趙州橋是我國的一座名橋,關於這座橋有什麼歷史典故?

2025-02-15 16:15:05 字數 3114 閱讀 9055

1樓:min釘格鎮

趙州橋由著名工匠李春修建。這座橋長公尺,跨度公尺。它是當今世界上最大、最早的建築。

單孔露肩石拱橋。因為橋的每個路肩上都有兩個小孔,不是真的,所以稱之為敞肩式。這是世界建橋史上的乙個創舉(沒有小拱,就稱為全肩或全肩)。

趙州橋距今已有了1400多年曆史。經歷了10次大洪水、8次戰爭和多次**,特別是1966年邢臺級**。邢臺離這裡40多公里,還有一次4點多的**。

趙州橋沒有被毀。著名橋樑專家茅以公升說,無論橋樑內部結構如何,都只能存在1300多年來解釋一切。1963年的洪水淹沒了橋拱的龍口。

據當地長輩介紹,站在橋上能感覺到橋身晃動很多。據記載,趙州大橋自建成以來已修復8次。兩個小拱門被新增到主拱門的上端。

一是節約材料,二是減輕橋樑重量(減少15%),增加橋下河流流量。

1979年5月,中國科學院自然史研究所等四個單位組成了聯合調查小組,調查趙州橋**會的成立情況。肇州大橋重2800噸,地基上只有五層石頭。橋臺高公尺,直接建在天然砂上。

這樣的淺水橋地基簡直令人難以置信。當梁思成先生1933訪問時,他認為這只是乙個用於防水的菱形牆,而不是承載橋樑滿載的基礎。他在報告中寫道:

為了測量試塊的底部,我們在北側的試塊底部進行了挖掘,但現在在河床下方約70-80釐公尺處,我們發現試塊下面平放著一堵石牆。石頭有五層,共有公尺高,每層更高——層稍微釋放,底部沒有堅實的地基。因為水可以看到另乙個30-40釐公尺,除非大規模的挖掘,不可能到達的基礎上的位置,我們已經推測的基礎上的理論推測。

為了保護趙州大橋,上世紀末趙州大橋以東100公尺處新建的大橋結構仍沿用趙州大橋,但主拱上的小拱增加到一側5個。

2樓:娛樂碎碎談

趙州橋又名安濟橋,建於隋大業(西元605-618)年間,是著名匠師李春建造,橋長公尺,跨徑公尺,是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔,不是實心,故稱敞肩型,這是世界造橋史的乙個創造。

3樓:網友

趙州橋又叫安濟橋,大石橋。趙州橋坐落在河北省趙縣的洨河上,橫跨在37公尺多寬的河面上,因橋體全部用石料建成,當地稱做「大石橋」。建於隋朝開皇十一年至開皇十九年(西元591年-599年)之間,由著名匠師李春設計建造,距今已有1400多年的歷史,是當今世界上現存最早儲存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。

趙州橋是古代勞動人民智慧的結晶,開創了中國橋樑建造的嶄新局面。

4樓:湫來臺詞

趙州橋建成已距今1400年,經歷了十次水災,八次戰亂和多次**,特別是1966年邢臺發生的級**,邢臺**,邢臺距這裡有40多公里,這裡四點幾級**破壞,趙州橋都沒有被破壞。

趙州橋的建造有什麼特點?該橋有什麼歷史地位?

5樓:成大文化

趙州橋的建造特點有三絕。

券」小於半圓。

趙州橋。中國習慣上把弧形的橋洞、門洞之類的建築叫做「券」.一般石橋的券,大都是半圓形。

但趙州橋跨度很大,從這一頭到那一頭有公尺。如果把券修成半圓形,那橋洞就要高公尺。這樣車馬行人過橋,就好比越過一座小山,非常費勁。

趙州橋的券是小於腔慶猜半圓的伍型一段弧,這既減低了橋的高度,減少了修橋的石料與人工,又使橋體非常美觀,很像天上的長虹。

撞」空而不實。

券的兩肩叫「撞」.一般石橋的撞都用石料砌實,但趙州橋的撞沒有砌實,而是在券的兩肩各砌一兩個差蔽弧形的小券。這樣橋體增加了四個小券,大約節省了一百八十立方公尺石料,使橋的重量減輕了大約500噸。

