1樓：昔流辣
今天來給大家解答一下為什麼長效冷卻液與無水冷卻液，這兩者有什麼區別嗎？汽車發動機，能保證正常執行的三個主要因素電力旺盛，流量燃料和潤滑油充足，冷卻穩定，同樣不可缺少。這是修理界常說的油、水、電三賣讓大系統，但重要程度上，如果歐元和電路出現問題，發動機可能會停機最多。
要把大部分熱量帶走發散，使發動機能夠長時間保持正常執行。這也是發動機技術的乙個非常矛盾的問題，不能充分利用大量的熱能。本田可以做到40%的極端熱轉化率，但不管怎麼說，發動機功率沒有增加多少。
也就是說，冷卻系統在發動機的整個系統中是多麼重要。冷卻劑發展到目前為止最經濟實用的是乙醇和水及其他新增劑組成的冷卻水。
其中乙醇的含量一般控制在49%左右關於化學知識，也不知道為什麼這個比例最好。發動機的熱量是冷卻水的快速迴圈，通過水箱冷卻和冷卻熱量。防凍劑這裡出現了化學成分乙醇的奧妙，不僅可以冷卻高溫的發動機，還可以在氣溫較低的冬天保持液體狀態，保持正常的流動性，繼續對發動機的冷卻作用。
不要煮乙醇和水成比例混合的冷卻液沸點可以達到118度左右，略高於單純水的沸點，較高的溫度意義較大。
對於一些大型排氣量和渦輪增壓發動機，提高發動機熱效率是有效的，但可能不會沸騰。這一點是簡單的水做不到的。防止防腐生鏽發動機為了快速公升溫和冷卻熱量，一般不採取內部防腐防鏽措施，因此長期浸泡在冷卻水中的這些部分容易發生腐蝕和生鏽。
雖然對冷卻水系統內金屬部分進行防腐防鏽，主要是通過新增防腐劑等化學物質來實現，但這種化學新增劑具有一定的時效性。
因此及時更換冷卻液也是必要和重要的。冬季開車最吸引人的地方是，可以穿薄衣服，平靜地開車。不要以為你啟配滲穿著最高階的羊絨襯衫。
沒有發動機的溫度擴散到駕駛艙內，是誰也不能愉快地駕駛汽車。因此，供暖悄脊也可以說是冷卻水的重要貢獻。宣告：
2樓：青楓侃
兩者有很大的區別，長效冷卻液的效果相對來說比較好一些，而且持續的時間比較長一些。無水冷卻洞逗液裡面不會新增礦泉水或者是自來水，純度相槐緩對來說比較高鉛顫模一些。
3樓：白珍全全全
兩者的概念不一樣，做遊出發點改運也不一樣，長效防凍液突出了時間。無水防凍液突出了質地。但是兩者的核胡梁功能和作用是一樣的。
長效冷卻液與無水冷卻液，這兩者的**差別大嗎？
4樓：風溥
汽車防凍液具有防凍和冷卻的雙重功效。防凍功能：是指防凍液具有比較低的冰點，最低可達-45c°左右，可有效防止結冰膨脹對發動機和水箱的致命傷害。
冷卻功能：是指防凍液具有良好的熱穩定性，沸點最高可達118c°左右，可防止開鍋對發動機損害。同時，防凍液還具有防腐蝕，防結垢的特點，保障發動機的正常執行。
通常我的車子都是更換正時皮帶的時候順帶更換冷卻液，主要是更換正時皮帶肯定要拆下水箱，放出防凍液，一般修理廠都是找個稀料桶或者大盆來裝，一來是放出來的防凍液裡面會孝簡有一些冷卻系統中的沉澱和雜質，再有修理廠的那些容器實在太髒，不差這點錢的話就索性換掉把，省的把雜質倒回去堵塞水箱影響散熱。
汽車都是水冷的，發動機執行時候溫度比較高，需要通過冷卻介質來即使把發動機的熱量，及時帶離發動機，散發到空氣中去，這樣才可以保證發動機正常執行，一般常用的冷卻介質，全名叫防凍防沸冷卻液，是水，防凍劑和新增劑組成的，因為冷卻介質工作環境惡劣，溫度過高過低了，會造成發動機工作不良，所以使用一段時間後，都要及時更換的，每種牌子更換時間和公里程要求不一樣，一般可以看對應車子說明書，大多數的壽命是3年。
這個問題吧一般是建議兩年換或者5萬公里以上換，實際情況是不缺就不換，少了加點。我的伏慎氏車開13萬公里了，就換一次。還是因為空調風扇螺絲掉了修的時缺散候換的。
像東北那種特別冷的地方多注意點。其他地方沒事。防凍液早已不是早期的防凍功能，還有著除垢、防腐、高沸點的優勢，所以全年都要用！
這些有效成份會隨著時間的推移慢慢揮發失效，所以到了一定的時間或者歷程一定要記著更換。
5樓：巨蟹阿斯頓
這兩者的**差別特別大，尤其是長效冷卻液，它的**是特別昂貴，因為它的效能特別好。
6樓：小李美死了
兩者的**差別是非常大的，因為這兩種冷卻液效果是不一樣的，而且有好有壞，所以**差別也非常的大。
7樓：撒的謊
這個差別還是挺大的，畢竟兩種產品的質量方面差距也是挺大的，所以在**方面有很大的區分。
8樓：依依很美的
差的**不是很大，大家可以根據實際情況去選擇適合汽車的冷卻液，最好選擇***的，不要在乎錢。
9樓：soul丶依賴灬
無水冷卻液也叫無水絕衝冷卻油、汽車冷卻油等名字，是一種新型的汽車消費產培巨集旁品。可謂是汽車史上的「革命」。它徹底消除了傳統冷卻液給發動機帶來的易產生腐蝕、水垢、氣蝕配橡，開鍋等冷卻系統老大難問題，使發動機的使用壽命延長。
無水冷卻液將會取代含水冷卻液，擁有更廣闊的前景。
長效冷卻液與無水冷卻液，哪個更實用？
10樓：天悅
要說實用性的話，那就燃滑應該雹段坦選擇無水冷卻液，因為源桐當缺水以後，我們自己可以往裡面加水，而長效冷卻液是不能的。
11樓：乙個
