1樓：胖六六
當踩下制動踏板時，制動器通過使用施加在車輪上的摩擦力使汽車減速或停止，將汽車的前進運動轉化為熱能。產生的摩擦量與接觸表面之間的壓力成正比，與表面積無關。
因為車輛必須在比達到給定速度所需的時間短得多的時間內停下來，所以每當施加剎車時都會產生巨大的力量。隨著車速增加，必須轉化為熱量的動能也增加。如果車速加倍，則需要四倍的動力才能使汽車停下來，而制動器必須吸收和散發產生的熱量。
儘管盤式制動器的開發工作始於 19 世紀後期的英國，並於 1902 年為第乙個卡鉗式盤式制動器設計頒發了專利，但直到戰後時代，這種先進的系統才成為可行的選擇更換古老的液壓鼓式制動器。由於液體是一種幾乎不可壓縮的介質，在大蕭條時期，汽車採用液壓系統以比純機械操作的制動器更安全、更可靠的方式操作制動器，使用主缸中的活塞將液壓流體強制貫穿整個過程。系統並進入位於每個車輪的氣缸。
加壓流體使氣缸中的活塞移動，迫使摩擦材料抵靠滾筒或轉子以阻止向前運動。
即使在今天，您的剎車也可能完全失效，但系統內建了故障保護裝置，以防止在大多數情況下發生這種情況。自 1968 年以來，每輛車都有冗餘液壓系統，更不用說停車或緊急制動，以防止完全制動失效。主缸實際上包含兩個活塞和密封件，在更簡單的系統中，它們分別控制前後制動器或對角相對的車輪，因此更糟糕的是，您只會失去一半的制動器。
對於任何制動問題，首先要檢查的是主缸儲液罐中的液位和狀況。如果某處存在洩漏，則液位可能會低到甚至使冗餘系統失效。如果有液體，但低於完全指示，這可能表明墊或蹄上的摩擦材料，或轉子或鼓本身，可能磨損到無效。
2樓：湖南萬通汽車學校
1、發動機不能啟動，主要原因有：檢查分電器、火花塞、高壓線路等是否因汽車淋雨或洗車而受潮。檢查蓄電池電壓是否足夠；
處理方法：先將車輛熄火，將受潮部分的機件晾乾再發動汽車；利用連線電纜與其他(拷問)車輛電池連線進行暫時性供電，以便啟動車輛。
2、換擋時車輛熄火，主要原因有：發動機怠速過低；怠速截止閥未擰緊，插頭脫落。
處理方法：根據車輛情況將擋位調整到正確的怠速擋上；如果怠速截止閥或連線部分的插頭脫落，將其重新插好即可。
3、車輛行駛時方向盤發抖，主要原因有：車輛輪胎上是否粘有泥塊、石頭等雜物；輪胎經撞擊變形或車輪平衡塊脫落；更換輪胎後未進行四輪定位。
處理方法：清除輪胎縫隙中的石塊及貼上在車輪上的雜物。為避免安全隱患應及時更換變形的輪胎，並就近尋找汽修店安裝平衡塊。應及時尋找專業汽修店進行四輪定位，避免安全隱患。
3樓：劉心安兒
一般是由制動踏板，還有就是離合器，然後也包括總幫浦，還有就是制動液；比較常見的問題就是制動液缺失，還有就是接頭的位置出現漏油的情況，又或者是零部件損壞。
4樓：小娜娜嗨
包括制動器，剎車片，氣缸，滾筒，儲液罐 等等，很有可能會出現剎車故障，也有可能會讓制動器出現磨損，也有可能會損傷輪胎，有可能會洩漏液體。
5樓：肖艾斯的旅行日誌
制動失效、制動跑偏等。制動失效， 出現踩下制動踏板時車輛不減速的情況；制動跑偏，緊急制動時車輛會自動甩尾。
6樓：雙魚愛仕達
可能會導致剎車系統完全失效，而且也會導致車輛不能減速，而且也會導致動力不足，會導致制動器不工作。
汽車制動系統有哪些常見的故障？
7樓：上海萬通職業學校
1、故障現象：踩剎車踏板，踏板不公升高，無阻力；
2、故障現返巨集襪象：剎車踏板踩到底，制動效果不好；連續剎車，效果無改善，且踏板逐漸公升高；
3、故障現象：連續踩剎車，踏板回位公升高，制動效果有改善；
4、故漏激障現象：連續踩剎車，踏板位置公升高，並有下沉感；
5、故障現象：踏板位置很低；再踏，位置不能公升高，感覺發硬；
