一輛燃油汽車用幾個晶元

1樓：生活暢談者

每輛汽車用40顆晶元。

一輛傳統汽車至少有40多種晶元，比如adas所需晶元，則包括各類感測器如攝影頭、雷達、光達，以及數碼訊號處理器dsp，還有無線和有線通訊相關晶元，整車透過晶元來收集訊號予以處理、進行判斷，最後再交由ai人工智慧來做決策。

燃油汽車注意事項。

需要注意夏季駕車的時候，車主一定要格外的注意正確的用車方式，不可存在僥倖心理。夏季安全用車一定要注意汽車的空調使用方法以及水箱和胎壓。

的監測，避免因小失大。同時，夏季用車的時候一定要經常檢查車輛的安全使用效能，不可盲目大意，尤其要警惕汽車自燃。

的可能。夏季是汽車自燃的易發季節，一些使用年限較長的車輛，存在此類隱患，一方面是由於車輛電器件。

及線路老化，車主檢查不夠及時，容易導致車輛短路失火。另一方面，則是車主平時在一些不專業的維修保養，導致容易造成電線短路，引**災。

2樓：愛玩遊戲的小飛俠

以往製造一輛傳統汽車一般需要用到500-600顆左右的晶元，但是隨著汽車行業的不斷發展，如今的汽車逐漸由機械式轉向電子式的方向發展，車子做得越來越智慧型，那麼所需的晶元數量自然就更多了，據瞭解2021年平均每輛車所需晶元數量已經達到了1000顆以上了。

晶元」代表的是半導體原件產品，也就是我們常說的積體電路，如果說手機晶元是這款手機的「大腦」的話，那麼汽車晶元也就相當於是汽車的大腦。

功能晶元（mcu）

mcu也稱為「微控制單元」，汽車裡面的電子控制系統、資訊娛樂系統、動力總成系統、車輛運動系統等各種系統功能想要正常執行的話，均需要用到這型別的功能晶元才能得以實現，其中目前最流行的「自動駕駛系統」也離不開功能晶元。

3樓：生活的曉達人

燃油車的晶元數量大約在500到600個，新能源車的晶元數量大約在1000到1200個。

一輛傳統汽車至少有40多種晶元，比如adas所需晶元，則包括各類感測器如攝影頭、雷達、光達，以及數碼訊號處理器dsp,還有無線和有線通訊相關晶元，整車透過晶元來收集訊號予以處理、進行判斷，最後再交由ai人工智慧來做決策。

2020年到現在，晶元短缺可以說一直是汽車行業的話題，方向盤前的儀表，中控螢幕，自動駕駛系統這些不用說沒了晶元基本上玩不了了！小到遙控鑰匙、車載收音機、感應雨刷、自動大燈，大到複雜的無人駕駛系統，都需要晶元來控制，甚至還不止一枚。

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汽車上小到胎壓監測系統tmps、攝像頭，大到整車控制器、自動駕駛域控制器，都離不開各式各樣的晶元。可以說汽車的智慧型化就是晶元的智慧型化。如果說手機晶元是手機的「大腦」，那麼汽車晶元也就相當於是汽車的大腦。

其中汽車晶元主要可以分為「功能晶元」、「功率半導體」和「感測器」這三大類。

功能晶元（mcu）也稱為「微控制單元」，汽車裡面的電子控制系統、資訊娛樂系統、動力總成系統、車輛運動系統等各種系統功能想要正常執行的話，均需要用到這型別的功能晶元才能得以實現，目前最流行的「自動駕駛系統」也離不開功能晶元。

汽車功率半導體主要運用在汽車動力控制系統、照明系統、燃油噴射、底盤安全等系統當中，其中傳統燃油車一般將它運用在啟動與發電、安全等領域；新能源汽車則需要大量功率半導體來實現車輛頻繁的電壓變換需求，此外，電動車的許多零部件中也少不了功率半導體的加持。

4樓：帳號已登出

一輛燃油汽車有幾個晶元告訴你車輛不同型號不同，公司不同，所以生產出來車輛的晶元也不同，所以我們不能說一輛車輛要用多少個晶元。

5樓：執燈一盞問滄桑

大概需要1000個，注意是晶元！不是零件，我們的智慧型手機也僅有乙個晶元而已。

目前全球車載mcu的前5大**商是英飛凌、恩智浦、瑞薩電子、意法半導體、德州儀器。

與消費類市場不同，工業、汽車類晶元存在產品品類和型號多而雜，但是單個細分領域的需求量不高。

汽車類晶元，要求的是高可靠、滿足車規，但是乙個車的乙個部件只需要一片需求，而車用晶元的壽命一般要用十年，與消費電子每年甚至每半年就要更新換代的量不可同日而語。

所以，一輛汽車是凝結了成百上千的科學家智慧的結晶才做成的。

6樓：信必鑫服務平臺

晶元族弊知」代表的是半導體原件產品，也就是我們常說的積體電路，如果說手機晶元是這款手機的「大腦」的話，那麼汽車晶元也就相當於是汽車的大腦。

功能晶元（mcu）兆消。

mcu也稱為「微控制單元」，汽車裡面的電子控制系統、資訊娛樂系統、動力總成系統、卜段車輛運動系統等各種系統功能想要正常執行的話，均需要用到這型別的功能晶元才能得以實現，其中目前最流行的「自動駕駛系統」也離不開功能晶元。