四點共性原因。1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事 2.防凍液更換週期太長或者根本不更換 3.機油更換週期過長 4.長期或者經常短距離行駛。以上四點燒機油的車輛必然有一點或者三點都佔據。燒機油預防措施 1 使用高品質機油 機油在長時間高溫狀...
汽車燒機油怎麼辦，大保養過後車子依然會燒機油嗎
燒機油之後的解決方法 一般比較簡單快捷的方式便是新增特殊的修復製劑，具體來說，主要的是如下兩種 1 熔鑄類 通過軟金屬或其它特殊材料 比如早期的 特氟龍 附著在摩擦表面代替原金屬摩擦，一方面增強密封性，一方面保護原摩擦面金屬。這類新增劑可以在燒機油初期起到一定作用，但因為其本身為顆粒狀且隨機油流動，...