6、故障現象：踏板高度正常，不軟不下沉，但制動效果不好；
7、故障現象：制動跑偏；
8、故障現象：車行駛一段里程，制動鼓(盤)發熱；
9、故障現象：剎車踏板自由行程過小；
10、故障現象：制動液液麵回公升緩慢。
對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。
汽車制動系統是指為了在技術上保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均速度等，而在汽車上安裝制動裝置專門的制動機構。一般來說汽車制動系統包括行車制動裝置和停車制動裝置兩套獨立的絕梁裝置。其中行車制動裝置是由駕駛員用腳來操縱的，故又稱腳制動裝置。
停車制動裝置是由駕駛員用手操縱的，故又稱手制動裝置。
行車制動裝置的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內停車。而停車制動裝置的功用是使已經停在各種路面上的汽車保持不動。但是，有時在緊急情況下，兩種制動裝置可同時使用而增加汽車制動的效果。
有些特殊用途的汽車和經常在山區行駛的汽車，長期而又頻繁地制動將導致行車制動裝置過熱，因此在這些汽車上往往增設各種不同型式的輔助制動裝置，以便在下坡時穩定車速。
按照制動能源情況，制動系還可分為人力制動系、動力制動系、和伺服制動系等3種。人力制動系以駕駛員的體力作為制動能源；動力制動系以發動機動力所轉化的氣壓或液壓作為制動能源；而伺服制動系則是兼用人力和發動機動力作為制動能源。此外，按照制動能量的傳遞方式，制動系又可分為機械式、液壓式、氣壓式和電磁式等到幾種。
在種類汽車制動系統中，制動器是汽車制動系中用以產生阻止車輛運動或運動趨勢的力的部件。目前，種類汽車所使用的制動器都是摩擦制動器，也就是阻止汽車運動的制動力矩**於固定元件和旋轉工作表面之間的摩擦。
汽車制動系統常見故障有哪些
8樓：賓士小劉
汽車制動系統是汽車安全的保障，常見的故障有剎車失靈、剎車跑偏和剎車失靈。這三種故障對車輛的傷害最小，對行車安全的影響最大，需要儘快處理。
1.故障現象：踩剎車踏板時，踏板不上公升，沒有阻力。原因：檢查制動液是否缺失；制動缸、管路和接頭是否漏油；主缸和從缸的零件是否損壞。
2.故障現象：剎車踏板踩到底，剎車效果不好；連續剎車，效果沒有改善，踏板逐漸抬起。原因：剎車系統混有氣體。
3.故障現象：連續踩剎車後踏板回到較高位置，制動效果提高。原因：摩擦片與制動鼓間隙過大。
4.故障現象：持續踩剎車時，踏板位置上公升，有下沉感。原因：漏油。
5.故障現象：踏板位置很低；如果你再往前走一步，你不能提高你的位置，感覺僵硬。原因：總幫浦堵塞。
6.故障現象：踏板高度正常，不軟不沉，但制動效果不好。原因：摩擦片與制動鼓間隙過大或有油汙。
7.故障現象：剎車跑偏。原因：汽車向左傾斜，右輪剎車不靈，反之亦然。
8.故障現象：汽車行駛行團叢一定里程後，檔櫻制動鼓(盤)發熱。原因：檢查制動總幫浦、制動分幫浦或管路。
9.故障現象：制動踏板自由行程過小。或做**：需要調整。
10.故障現象：制動液液位上公升緩慢。處理方法：鬆開放氣螺釘，觀察制動蹄的回位情況。如果閘瓦回位，疏通油管；如果制動蹄沒有回位，應拆卸並檢查制動缸。
汽車制動系統常見故障有哪些
9樓：賓士小劉
1.剎車失靈：連續踩下剎車踏板，車輛剎車不良。
1.踩下剎車踏板。如果拆彎踏板沒有上公升，沒有阻力，檢查制動液是否缺失，制動缸、管路和接頭是否漏油，主態世缸和從動缸的零件是否損壞。
2.如果制動踏板踩到底，制動效果不好，連續踩下沒有改善，踏板逐漸上公升，可以判斷制動系統混有氣體。3.