而且,當洨河漲水時,一部分水可以從小券往下流,既可以使水流暢通,又減少了洪水對橋的衝擊,保證了橋的安全。

洞砌並列式。

它用二十八道小券並列成公尺寬的大券。可是用並列式砌,各道窄券的石塊間沒有相互聯絡,不如縱列式堅固。為了彌補這個缺點,建造趙州橋時,在各道窄券的石塊之間加了鐵釘,使它們連成了整體。

用並列式修造的窄券,即使壞了乙個,也不會牽動全域性,修補起來容易,而且在修橋時也不影響橋上交通。

趙州橋的歷史地位:

是當今世界上現存最早、儲存最完善的古代敞肩石拱橋。1961年被***列為第一批全國重點文物保護單位。

因為趙州橋什麼,建造什麼,在建橋史上是乙個什麼?

6樓:網友

趙州橋又稱安濟橋,坐落在河北省趙縣的洨河上,橫跨在37公尺多寬的河面上,因橋體全部用石料建成,當地稱做「大石橋」。

建於隋朝年間,由著名匠師李春設計建造,距今已有1400多年的歷史,是當今世界上現存最早、儲存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。

該橋是一座空腹式的圓弧形石拱橋,是中國現存最早、儲存最好的巨大石拱橋。趙州橋是入選世界紀錄協會世界最早的敞肩石拱橋,創造了世界之最。

趙州橋有何典故

7樓:承吉凌

傳說趙州橋上的仙蹟,主要指傳說中張果老倒騎毛驢在橋上走留下的驢蹄子印;柴王爺推車過橋軋下的車道溝印和膝蓋跪下的膝蓋印;魯班為救自己用綿羊(傳說魯班會點石術)做的石橋躍身跳入河中,用手力頂石橋的手掌印,但最後還是教他點石術的師傅往水裡扔了一塊玉佩救了他。相傳從前在河北省趙縣城南五里的地方,有一條大河,名叫洨河。洨河發源於河北西部的井陘山。

在古代,它的水勢很大,每逢夏秋兩季,大雨來臨,雨水和山泉一併順流而下,沿途又匯合幾條河水,形成了洶湧的洪流。因此,洨河兩岸的居民和來往的行人,都感到非常不便。趙縣人民的這個困難,被著名的工匠祖師魯班知道了。

他特地遠道趕來,施展出卓越的技術,在一夜之間就造好這座趙州大石橋。趙州橋造好的訊息,很快地傳遍了四方。遠近居民都懷著驚喜的心情,爭先恐後地前來參觀。

這個奇蹟甚至驚動了「八仙」之一的張果老。在驢背的褡褳裡一邊裝上了「太陽」,一邊又裝上了「月亮」,要在橋上走過。這還不算,張果老存心要和魯班開個玩笑,他又約了柴榮,推著載有「五嶽名山」的獨輪車,一道來到橋頭,開口便問這橋能不能讓他們兩人同時行走。

這時,魯班剛把大橋修好,正在十分得意,便很不以為然地說:「這麼堅固的石橋,還經不起你們兩人走麼?」不料他們上橋以後,把橋壓得搖搖欲墜。

魯班一看情況不妙,趕忙跳下橋去,用手使勁托住橋身東側,才使這兩位仙人帶著日月和五嶽名山順利通過。從此,橋上留下了幾處人們津津樂道的「仙蹟」;張果老的驢蹄印和斗笠顛落壓成的圓坑;柴榮因推車力過猛,一膝著地壓成的膝蓋印和車道溝;還有魯班託橋的手印。後來,除了因為東側一度塌毀,手印已經不見,其餘的「仙蹟」都留存下來。

小放牛》裡所歌唱的就是這一段生動的傳說。

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