1樓：無損修復燒機油司有普
雪鐵龍燒機油最簡單的修復燒機油
燒機油的原因：
1.長期不做有效的清潔油路，2.防凍液更換不及時，3.機油使用週期太長。
4.長期短途行駛。燒機油的車以上四點必佔一點或者四點都佔據。請對號入座。
解決辦法：
出現了燒機油別擔心，對症下藥，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。之前燒機油，通過多方瞭解最終用了司有普零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決了車輛。
一千公里加一升機油的問題，修復後，五千公里不需要再加機油。同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
燒機油多久發生
燒機油是沒有預兆的，說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變得十分嚴重。我想您也不想經歷這樣的過程，但是已經發生靠機油續命發動機，變的嚴重燒機油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發動機問題。
燒機油會導致抖動，無力，油耗高等等可能的現象，這些都是燒機油導致的，不要著急處理小現象，先處理好主線燒機油的問題。
預防辦法
一定要清潔好油路，用有效的清潔，並且一定是適合國內油路的清潔，不要亂用，用清潔劑和用有效的清潔是兩回事。
燒機油大修發動機就是個坑。
2樓：橙子味的xue花
雪鐵龍會有燒機油現象。
部分雪鐵龍旗下車型使用的升渦輪增壓發動機是存在燒機油現象的。雪鐵龍的1.
6升渦輪增壓發動機燒機油是因為氣門油封老化引起的，解決這個問題需要更換新的氣門油封。氣門油封是橡膠部件，橡膠部件長時間在高溫高壓環境下執行會失去彈性變硬，這樣就會導致密封效能變差。
2.如果氣門油封的密封效能變差，那會導致機油順著氣門流到燃燒室內被燒掉，這樣就會導致發動機出現嚴重的燒機油現象。大部分汽車的發動機燒機油都是由於橡膠部件密封效能變差引|起的，通過更換橡膠密封件就可以完美解決問題。
有些發動機燒機油是因為活塞環與汽缸壁之間的間隙過大導致的，這樣汽缸壁上的機油就無法被刮乾淨，在發動機做功時，汽缸壁上的機油就會被燒掉。
3.這類發動機想要解決燒機油問題是比較麻煩的，這類發動機需要更換活塞環才可以解決燒機油問題。如果要更換活塞環，需要將發動機解體，這樣做的成本是比較高的。
如果自己的汽車只是存在輕微的燒機油問題，那建議大家不用理會。如果燒機油問題很嚴重了，才建議去維修。
雪鐵龍c6燒機油麼
3樓：網友
汽車機油的適度消耗是正常而且是不可避免的。只要發動機運轉就會有機油消耗，正常的機油消耗是維持發動機運轉所必需的，不會對發動機造成危害。機油消耗量超過了一定的標準即稱之為「燒機油」，就是硬體故障，活塞積碳過多，第一導致活塞環彈性下降，密封下降，機油容易帶到燃燒室燒掉。
第二積碳過多加大磨損，導致活塞與汽缸壁間隙過大，機油消耗量加大。所以保養選擇機油很重要，建議使用德國原裝進口的全合成潤滑油，產品是基於acea（歐洲汽車製造商協會）的標準來生產，在清除積碳能力，分散油泥能力，抗磨損能力都高於api（美國石油學會）的標準，而且在高溫保護上也有上乘的表現，望採納。
4樓：水杯
你是c6車主嗎？你開了多少公里的c6了？？我跟你介紹一下我，我是國產c6的第一代車主，目前行駛里程17萬公里，估計全國範圍內，我的公里數最多了吧。。。
我可以很負責任的說，我的車不燒機油，不漏油。。。所以，我不知道這些睜眼說瞎話的人是啥心理。。
5樓：匿名使用者
你好朋友，後期都會消耗。
雪鐵龍,標緻1.8t6g03發動機燒機油嗎？
6樓：荸羶
不會。
雪鐵龍由安德烈·雪鐵龍創立，2023年在法國巴黎出生的時候，他的家人沒有想到在幾十年後，他所開創的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。