如果踏板回到較高位置，效果有所改善，則摩擦片與制動鼓間隙過大，應進行調整。4.如果連續踩油門，位置會上公升，如果感覺下沉，就會漏油。
5.當你踩下踏板時，位置很低。如帆御肢果你再踩下去，位置無法抬起，感覺僵硬，那麼總幫浦就堵了。
6.踏板高度正常，不軟不沉，但制動不良是指摩擦片與制動鼓間隙過大或有油汙。
2.剎車跑偏：如果汽車向左偏，說明右輪剎車不靈，反之亦然。1.修理或更換制動零件，並安裝該車輪的間隙。2.檢查 輪胎 壓力和花紋磨損。
第三，剎車不回：1。汽車行駛一定里程，用手觸控制動鼓(盤)時，如果都是熱的，故障在制動總幫浦，否則故障在制動從動缸或管路。
2.自由行程太小，做調整。3.
制動液液位緩慢上公升。如果松開放氣螺釘，制動液噴出，制動蹄返回，油管堵塞，應疏通。如果沒有返回，應拆卸並檢查制動缸。
車輛制動系統常見故障有哪些
10樓：賓士小劉
車輛制動渣脊系統常見故障有以下幾點： 一、制動效果差：汽車制動時，制動減速度小，制如早滲動距離長；
1. 副缸或主缸漏油不能保證足夠的油壓；
2. 剎車失靈；
3. 空氣體滲入制動管。
液壓制動系統制動效率差的原因一般可以根據制動踏板的行程、踩下制動踏板時的軟硬感覺以及踩下制動踏板後的穩定性來判斷。在維持制動時，如果踏板高度下降緩慢，說明制動管路睜豎某處斷裂，接頭密封不良，主缸或從缸活塞密封不良，回油閥和出油閥不良。首先，踩下制動踏板，觀察是否有制動液洩漏。
如果外觀正常，檢查副缸或主缸的故障。連續制動幾腳時，踏板高度稍有增加，有彈**，說明空氣體滲入制動管路。
二、突然剎車失靈：汽車行駛時，一腳或幾腳連續剎車，剎車踏板踩到底，剎車突然失靈；
1. 制動總幫浦或分幫浦漏油嚴重；
2. 制動主缸或從動缸的活塞密封圈損壞，或者制動油路中有過多的空氣體。
如果發生這種情況，駕駛員應該用雙腳快速連續地剎車。如果剎車失靈，立即停車檢查。首先觀察制動液箱內製動液有無流失，然後觀察主缸、從缸、油管是否有制動液洩漏。
三、剎車跑偏：剎車時方向跑偏，特別是沒有abs剎車防抱死裝置的車，無法控制方向，是剎車磨損不均勻，主缸活塞油封膨脹，從缸漏油造成的；
四、剎車抖動：剎車時擺振，方向盤彈跳。原因是制動盤擺度超極限，制動鉗變形，剎車片磨成錐形。這種情況必須在工廠修復；
五、剎車異響：一般是由於剎車盤、剎車盤或剎車鼓、剎車蹄磨損不均勻引起的；
六、剎車不回：踩下剎車踏板，感覺自己又高又硬或者沒有自由行程，自動啟動困難或者難以駕駛。症狀：
踩剎車踏板時，踏板不上公升，沒有阻力。需要判斷制動液是否缺失；制動缸、管路和接頭是否漏油；主缸和從缸的零件是否損壞。
汽車制動系統常見故障有什麼？
11樓：太平洋汽車網
汽車制動系統的常見故障及判斷原因如下：1.故障現象：
踩剎車踏板踏板不公升高無阻力。判斷原因：檢查制動液是否缺失；制動分幫浦、管路及接頭處是否漏油；總幫浦、分幫浦零部件是否損壞。
2.故障現象：連續踩剎車踏板回位公升高制動效果有改善。
判斷原因：摩擦片與制動鼓間隙過大。3.
故障現象：踏板高度正常不軟不下沉但制動效果不好。判斷原因：
摩擦片與制動鼓間隙過大或有油汙。4.故障現象：
制動液液麵回公升緩慢。判斷原因：擰鬆放氣螺釘觀察制動蹄回位情況。
若制動蹄回位則應疏通油管；若制動蹄不回位則應解體檢查制動分幫浦。
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