1樓：欣帶你嘮嗑
郵政宣佈了他的決定，並明確表示將啟動快遞提速戰略。未來，將優化不同物流道路的實施效率，以實現次日快遞服務，滿足使用者日益擾戚毀增長的需求。一旦馬雲和郵政商量好，那麼他的平臺的物流效率將大幅度的提公升，這樣其他的平臺就會收到打壓，但是這不代表著劉強東的努力就白費了，他的平臺也是以速度快聞名，京東的售後處理也是非常快的，這一點是其他平臺沒辦法比較的，劉強東在這一方面的效率也是十分的高。
劉強東、馬雲和黃崢的平臺是中國三大電子商務平臺，各有優勢。比如，黃崢的平臺以「股權」著稱，馬雲的平臺以「品種」著稱，劉強東的平臺以仔扒「物流」著稱。在這三家公司中，劉強東公司的優勢最大，因為黃崢平臺股權和馬雲的平臺各種原材料都可以通過砸錢在短時間內實現。
然而，不到十年的物流投資還達不到現階段京東的水平。
要發展物流，劉強東也很努力，2007年劉強東壓制了公司內部的反對意見，堅持發展物流。當時劉強東的決定引來了很多不好的聲音，包括競爭對手馬雲，他在公開場合表示：電子商務平臺不適合物流，否則遲早會完蛋的！
儘管馬雲當時沒有明確表態，但中國只有電子商務平臺只有劉強東建立了自己的物流體系。只要稍微動一下緩備大腦，我們就能知道在說誰。
劉強東對馬雲的話很氣憤，但他也沒什麼辦法，因為當時物流只會虧錢，沒有一點盈利。轉折點是2019年，在經歷了十多年的虧損後，2019年首次獲得了利潤，這也說明了這一點正式告別賠錢的日子。今年5月28日，劉強東的公司有了上市的訊息，劉強東十年的苦撐也有了圓滿的結局。
2樓：浩海永寧
並沒有，他的努力沒有白費，因為目前郵政的提速只是部分譁慧搜地亂歷區，並不是全國，所以還碧首存在很大的困境，還是需要京東的強大物流的。
3樓：樂樂在此呢
沒有白費，他其實也是有收益的，只不過是沒有馬雲的收益高而已，但是努力還是沒有白費的。
4樓：雙魚愛仕達
沒有。劉強東的努力也有了一定的回報，所以並沒有白費。我們只要付出就有所回報。
5樓：陳遠紅紅紅
並沒有白費，雖然馬雲成為了受益者，但是劉強東的實力也是非常出眾的，現在事業也做得很不錯。
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