在選擇的時候還是應該選擇長效冷卻液，這樣的效果要更好一些，因為有很長一段時間的保護效果。
12樓：巨蟹阿斯頓
當然是長效冷卻液更實用一些，它的效能特別好，而且它的**也是相對來說便宜一些。
13樓：soul丶依賴灬
無水冷卻配橡液也叫無水冷卻油、是一種新型的汽車消費產品。可謂是汽車史上的「革命」。它徹底消除了傳統冷卻液給發動機帶來的易產生腐蝕、水培巨集旁垢、氣蝕，開鍋等冷卻系統老大難問題，使發動機的使用壽命延長。
無水冷卻液將會取代含水冷卻液，擁有更廣絕衝闊的前景。
冷卻液和水有什麼區別(冷卻液和冷卻水的區別)
14樓：阿偉說車
1、冷卻液與水有什麼區別。
2、水是冷卻液嗎。
3、冷卻液什麼成分和水區別。
4、加水和冷卻液有什麼區別。
1.冷卻液和水的成分不同，沸點不同，冰點不同。
2.冷卻液的冰點可以達到零下40攝氏度，並且冷卻液內部有乙二醇，冷卻液的沸點也要比水高，並且冷卻液還可以防止腐蝕。
3.水是無法防止腐蝕的，如果將水加入了發動機的冷卻系統，水會導致發動機內的水道生鏽，產生水垢，這樣很可能導致發動機水道堵塞。
4.如果發動機的水道被堵塞了，那會影響發動機的散熱。
5.水不防凍，所以在冬季水可能會結冰。
6.液體結冰後體積會變大，這樣可能會損壞發動機和冷卻系統。
7.所以不能使用水給發動機散熱。
8.冷卻液也被稱為防凍液，防凍液的全稱是防凍冷卻液。
9.防凍液在發動機內有兩條迴圈路徑，一條是大迴圈，另一條是小迴圈。
10.在發動機剛啟動時，冷卻液在發動機內進行小迴圈，此時冷卻液是不會經過散熱水箱的。
11.這樣有利於發動機快速公升溫。
12.在發動機啟動一段時間後，冷卻液會進行大迴圈，此時冷卻液需要經過散熱水箱散熱，這樣可以將發動機保持在合理的工作溫度範圍內。
13.防凍液需要定期更換，如果長時間不換，會影響發動機的正常執行。
冷卻液是什麼？
15樓：娛樂遊戲小百科
冷卻液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。
冷卻液由水、防凍劑、新增劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等型別的冷卻液。
防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正乙個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養專案中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。
冷卻液的量。
冷卻液從儲液罐倒入，發動機前置的家用型轎車大致需要3~4公升左右的冷卻液，而對於一款發動機中置或者後置的車，由於它們仍需要位於車頭的水箱來為冷卻系統散熱，所以，礙於整體佈局，這些車所需要的冷卻液要比發動機前置的汽車至少多上一倍的量。
16樓：清亦學長
冷卻液全稱叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，作用是通過流動將發動機的熱量帶走，幫助發動機溫度保持在90攝氏度左右，這樣發動機的熱效率高、運轉順暢、爆發力強。因冷卻液可以在冬天保持液態，不會結冰，防止發動機冷凝水的迴流結冰，保護發動機和發動機管道，所以也叫防凍液。
注意事項：
冷卻液的功能是防腐蝕、防穴蝕滲漏、防散熱器開鍋、防水垢和防凍結，能夠使冷卻系統始終處於較好的工作狀態，保證發動機的正常工作溫度。
17樓：北京萬通汽車學校
防止冬天結冰的，防凍液。
關於汽車冷卻液的問題，汽車冷卻液少了有什麼後果
朋友 按道理講，作冷卻水還是我們日常用的軟水最好！自來水，清潔的河水，雨水都是軟水 用任何防凍液對機件都有腐蝕作用。從春天不結冰開始就可換上清水，把放出來的防凍液用容器接好，等冬季再用 但不要經常換水！少了適量加點就行，一直可用到冬季快要結冰時再換上春天從發動機裡放出來的防凍液，少了可再忝上點。不過...
冷卻液和防凍液有什麼不同？冷卻液和防凍液一樣嗎？
發動機冷卻液和防凍液不是同一種東西。冷卻液是一種能給發動機降溫的液體，它在發動機冷卻系統中迴圈流動，將發動機工作中產生的多餘熱量帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉，起到冷卻效果。防凍液全稱防凍冷卻液，是新增有特殊新增劑具有防凍效果的冷卻液。防凍液不僅防凍，還具有冷卻 防腐 防垢等效果。冷卻液和防凍液...
汽車的冷卻液由什麼組成？有哪些作用
冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，主要由 冷卻液由水 防凍劑 新增劑三部分組 防凍液是由什麼組成的？都有哪些作用？冷卻液，全複稱應該叫防凍製冷卻液，主要bai由 冷卻液由水du 防凍劑 新增劑zhi三部分組成，防凍液的作用 1 防bai凍du液具有防凍功能,冰點低 zhi。水的冰 點是0 防凍液的dao...