2023年，他開辦了「v形齒輪廠」，當時他生產了一批雙螺旋齒輪。
第一次世界大戰期間，雪鐵龍應徵擔任炮兵隊長。當他發現彈藥不足時，主動請纓組建工廠生產炮彈。在這裡，他的組織管理才能得到了極大的發揮，不僅使炮彈日產量創下5萬枚的紀錄，而且由於組織得當，使婦女也可參與工作，從而讓更多的男人可以抽身參戰。
戰後，安德魯審時度勢從亨利·福特的成功看到家庭汽車的未來，並於2023年建造以自己名字命名的汽車工廠「citroen」就是為了紀念當年的齒輪廠。安德魯精心打造雪鐵龍這個品牌，他夢想著有一天能達到日產千輛的水平，真正使一般家庭都擁有經濟、舒適的小轎車。就這樣，安德魯躊躇滿志地開始了自己日後叱吒風雲的汽車產業。
7樓：無損修復燒機油司有普
一個是油封老化和廢氣閥老化，這個是限於該車型別的情況，並不適用於全部型別的汽車，奧迪大眾等汽車品牌的情況就截然相反，在廢氣閥損壞的時候，油封很多都是沒有老化。
第二個是活塞環卡滯。導致這兩個型別的現象的主要原因就是長期不清潔油路造成燃燒持續不好，高溫，出現了配件提前老化，或者是活塞環積碳超標導致卡滯，刮油不乾淨出現了燒機油的情況。燒機油後，不斷填補機油又造成了燃燒更加不好，積碳嚴重，所以就失火，嚴重會缺缸，更加嚴重就會爆缸，必須要大修了。
1.燒機油切記不要著急大修，大修拆發動機會帶來無限的不可預知的風險，在常溫下拆裝發動機會導致發動機的密封效能嚴重下降，很快發動機會導致更大的問題出現。
2.目前該車5000公里內消耗一升多的機油，是有很好的修復機會的。可以使用 司有普燒機油修復劑，連續修復4-5次，活塞環的問題就可以徹底解決，釋放活塞環後，刮油功能正常，就不會再有這樣的因為活塞環卡滯導致的燒機油嚴重的現象。
與此同時，汽車的油路，積碳，活塞頂的積碳，噴油嘴都是可以疏通清潔乾淨的。同時，建議在修復前檢查下廢氣閥是不是老化嚴重，如果是，建議先更換廢氣閥，再修復燒機油。這樣避免走彎路，可以避免因為廢氣閥老化導致的機油消耗造成修復過程中的浪費。
其實吧，即便是不更換廢氣閥，也可以在清潔油路和積碳還有釋放活塞環同時對車起到很好的養護作用。
8樓：廣州萬通汽車學校
新車一般不會燒機油的，這個是和個人的駕駛習慣有關係，有的車子幾十萬公里不燒機油，有的十萬公里不到就出現燒機油了。
機油在允許的里程內，會有一個允許的消耗量！只要不出現大規模燒機油就沒有問題的。
年限長的車一般燒機油的原因：1.潤滑油過多，機油飛濺過多；2.
放油螺栓，機油濾清器，氣缸蓋，油底殼墊片，缸蓋罩墊片，前後油封，機油濾墊片，各個堵頭處漏油；3.活塞環油環回油孔被積碳堵塞；4.活塞環積碳過多，擠壓活塞環，活塞環彈力過弱；5.
氣缸套磨損導致與活塞間隙太大；6.氣門油封磨損7.機油粘度不符8.
渦輪增壓器損壞9.曲軸箱通風損壞。
標緻雪鐵龍1.6發動機燒機油嗎
9樓：匿名使用者
這款車發動機不會燒機油的。
10樓：匿名使用者
不燒機油【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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雪鐵龍c2水溫多少算正常，雪鐵龍C2水溫多少算正常
一，發動機冷卻液溫度不是越低越好 也不是越高越好，需在一定的範圍內，正常的溫度也就是指標的 90 二，防凍液水溫多少正常 為確保發動機工作在正常的溫度範圍汽車都會配備發動機冷卻液溫度感測器，通常在汽車儀表盤上 水溫表 單獨顯示，如果防凍液溫度過高則會出現報警。一般來說發動機水溫表採用了實體或虛擬錶盤...
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本田crv，前幾年還可以，主要買它的人都是對它誘人的外形情有獨鍾，但現在它真的不顯檔次了，快和老三樣差不多了，在外觀上改變又不大，視覺上從我的角度上講已經產生厭倦感，何況它的越野效能很一般，既沒有越野效能，也不如轎車坐著舒服。雪鐵龍c5我認為在中級車價效比非常高,很顯檔次,說真的內飾不比奧迪a6l差...