1樓：匿名使用者
當然是跑道，但風力和風向也會影響飛機的起降，但在惡劣氣象情況下飛機是不起飛的，除非有特殊任務。
2樓：匿名使用者
起飛原理，伴隨著發動機帶來的推力，給於飛機乙個很快向。
前運動雹笑明的速度，使空氣與飛機產生相對運動，空氣流經機翼，由於機翼。
的流線體設計，造成上下表面產生壓力差，從而產生向上的公升力，使其。
與飛機自身重力平衡，並且爬公升，當然在起飛的時候，飛行員會有乙個。
拉桿的動作，用來控制位於飛機尾部的水平公升降舵。用簡單的話來說，就是增加飛機抬頭的姿態，是飛機能在較短的距離裡離開地面。
飛機降落的原理：降落，是減小發動機的推力，使飛機速度減小，從而。
減小空氣流經機翼的速度，從而減小公升力，使飛機下降，降源告落的過程相。
對複雜，因為你要控制飛機在乙個比較緩慢的速度下，一邊向前飛行，一邊下降，還要避免失速。還要爭取在跑道頭接地。期間還要伴隨風向。
風速進行調整，還要放襟翼，減速，增加公升力，公升世調整下降的角度。總體。
來說是乙個複雜和重要的過程。
3樓：匿名使用者
靠風向的，逆風飛行好些，引擎進風多省油，當然，如果非要順風飛也行，不過耗油多些！
飛行器在起飛和降落時，分別是什麼風向
4樓：絕技壞
逆風。飛機要迎風起降，因為迎風起飛時飛機收穫的公升力比無風和順風的時候要大，故起飛的時候要迎風可以縮短飛機起飛的距離。在降落的時候飛機就可以借風的阻力來減小一些飛機的速度，使飛機在著陸後的滑路距離縮小一些。
此外，迎風起降還有利飛機的方向穩定性和操縱性，相較順風的情況更安全。由於飛機起飛和著陸時的速度比較慢，穩定性差，如遇強勁的側風就會把飛機吹歪傾斜，所以一般說來，只有在無法選擇逆風條件而且跑道長度足夠的條件下才可以順風著陸。
5樓：玉杵搗藥
一般來說，飛行器應該迎風起飛、迎風降落。
6樓：我就呵呵你怎
逆風。逆風起飛的好處：相對速度增加，空氣流量大密度大，作用於機翼上下表面的空氣壓力（強）大，有助於增加公升力。
逆風降落的好處：1、阻力大有助於飛機減速； 2、流經機翼下表面的氣流流速和密度大，有利於保持公升力，以便飛機近地懸飄速度小而不至於失去公升力。
飛機起降利用的風向是什麼
7樓：懂視生活
飛機起降利用的風向是，逆風風向。逆風風速越大，起飛、起落猾跑的距離越短，並增加安全性；而側風對起、降安全有影響。早期的飛機重量小，碧坦源抗側風的能力差，必須隨著機場的風向相應的改變飛機起飛或降落的方位。
逆風降落的好處：
1、阻力大有助於飛機減速；
2、流經機翼下表面的氣流流速和密度大，有利於保持公升力，以便飛機近地懸飄速度小而不至於失去公升力。
飛機（外文名：aeroplane，airplane）是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固悔態定機翼產生公升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。
飛機是20世紀初最重大的發明之一，公認由美國人萊特兄弟發明[1]。按其用途可分為軍用機和民用機兩大類信早。飛機的發明深刻的改變和影響了人們的生活，日益成為現代文明不可缺少的交通工具。
為什麼飛機場飛機起飛和降落都是一條跑道？
8樓：網友
一般起飛和降落都是使用乙個跑道，起飛和降落的方向有要求，通常是從起飛區跑道中段到尾段，，降落時一般固定在跑道前段。
1、首先，機場跑道的作用是起降飛機的，飛機在逆風時起飛和降落，因此飛機跑道的方向需要與當地常年的風向保持一致。以首都機場為例，北京經常刮的是南北方向的風，因此跑道是正南正北方向修建的，就是保障飛機在大多數情況下都是正對著逆風起飛和降落。
