1樓：qp侃侃車
目前的新能源車型，例如純電動車雖然已經在潛移默化的發展中逐漸成為了新興力量，在新能源市場中佔有一席之位，但仍有許多購車的消費者對新能源車型並不「感冒」，甚至態度略顯冰冷。有調查顯示，消費者對於純電動車的質疑主要來自充電樁不足導致的充電困難、續航里程與時間等。漫長的充電過程是純電動車如何也逃不過的一大痛點，也是最令消費者對其望而卻步的原因。
目前，充電最快的超級充電樁就是特斯拉的model s了，可即便是最快充電時間也仍需個小時左右，如此長的充電時間使車輛行駛具有很大的侷限性。而在這一點上，氫燃料電池車的表現就顯得尤為出色算了。氫氣的加註速度非常之快，充滿兩個儲氫罐也僅僅只需要三分鐘的時間，而通過短短三分鐘的「供能」，就能使續航能力達到600公里，消費者不必再為冗長的充電等待時間而發愁。
棚哪棗如此看來，新能源車型強大的效能簡直比燃油車還有緩叢優越快捷了。氫燃料電池的基本原理其實就是電解水的逆反應。聽到電解水三個字相比大家都並不陌生，就是通過電能和水的結合分解出氫氣和氧氣的過程。
而在氫燃料電池車的整個執行過程中，僅僅需要的就是氫氣和空氣中的氧氣，氫氣和氧氣本身不會產生能量，也並非通過燃燒的方式取得能量，而是通過氫氣與空氣中的氧氣進鏈拆行化學反應過程中的電荷轉移形成電流，從而為車輛行駛供能。
2樓：蒼之春
燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換做謹成電能的化學裝置，又稱電化學發電器。它是繼水力發電、熱能發電和原子能發電之後的第四種發電技術。由於跡臘燃料電池是通過電化學反應把燃料的化學能中的吉布斯自由能部分轉換成電能，不受卡諾迴圈效應的限制，因此效率高； 另外，燃料電池用燃料和氧氣作純州基為原料，同時沒有機械傳動部件，故排放出的有害氣體極少，使用壽命長。
由此可見，從節約能源和保護生態環境的角度來看，燃料電池是最有發展前途的發電技術。膜電極是氫燃料電池的核心元件，是燃料電池動力的根本**，其成本佔據燃料電池電堆的70%，佔據燃料電池動力系統的35%。亞南膜電極參與了國家863計劃《燃料電池應急備用電源中試規模的製造及執行》專案的研究開發，專案於2016年順利通過國家科技部驗收，
3樓：風輕瑤小童鞋
燃料電池巧公升汽車是使用電力驅動汽車；而傳統汽姿殲車是用油燃燒做功驅動汽車。
這應該是是兩者最主跡寬衝要的區別了。
4樓：網友
燃料電池，字面上就是汽油+電池。
其實就是混動，使用汽油行駛可以給電池充電，沒有汽旁山簡油可以使用電池，比普通燃唯禪料車更加經濟。
傳統型就是汽油車，涉及到排放標準，但動力足，不像電池侷限性，行運褲駛距離有制約，維修簡單，**低廉。
5樓：網友
首先它更加的環保，而且相對來說吧會更加的省資源，同時整個車型的設計相對來說也會有一些改變。
6樓：網友
因為這個車裡有燃料電池咯！！
這個是最大的區別！！
7樓：西安萬通汽修學校
他這個是通過燃料燃燒的。一般都是氫，而傳動車就是通過發動機汽油燃燒。
8樓：月星魂
燃油電池車它最友彎主要的就是因為自己的動力源是來自於電能，而且它的加速響應搜臘特別快，速度提起來也是特別快，但是最高速度上限比較低，這世告滑就是他們之間的區別。
純電動汽車和燃料電池汽車到底有哪些不同
9樓：生活小小囊袋
純電動汽車和燃油版汽車最大的區別是驅動形式不同，也就是電動機和燃油機。乙個是電機驅動，乙個是燃油機驅動，這個其他地方差不多。目前，電動汽車的充電樁普及以及充電時間長是弊端，不利於有長途行車的使用。
純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
純電動汽車(battery electric vehicle ,簡稱bev)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。
雖然它已有186年的悠久歷史，但一直僅限於某些特定範圍內應用，市場較小。主要原因是由於各種類別的蓄電池，普遍存在**高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等。
10樓：有聲碎片
純電動汽車是用電驅動，燃料電池汽車也可以算作電動汽車，只不過「電池」是氫氧混合燃料電池。和普通化學電池相比，燃料電池可以補充燃料，通常是補充氫氣。一些燃料電池能使用甲烷和汽油作為燃料，但通常是限制在電廠和叉車等工業領域使用。
燃料電池汽車有什麼優點
11樓：太平洋汽車網
