1樓：網友
只知道阻尼是什麼！！！
阻尼 在電學中，差不多就是響應時間的意思。
在機械物理學中，系統的能量的減小——阻尼振動不都是因「阻力」引起的，就機械振動而言，一種是因摩擦阻力生熱，使系統的機械能減小，轉化為內能，這種阻尼叫摩擦阻尼；另一種是系統引起周圍質點的震動，使系統的能量逐漸向四周輻射出去，變為波的能量，這種阻尼叫輻射阻尼。
摩擦的需要穩定的時間！指標萬用表錶針穩定住的時間！
在機械系統中，線性粘性阻尼是最常用的一種阻尼模型。阻尼力r的大小與運動質點的速度的大小成正比，方向相反，記作r=-c，c為粘性阻尼係數，其數值須由振動試驗確定。由於線性系統數學求解簡單，在工程上常將其他形式的阻尼按照它們在乙個週期內能量損耗相等的原則，折算成等效粘性阻尼。
物體的運動隨著系統阻尼係數的大小而改變。如在乙個自由度的振動系統中，[973-01],稱臨界阻尼係數。式中為質點的質量，k為彈簧的剛度。
實際的粘性阻尼係數c 與臨界阻尼係數c之比稱為阻尼比。＜1稱欠阻尼，物體作對數衰減振動；＞1稱過阻尼，物體沒有振動地緩慢返回平衡位置。欠阻尼對系統的固有頻率值影響甚小，但自由振動的振幅卻衰減得很快。
阻尼還能使受迫振動的振幅在共振區附近顯著下降，在遠離共振區阻尼對振幅則影響不大。新出現的大阻尼材料和擠壓油膜軸承，有顯著減振效果。
在某些情況下，粘性阻尼並不能充分反映機械系統中能量耗散的實際情況。因此，在研究機械振動時，還建立有遲滯阻尼、比例阻尼和非線性阻尼等模型。
2樓：網友
阻尼力專用於描述彈簧對外所產生的彈力。
3樓：網友
高二物上冊課本有，阻尼力就是一切阻礙簡諧振動的力。
阻尼比是什麼？
4樓：喵喵喵
阻尼比是無單位量綱，表示了結構在受激振後振動的衰減形式。可分為等於1，等於0, 大於1，0~1之間4種，阻尼比=0即不考慮阻尼系統，結構常見的阻尼比都在0~1之間。
1、阻尼比ξ=0，稱為無阻尼；
2、阻尼比0<ξ<1，稱為欠阻尼；
3、阻尼比ξ=1，稱為臨界阻尼；
4、阻尼比ξ>1，稱為過阻尼。
5樓：熱情的
說起來太高深。。結構振動過程中呢把阻力稱作阻尼，其實就是乙個意思。把結構任意時刻振動的阻力也就是阻尼與速度比值f/v叫做阻尼係數c,用字母n=c/是物體質量。
這樣呢阻尼比就可以寫成ξ=n/ω。ω叫做結構固有頻率。ω=2π/t。
阻尼比是阻尼改變的量綱。引自注冊一級結構工程師基礎考試教材，歡迎指正。
6樓：匿名使用者
指阻尼係數與臨界阻尼係數之比，表達結構體標準化的阻尼大小。
阻尼是什麼
7樓：太平洋家居網
很多人對於阻尼不太瞭解，不知道具體是指什麼呢？pchouse帶大家一起了解下吧。
阻尼(damping)是指搖盪系統或振動系統受到阻滯使能量隨時間而耗散的物理現象，船舶或漂浮的海洋結構物在波浪中作搖盪搜拍運動時，阻尼戚漏吵主要是黏性阻尼、興波阻尼等外部阻尼，指的就是振動系統中的一種量化，其主要是由於外界或震動系統本身原因在震動的過程中振動幅度逐漸下降的乙個過程反應。在五金配件中阻尼主要體現為阻尼鉸鏈和阻尼滑軌等形式。不同的形式有很多不同的分類，阻尼鉸鏈中就有多個鉸鏈分類形式，就是其中一種形式的阻尼鉸鏈。
阻尼是一種提供運動的阻力，他能夠耗盡運動能量，這種裝置在各行各業裡面都有著非常重要的事，要從上個世紀的高侍七十年代之後，人們就慢慢地學會把這樣的一種技術轉用到了現實生活中，比方說，橋樑，建築以及鐵路等大型工程當中，導致發展相當迅速。
阻尼是什麼
8樓：太平洋汽車網
在物理學中，系統能量的減少——阻尼振動並不都是由「阻力」引起的旦純扮。就模灶機械振動而言，一是摩擦阻力產生熱量，使系統機械能減少，轉化為內能。這種阻尼叫做摩擦阻尼。
另一種是系統引起周圍粒子的振動，使系統的能量逐漸向四周輻射，成為波能。這種阻尼叫做輻射阻尼。阻尼是指阻礙物體相對運動，並將運動能量轉化為熱能或其他可以耗散的能量的功能。
在物理學中，系統能量的減少——阻尼振動並不都是由「阻力」引起的。就機械振動而言，一是摩擦阻力產生熱量，使系統機械能減少，轉化為內能。這種阻尼叫做摩擦阻尼。
另一種是系統引起周圍粒子的振動，使系統的能量逐漸向四周輻射，成為波能。這種阻尼叫做輻射阻尼。阻尼是指阻礙物體相對運動，並褲野將運動能量轉化為熱能或其他可以耗散的能量的功能。
阻尼是什麼
9樓：九溪煙雲
阻尼（英語：damping）是指任何振動系統在振動中，由於外界作用或系統本身固有的原因引起的振動幅度逐漸下降的特性，以及此一特性的量化表徵。
在電學中，是響應時間的意思。
在五金配件中的應用：阻尼鉸鏈，阻尼滑軌等。
使自由振動衰減的各種摩擦和其他阻礙作用，我們稱之為阻尼。而安置在結構系統上的「特殊」構件可以局正提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置，我們稱為阻尼器。
利用阻尼來吸能減震不是什麼新技術，在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業中早已應用各種各樣的阻尼器(或減震器)來減振消能。
從二十世紀七十年桐彎悔代後，人們開始逐步地把這些技術轉用到建築、橋樑、鐵路等結構工程中，其發展十分迅速。
特別是有五十多年曆史的液壓粘滯阻尼器，在美國被結構工程界接受以前，經歷了乙個大量實驗，嚴格審查，反鬧賣復論證，特別是**考驗的漫長過程。下面的流程1中示的過程，就概括了它在美國的發展過程：在航天、航空、軍工、機械等行業中廣泛應用，幾十年成功應用的歷史。
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