2、大家留意觀察下那些修建多條跑道的大機場，它們修的跑道也都是與原來的跑道保持平行，基本上都是一條跑道負責起飛，一條跑道負責降落。但是不管是起飛還是降落，飛機都必須在固定的空中走廊中，不能隨意的變動，並且空中走廊是固定不變的，每架飛機飛行時都必須在規定好的飛行路線中。
3、不管是即將飛入高空還是即將降落於地面，飛機本身都需要在固定的空中走廊來行進。所以儘管很多機場飛機的數量增加了，跑道的擁堵問題能解決，但是空中走廊卻是一直固定的。所以這也就解釋了為什麼很多機場儘管航班的數量增加了，但是跑道卻依舊如初，那是因為儘管多修幾條跑道，在空中走廊問題上依舊是無濟於事的。
飛機的起降還都是需要在特定的空中路線進行行駛的，就算航班量的增加，造成了起降的擁堵，用增加跑道的方法來解決航班起降擁堵問題，卻也無法解決空中線路擁堵的問題。就相當於高速公路擁堵問題想通過增加高速入口來解決高速公路很堵的問題一樣，同樣是白費力氣，因此一些航班量很大的機場，也不會隨意的增加跑道的數量的。
9樓：善良的思維方式
是因為民航建立剛起步的時候，飛機起飛的次數是非常少的，基本上都是乙個機場只配備乙個跑道就可以了，一條跑道就可以滿足機場內飛機起飛的需求。
10樓：摩登星座說
這個都是之前設計好了的，都是要按照規定來起飛降落的。
11樓：網友
這都是提前規劃好的，不管是起飛還是降落都是統乙個跑道。
12樓：百葉度專
因為飛機場的航班比較多，所以這都是提前規定好的。
13樓：聆聽生活
這個都是提前規劃好的，不能瞎飛。
14樓：網友
這主要是根據這個機場的規模地形和他的飛機流量來設定幾條跑道。
15樓：公尺朵天蠍
航班那麼多，不能亂跑的，萬一撞到怎麼辦，為了安全，都是有規劃的。
是什麼原理讓飛機在跑道快速滑行時抬頭公升空
16樓：帳號已登出
不是的，滑行跑道只是用於大型機場用於飛機排隊起飛的跑道，一般用與4d、4b和4e級機場，因為飛機起飛量巨大，不能靠每架在跑道上滑行來浪費時間，所以就得有滑行跑道了。
在光學顯微鏡下觀察時，細菌、酵母菌、黴菌的主要區別：
1. .同等放大倍數下，細菌個體最小，只能看到外部基本輪廓即使在1600倍下，看上去也很小。
2. 酵母菌在同等倍數下比較細菌大得多（10倍左右），但其外形和輪廓與細菌相似，最容易將二者混淆，但細菌中許多種類由於有鞭毛，會運動所以容易在視場內發現和區別，酵母菌不會運動，細胞大而且往往會產生芽孢、子囊孢子、假菌絲通過仔細觀察也能區別開來；
3. 黴菌不僅個體較細菌大，而且是絲狀的群體，所以在顯微鏡下最容易看到也不會與細菌、酵母君混淆。
所以，在顯微鏡下觀察三種微生物時，主要就是要掌握區別細菌和酵母菌的要點和方法。
飛機如何對準跑道，飛機起飛和降落的準備，怎麼對準跑道
飛機在著陸前，必須首先對準跑道。飛機在千米以上的高空以每小時幾百千米的速度飛行，要逐漸實施著陸，這個過程是有相當大的難度的 1 要逐漸減速 下降高度，對準跑道的中心線，不能有絲毫偏離和差錯，還要正好落在跑道上的接地區內，接地過早，飛機會陷入沒有道面的土地裡 接地過晚，剎車距離不夠長，飛機會衝出跑道。...
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西安機場的飛機能按時起飛和降落嗎
沒有任何機場能保證飛機都能按時起飛和降落。造成航班不正常的原因通常比較複雜，如天氣原因 空中交通管制 機械故障 飛機調配 旅客原因等。航空公司原因 由於航空公司原因，如機械故障造成航班在始發地延誤或取消，航空公司應當及時提供航班資訊 免費提供餐飲和住宿等服務。天氣原因 由於天氣等原因，造成航班在始發...