一輛電動汽車要用多少公斤負極材料

2023-08-17 23:59:52 字數 2273 閱讀 2203

1樓:東門聽雷

目前車用負極材料主要是以人造石墨為主,天然石墨則更多用於消費類電池上;按照車型不同,續航里程也有不同,續航里程的長短則會影響對負極材料的需求量。因此無法測算每輛車需要的負極材料用量。

目前行業測算的負極材料用量是1kwh使用負極材料,提主可以根據車型續航的不同進行測算。

2樓:

電動車充電一般充6-8小時,在充電時最好一次性充滿,等紅燈亮了以後再浮充 1 — 2 個小時。

電池保養知識:

1.在車輛啟動時,不要猛加電,應該緩慢加速並且用腳蹬加以助力。

2.在上坡或頂風時最好用腳蹬加以助力,這樣對您的電池、電機都有好處。

3.在充電時最好一次性充滿,等紅燈亮了以後再浮充 1 — 2 個小時。

4.不要超載超重行駛,行駛中發現儀表顯示電量不足時,要用人力騎行。

5.盡量避免急剎車,頻繁的急剎車耗費電池容量;車速設計越快,對電池的損耗越大。

6.防止過充電。由於過充電會導致板柵腐蝕加速,充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同不要混用充電器;不要將電池倒置充電。

7.由於暴曬會影響蓄電池的使用壽命,要避免蓄電池在陽光下暴曬。

8.保證蓄電池的安裝位置良好散熱,充電時要遠離熱源。

9.勤充電 :使用鉛酸蓄電池要養成隨用隨充的習慣,千萬不要把電池裡面的電放光再充。

一輛電動汽車(注意,是電動汽車),需要多少個電池、電機和電控

3樓:匿名使用者

電池 一般論組 最少一組 多則無上限 (泰斯拉 model s 最少需要1400+節18650 一般兩組)

電機 電動機最少一個主電機 目前見過對多五個電動機的 (比亞迪s9)

電控 電控系統比較複雜 通常是多模組成套配置的 最少需要一套以上個人看法 不足請諒解。

急問:小型電動汽車裡使用的鉛酸蓄電池,一塊成本價大概多少?

4樓:快修小俠

你說的小型電動汽車應該是屬於老年代步車或者叫四輪代步車一般使用的電池是鉛酸電池,和兩輪電動車使用的鉛酸電池是完全一樣的。

電動汽車使用的一般是鋰電池,**較貴。

如果是48v電池組,每1塊鉛酸電池組裡包含4個12v電池。一組的**在600-900之間(視容量和品牌的差異)。

5樓:匿名使用者

雖然是小型電動汽車,但是蓄電池是根據你的設計效能來選取的,不同的引數所選的蓄電池時不一樣的,費用也是具有很大差別的……清華研究的一個微型電動汽車,一塊電池800多v

6樓:匿名使用者

105ah的現在的價錢應該是425每塊。

7樓:匿名使用者

請問容量多大的?

12v12ah的電池一般在140元左右。

48v的電動車一般充滿電需要多少度市電

8樓:濃夜殘雨

充電完成需要。

bai1度左右du

的電量。48v10ah電池,48v10ah充電器。一般zhi預設功耗是100瓦。dao

一般充內電8小時。

那麼,肯定沒有容一度電。滿十小時是一度電,而且,充電器在浮充狀態下,功耗還不足100瓦。100瓦是最大功耗。

當然,有的充電器功耗是150瓦的。那麼。滿十小時是度電。

9樓:浙中國象棋大師

電池容量和電壓構成電copy池的總瓦時,以48v,10ah為例,bai

它的總電du量為480vah。

電池在充電時的主要引數zhi是:

一、dao電池的充電電流;

二、電池的充電電壓;

三、充電時間。

這三者構成了充電時的電能數量(電量,瓦時,電度數),而對電池來說,容量是固定的,如果電池是固定,這裡按48v,10ah電池計算,它的滿容量就是480瓦時,相當於度電,而充電器對電池的充電有一個效率的問題,不同的電池充電效率並不相同,普通的電池生產廠家一般建議增加50%電量,也就是說的電池,必須注入的電能,才能使電池充足,而充電器自身也有一個效率問題,所以,不同的充電器,效率並不相同,以開關電源效能為好,假如電源效率為95%,那麼,要使的電池充足電就是要用電量為,這就是說,一個電池從零電量到充足需要消耗大約度電能,但實際上是電池電能不可以放光,否則電池極易損壞。所以,以電池殘留電量20%計算的話,大約充電完成需要度左右的電量。

電池的轉換效率會隨著使用時間的增加而降低。

10樓:風信子玉

一度電! 整整一度電!不信你可以試試,誤差不到度!

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