08年銳志燒機油能檢測出來嗎

1樓：網友

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。

影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：

1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。

3、活塞與缸壁之間產生磨損。

4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。

另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案，可以通過了解一下。

2樓：無損修復燒機油司有普

銳志燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。發動機的動力差，油耗高是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性迴圈。

過多的積碳會堵塞噴油嘴，造成霧化效果不良，燃燒不好。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。

燒機油的解決方法。

在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。

現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

09款銳志燒機油嗎

3樓：

摘要。親您好，不會的哦，09年的公升排量豐田銳志車型不燒機油。豐田銳志車型是豐田公司推出的一款中級運動型轎車，採用了與豐田皇冠同樣的前置後驅佈局和同樣的公升v6自然吸氣發動機和變速箱，這款車型在發動機的製造工藝方面做得非常到位，正常保養的情況下是不燒機油的。

09款銳志燒機油嗎。

親您好，不會的哦，09年的公升排量豐田銳志車型不燒機油。豐田銳志車型是豐田公司推出的一款中級運動型轎車，採用了與豐田皇冠同樣的前置後驅佈局和同樣的公升v6自然吸氣發動機和變速箱，這款車型在發動機的製造工藝方面做得非常到位，正常保養的情況下是不燒機油的。

親，渦輪增壓發動機的高溫、高轉速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點。同時也就決定了發動機的內部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪下力的工作條件。在機油使用方面，需要特別注意，在潤滑油的選擇方面，有兩點特別需要注意，一點就是要選擇高品質潤滑油。

機油一萬公里以上的距離來更換是完全沒有問題的。如果經常在一些高速路上或是較為顛簸的道路行駛，可以保持在7000-8000公里左右進行提前更換。

親，燒機油還有以下主要原因：1.活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

2、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。3、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。

08款銳志經微燒機油怎麼辦？

4樓：說說汽車這些事

08款銳志經微燒機油，首先正常的機油也有一定的消耗量，如果是在允許的範圍內應該沒問題。

5樓：君子愛車修之有道

和豐田凱美瑞一樣，位置也有輕微燒機油的現象，除非更換改良型的活塞環。

6樓：西安萬通汽修學校

燒機油：1、機油從氣門油封處進入到燃燒室了，造成燒機油。

2、活塞環張力下降，造成輕微燒機油。

7樓：網友

08款銳志經微燒機油，你還是應該找乙個靠譜的汽修廠看看，這樣很有可能需要大修發動機才能夠解決。