1樓：湖南萬通汽車學校
1.控制系統故障作為新能兄搭源汽車的中樞系統，電機驅動及其控制系統故障會影響新能源汽車的正常執行，甚至會導致行車事故的發生。
2.驅動電機系統主要是由驅動電動機（dm）和驅動電機控制器（mcu）構成，其故障情況目前主要包括機械故障、電路故障、磁路故障等等般來說電機驅動及其控制系統可以分為機械系統故障和電氣系統故障兩大方面，例如出現絕緣電阻故障、轉子繞組故障等等。
3.由於轉子繞組故障相比傳統汽車發動機系統更為複雜，檢測手段更為智慧型，這就對維修人員的專業水平要求更高，而目前新能源汽車的普及率並不高，很多汽車維修人員都缺乏診斷故障的經驗，這就給電機驅動及其控制系統故障的判斷帶來了困難。
4.其他故障其他故障主要是非動能和驅動系統外的汽車關鍵部位關鍵器件的故障問題，包括部件金屬零件的磨損、變形及腐蝕，由於電壓過強、環境溫度溼度異常等原因導致的電子元件短路、老化等故障扒塵薯情況。
這些故障通常也會在傳統動力汽車上出現，汽車維修人員只要能不斷學習，不斷積累相春者關運作與維修知識，並在實際操作中不斷應用，就完全能夠應對自如。
汽車在打著火後發動機嘩啦嘩啦響是什麼原因？
2樓：上海萬通汽車學校
冷車啟動後，發動機上半部分在空轉時發出有節奏的金屬敲擊聲。如果新增一點加速器，則不會發出這樣的聲音。發動機溫度公升高後，聲音也會減弱或消失。
這種現象在寒冷的冬天尤其明顯，尤其是對於柴油發動機，幾乎所有聲音都如此。
另外，活塞和氣缸體的材料也會影響聲音。如果兩者由相同的材料製成，則聲音相對較小或幾乎沒有聲音。如果在熱車後消失，則可以正常使用。
如果發動機冷、熱車時都有這樣的響聲那就需要及時檢修。
查檢過程：確認故障：發動機運轉時，飛輪處有「啦啦」聲異響可能原因：
發動機殼體或者附件鬆動；
飛輪或其固定附件鬆動；
起動機與變速箱接觸的空腔內有異物。
檢測與測量：
1)檢查發動機飾板附件無鬆動、變形等現象；
2)檢查飛輪固定件並無，飛輪空腔內無異物；
3)啟動車輛，監聽飛輪附近，發現有類似飛輪與其他物體摩擦的聲音；
4)發動機執行時發現檢查孔塑料蓋板有明顯的震動，拆下發現有明顯的摩擦痕跡。
發動機嘩啦嘩啦響，怎麼回事？
3樓：虎哥說車
稍微急踩油門發動機就會嘩啦嘩啦響，過幾秒鐘就不響了。平緩的踩油門就不會出現這樣的情況。這事怎麼回事？
1發動機怠速抖動，發出「突突」聲，提高轉速後響聲消失，運轉平穩。主要原因是：a個別氣門密封不良或燒傷。
b個別氣門密封不良漏氣嚴重。c氣門座與氣門間有積碳。d個別氣門間隙過小無間隙。
特例個別帶助力的車真空管掉落。2發動機在各種轉速下都有節奏的突突聲，且發動機抖動嚴重，加速困難。a混合氣過濃。
b點火系斷火，分電器凸輪磨損嚴重，分電器個別孔髒汙，個別高壓線漏電，個別火花塞漏電嚴重或間隙過小。c機械部分引起，個別水套與氣缸穿通，個別進氣門進水，活塞環密封不良，環對口抱死，活塞脫頂，進氣門間隙過大，氣門彈簧斷裂，鎖片脫落，調整絲脫落。3發動機低速運轉良好，中速時有不規則的突突聲，汽車行駛無力。
a分電器斷電器觸點過軟。b觸點鉚釘鬆動，固定支架鬆動。c氣門間隙過大或過小。
d容電器不良或接線不良。e分電器軸松曠f點火線圈工作不良，火花塞間隙過大或絕緣不良f點火過遲。g氣門彈簧彈力不足。
h氣門間隙過小。發動機在低高中速都有無節奏的突突聲並冒黑煙急加速時如有好轉，則為混合氣過濃，如無好轉反而突突聲加重則按高壓火花弱診斷，在低速中速發出有節奏的突突聲，則按少數缸不工作排除。中低速良好高速發出無節奏的突突聲，按點火系高速不良排除。
速騰發動機異響是怎麼回事，速騰發動機異響什麼症狀
發動機異響標誌著發動機某一機構的技術狀態已經發生變化。主要是因為有些零件磨損過甚或裝配 調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。1 發動機艙出現異響的可能...
老君威20發動機助力泵響怎麼解決
對於這種情況來說,建議及時到維修店進行檢查維修,以免影響車輛的整體安全效能。別克君威方向機助力泵響怎麼解決?你好。先檢查缺不缺助力油。如果不缺就是助力泵問題。希望我的回答能幫到你。祝你生活愉快 只要不缺油,更換助力泵 您好檢查助力油是否缺少或者太髒 希望我的回答對您有幫助,祝您行車安全 別克君威3....
發動機異響是怎樣判斷的
1 故障現象 摩托車行駛時，發動機內部發生不正常的響聲。2 故障原因與排除方法 發動機在運轉工作中，由於機件運轉和震動，總會發出響聲，響聲可分為正常響聲和異常響聲。正常響聲是允許存在的各種適度的噪聲，即在怠速運轉時，只能聽到均勻的 嘟嘟 響聲 在中速運轉時，響聲均勻清脆 加速時會發出有力而圓滑的 嘟...