燃油車也可以算作電動車，但你可以在五分鐘內給電池加滿油，而不是等幾個小時才能充滿電。燃油車也是電動車，但「電池」是氫氧混合燃料電池。與普通化學電池相比，燃料電池可以補充燃料，通常是氫氣。
一些燃料電池可以使用甲烷和汽油作為燃料，但它們通常僅限於發電廠和叉車等工業領域。
與傳統汽車相比，燃料電池汽車在結構和動力傳輸上與傳統內燃機驅動的汽車有所不同，這對汽車的整體設計提出了新的要求。傳統內燃機汽車的發動機——變速箱動力總成，在燃料電池汽車中已不復存在，取而代之的是燃料電池反應堆、電池、氫罐、電機、dc/dc轉換器等裝置。制動系統和懸架也相應改變。
因此，應根據燃料電池汽車的特點，在設計上做出相應的改變和改進。
燃油車有以下優點：
1.零排放或接近零排放。
2.減少了漏油造成的水汙染。
3.減少溫室氣體的排放。
4.提高燃油經濟性。
5.提高發動機的燃燒效率。
6.執行平穩，無噪音。
百萬購車補貼。
燃料電池汽車的優點是什麼？
12樓：太平洋汽車網
燃料電池汽車的優點是節能環保。燃料電池汽車可以做到零排放或近似零排放，行駛時不產生任何汙染物；減少機油洩漏帶來的水汙染、降低了溫室氣體的排放；能量轉換效率高，節約能源。燃料電池是一種不燃燒燃料而直接以電化學反應方式將燃料的化學能轉變為電能的高效發電裝置。
車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經重整所得到的高含氫重整氣。與通常的電動汽車比較，其動力方面的不同在於fcv（燃料電池汽車）用的電力來自車載燃料電池裝置，電動汽車所用的電力來自由電網充電的蓄電池。燃料電池汽車的工作原理：
燃料氫在汽車搭載的燃料電池中，與大氣中的氧氣發生氧化還原化學反應，產生出電能來帶動電動機工作，由電動機帶動汽車中的機械傳動結構，進而帶動汽車的前橋（或後橋）等行走機械結構工作，從而驅動電動汽車前進。燃料電池的反應結果會產生極少的二氧化碳和氮氧化物，副產品主要產生水，因此被稱為綠色新型環保汽車。
燃料電池汽車的優點是什麼
13樓：黑科技
與傳統汽車相比，燃料電池汽車具有以下優點：
1.零排放或接近零排放。
2.減少了漏油造成的水汙染。
3.減少溫室氣體的排放。
4.燃料電池轉換效率高(60%左右)，整車燃油經濟性好。
5.執行平穩，無噪音。
燃料電池電動汽車本質上是零排放汽車。燃料電池沒有燃燒過程。如果使用純氫作為燃料，氫和氧通過電化學方法結合，得到的產物是清水。
其他富氫有機化合物在車載重整器中用作燃料電池的燃料以產生氫氣。除了水，產品可能含有少量的co2，但其排放量遠低於內燃機，沒有其他汙染排放(如氮氧化物、硫氧化物、碳氫化合物或顆粒)，接近零排放。與傳統汽車相比，它不僅減少了漏油造成的水汙染，還減少了溫室氣體排放。
燃料電池的能量轉換效率極高。燃料電池沒有活塞或渦輪等機械部件及中間環節，不經歷熱機過程，不受熱力迴圈（卡諾迴圈）限制，故能量轉換效率高，燃料電池的化學能轉換效率在理論上可達100%，實際效率已達60%～80%，是普通內燃機熱效率的2～3倍(汽油機和柴油機汽車整車效率分別為16%-18%和22%～24%)。因此，從節約能源的角度來看，燃料電池汽車明顯優於使用內燃機的普通汽車。
燃料電池電極方程式書寫，有機物做燃料電池的電極反應式怎樣書寫
一般來說，寫燃料電池反應，可以先寫正極反應 一般都是氧氣 和總反應。然後通過總反應減去正極，得出負極的電極反應。總反應還要看電解質溶液為酸性還是鹼性，一般鹼性的居多。如果為酸性電解質溶液，總反應就為這種物質燃燒的方程的式子。如果為鹼性電解質溶液，總反應就為這種物質燃燒後的產物再跟鹼反應得出的方程。就...
哪個學校的電池研究強,特別是燃料電池電池材料的合成研究呢
國內進行bai燃料電池研究du 的高等院校有清華大zhi 學 上海交 dao通大學 武漢理工大學回等。答實際上很多大學都在進行燃料電池的有關研究，只是研究的具體方向 深度和廣度有區別而已。例如清華大學 武漢理工大學 中科院大連化學物理研究所的研究生院等機構在pemfc 質子交換膜燃料電池 方面的研究...
AAA電池與AA電池的區別，AAA電池與AA電池的區別
aaa電池，是一種美國的乾電池標準，中國大陸的7號電池或臺灣的4號電池標準與其相容。電池呈圓柱形，高43.6毫米，直徑10.1毫米。是一種常見的電池，比aa電池小。常用於體積較小，耗電量不太高的電子產品如 電池一般分為 1 2 3 5 7號，其中5號和7號尤為常用，所謂的aa電池就是5號電池，而aa...