1樓：汽車權老師
高壓共軌發動機，都帶進氣增壓，意味著進入燃燒室的氣量增多，能夠同等比例噴入更多燃油，這意味著同等體積的燃燒室內，有更多的混合氣燃燒做功，馬力自然提公升了。
2樓：網友
提公升馬力就是功率，功率代表最高行駛速度，功率越高最高行駛速度越高。扭矩對於轎車加速能力，貨車驅動力。改變速箱，或主減速器。功率=扭矩x轉速。發動機沒法改吧。
傳統的直列幫浦、分配幫浦、單體幫浦及幫浦嘴等供油系統，其噴油壓力隨柴油機轉速的降低和供油量的減少而降低，這對於轉速範圍很寬的車用柴油機來說很不利。也就是說柴油機在低速工況或低負荷工況時，會因供油壓力不足，導致柴油霧化不好，油氣混合不均勻，從而導致排放較差。
高壓共軌系統的重要特點在於，其燃油噴射壓力不受發動機轉速的影響，在發動機低速時，仍能夠提供很高的燃油噴射壓力，所以有助於提高柴油機的低速扭矩，改柴油機低速低負荷時的排放效能與經濟性，這對於車用柴油機來說意義重大。同時，共軌系統對燃油噴射時刻控制比較自由，在乙個迴圈內，可以實現多次噴射，實現很複雜的噴油策略以優化柴油機的燃燒過程，從而達到降低柴油機的雜訊和排放的目的。另外，充分利用共軌系統噴油策略的柔性，可以協助柴油機排氣後處理工作的進行。
高壓共軌發動機的優點是什麼
3樓：汽車大師
1.高壓共軌系統中的燃油噴射壓力靈活可調，可以針對不同的工況確定所需的最佳噴射壓力，從而優化柴油機的綜合效能。
2.可以獨立靈活地控制噴油正時，在較高的噴射壓力(120 mpa ~ 200 mpa)下，可以將nox和pm同時控制在較小的數值內，滿足排放要求。
3.靈活控制噴油率的變化，可以實現理想的噴油規律，易於實現預噴射和多次噴射，既能降低柴油機的nox，又能保證優良的動力性和經濟性。
4.電磁閥控制噴油，控制精度高，高壓油路中不會出現氣泡和零殘壓現象。因此，在柴油機的工作範圍內，迴圈噴油量的變化很小，可以改善各缸供油不均勻，從而降低柴油機的振動，減少排放。
發動機高壓共軌的優點是什麼
4樓：太平洋汽車網
關於樓主關注的「發動機高壓共軌的優點是什麼」以下是我個人的見解：
1. 高壓共軌系統中的噴油壓力柔性可調，對不同工況可確定所需的最佳噴射壓力，從而優化柴油機綜合效能。
2. 可獨立地柔性控制噴油正時，配合高的噴射壓力（120mpa～200mpa），可同時控制nox和微粒（pm）在較小的數值內，以滿足排放要求。
3. 柔性控制噴油速率變化，實現理想噴油規律，容易實現預噴射和多次噴射，既可降低柴油機 nox，又能保證優良的動力性和經濟性。
4. 由電磁閥控制噴油，控制精度較高，高壓油路中不會出現氣泡和殘壓為零的現象，因此在柴油機運轉範圍內，迴圈噴油量變動小，各缸供油不均勻可得到改善，從而減輕柴油機的振動和降低排放。
電噴高壓共軌發動機馬力公升級是什麼原理
5樓：
摘要。親，很高興為您解答！高壓共軌柴油發動機的原理指在高壓油幫浦、壓力感測器和電子控制單元(ecu)組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油機器。。
共軌系統將燃油壓力產生和燃油噴射分離開來，共軌系統開闢了降低柴油發動機排放和噪音的新途徑。它是由高壓油幫浦將高壓燃油輸送到公共供油管(rail)，通過公共供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力(pressure)大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速變化的程度。
親，很高興為您解答！高壓共軌柴油發動機的原理指在高壓油幫浦、壓力感測器和燃好蠢電子控制單元(ecu)組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油機器。。共軌系統將燃皮陪油壓力產生和燃油噴射分離開來，共軌系統開闢了降低柴油發襪磨動機排放和噪音的新途徑。
它是由高壓油幫浦將高壓燃油輸送到公共供油管(rail)，通過公共供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力(pressure)大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速變化的程度。
擴充套件資料：1.為滿足排放標準，柴油機先進的燃油噴射系統———高壓共軌技術成為業內人士關注的焦點。
世界上主要有三大公司在研發和生產柴油機高壓共軌系統，日本肢襲電裝、德國博世和美國福特。2.共軌系統由於其獨特的優勢，是最具繼承性和可持續發展的燃油噴射鍵飢悔系統之一。
高壓共軌系統實稿正現了壓力建立和噴射過程的分離，從而使控制過程更具有柔性，能更準確地實現小油量的精確控制，更好地實現多次噴射。
沒理解，打個比方90馬力的發動機給他公升級到120馬力的，它是怎麼公升級的。
好的，親。增加汽車發動機馬力的方法有4種，它們分別是：1.
改殲啟畝裝汽車的進氣系統。旁跡2.改裝汽車的排氣系統。
3.改裝汽車電腦ecu的點氏森火時間.改裝汽車的發動機。
共壓共軌發動機不能增加供油量嗎。
不可以，親。
09年江鈴寶典皮卡高壓共軌電噴柴油發動機提速沒力，跑不起來什
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布加迪威龍 來veyron 這個名自字源自曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的pierre veyron。而16.4代表16個氣缸和4個渦輪增壓器。這款車配備了大眾專門研發的w型16缸發動機，可以說是將兩臺v8發動機共用一根曲軸的產物。此外，該發動機還配備了4個渦輪增壓器。排量達到了7993cc...
一汽大柴道依茨發動機冒黑煙電控共軌
冒黑煙是因為進入氣 bai缸的柴 du油過多所致,先檢zhi查一下各缸的噴油dao器是不是有滴漏或卡回滯的情況。由於是電控答柴油機,還應檢查與噴油量相關的感測器是否損壞如水溫感測器 共軌壓力感測器 進氣壓力感測器等。除此外增壓器和egr系統故障也可能造成冒黑煙,最後注意一下所加柴油的油品質量,雜質太...