1樓：福州萬通汽車學校
目前家用轎車全部採用了低壓胎。
因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、胎壁薄、散熱性良好。這些特點提高了汽車行駛平順性、轉向操縱的穩定性。
按胎內的空氣壓力大小，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。過去，一般氣壓在為高壓胎，為低壓胎，以下為超低壓胎。
胎壓低，膨脹係數相對就小，受熱後的膨脹比率明顯下降，在當今車輛行駛速度越來越高的今天，低壓胎就相對安全。
經過百餘年的實踐，車輛廠家和輪胎設計者們都發現，胎壓偏高會造成輪胎的偏磨，不均勻磨損會減少輪胎的使用時間。
同時，較高的胎壓，對輪胎內簾子布的結構強度，也是乙個不小的考驗，而不斷增強的強度要求，對生產成本和使用成本來說，都是乙個不可逾越的障礙。
綜合各方面考慮，從上世紀後半葉開始，全球汽車行業，都不約而同的開始推廣低壓胎的各類應用。時至今日，在家用轎車領域，已經全部採用了低壓胎作為配件。而高壓胎，只存在於一些特種車輛領域，如某些工程車輛和某些特殊功能的軍用車輛等。
2樓：西安萬通汽修學校
因為低壓胎彈性好，斷面寬，與道路接觸面積大，壁薄而散熱性良好，從而有利於提高汽車行駛的平順性，轉向操縱的穩定性，此外，低壓胎壽命也較長，且對路面的損壞小。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
低壓胎彈性好，斷面寬，穩定性高。行駛狀態好，謝謝。
4樓：在古雁橋去上班的珊瑚樹
安全係數很高，爆胎了也不會容易出現危險。
我想給汽車換個低壓胎，低壓胎跟普通輪胎有什麼區別？
5樓：勇敢
低壓胎是一種無內胎充氣的真空輪胎。
具有高彈性、高耐磨性、良好的附著力和散熱效能，尤其是全鋼徑向真空輪，經濟耐用。真空輪胎可以充氣3-4個月甚至半年，內胎輪胎比真空輪胎更容易被釘子刺穿。普通輪胎在爆胎後會很快漏氣，應該特別注意馬路牙子。
和樹根刮蹭輪胎壁。
輪胎表面是一層優質橡膠。外部張力增加，內表面形成一定壓力，提高了缺口的自密封能力。一旦被刺穿，它不會在瞬間完全洩漏和放氣，並會持續扒絕一段時間。真空胎。
維修時間很短，對於普通輪胎，先拔出內胎，然後檢查其破損位置。真空輪胎具有良好的減震性和抓地力，可以保持良好的行駛穩定性和較陪此姿少的摩擦，有利於減震和提高車速。
方向盤。較重，容易跑偏，不利於行車安全；增加輪胎所有部件的移動。如果氣壓過高，導致輪胎與地面的接觸面積降低，會影響汽車的操控性和行駛穩定性。過度滾動會導致輪胎異常發熱。
降低簾線和橡膠的功能，導致簾線斷裂和輪輞。
之間出現分層或過度摩擦，導致胎圈損壞和異常磨損；輪胎與地面之間的摩擦呈指數增蘆絕加，輪胎溫度急劇上公升，輪胎軟化，強度急劇下降。
胎壓。過低會增加胎體的變形，胎側容易出現裂紋，同時會發生撓曲運動，導致過熱、橡膠老化、簾布層疲勞、簾線斷裂，增加輪胎接地面積，加速胎肩磨損。真空輪胎的內部不是真空的，而是空的無內胎輪胎。
在中間，真空輪胎具有較高的彈性和耐磨性，具有良好的附著力和散熱效能。
6樓：番茄味雞腿堡
氣壓是不一樣的，正常的輪胎氣壓是 a， 低壓胎的氣壓是在 a之間，低壓胎汪毀的困局備彈性要更好一些臘基，斷面要更寬，散熱性比較好。
7樓：撲苒悠水身
對車輛的時速要清爛大求不歷態同，可以適用的車輛範圍不一樣，使用的時間不一答豎樣，使用的場合不一樣，使用者的體驗感不一樣，舒適度不一樣。
8樓：感情的對與錯
低壓胎的結構、外形、胎壓與普通輪胎不同，低壓胎在舒適度、安全性方面佔優勢。
汽車輪胎高壓胎和低壓胎各有什麼用
9樓：
摘要。高壓胎和低壓胎最本質的區別就是高壓胎的耐壓比較高。低壓胎的耐壓比較低。
1.高壓胎主要用於重型載貨車上用，第2胎用在絕大部分車輛上。其中家用轎車和suv都是低壓胎。
2.低壓胎不能載重貨，只適合家用，或者商用。
汽車輪胎高壓胎和低壓胎各有什麼用。
您好，您彆著急，您的問題我可以，但是等一會兒，我需要文字2分鐘左右。
高壓胎主要用於重型載貨車上用，第2胎用在絕大部分車輛上。其中家用轎車和suv都是低壓胎2.低壓胎不能載重貨，只適合家用，或者商用希望我的能夠幫助你。
汽車轎車低壓胎和高壓胎的區別，外觀上和標識上
10樓：還是醬紫吧
1、性質不同：低壓胎是中空的充氣輪胎。高壓輪胎由於骨架材料和輪胎設計的發展，輪胎負荷逐漸加大，氣壓相應隨之提高，而緩衝效能仍與原同規格低壓輪胎相近。
2、外觀不同：低壓胎彈性好，斷面寬，與道路接觸面大。高壓胎與道路接觸面小。輪胎負荷逐漸加大，氣壓相應隨之提高。
3、輪胎壓力不同：高壓輪胎的充氣壓力為。為低壓胎。
11樓：江山風雨情
你好！高壓輪胎跟低壓輪胎在外觀上的區別一般來說低壓胎都是扁平輪胎，高壓胎斷面稍微窄一點。在標示上沒有太大的區別。如果我的回答對你有所幫助，請採納！謝謝！
12樓：不敗舒麥加
外觀的話，扁平比很高，就是看起來很扁的車胎是低壓的，這在跑車上或運動型的車上用的多，操控性好但會犧牲一定的舒適性。
13樓：瘋狂的刺蝟
現在的轎車都使用的低壓胎啊！
胎壁上的數字帶有「x」的是高壓胎，但是現在很少見了~
汽車扁平胎與低壓胎的區別
14樓：小溪閒談影視劇
一、優點不同。
1、扁平胎：提公升效能，效能包括加速效能和剎車效能，提公升效能和操控。
2、低壓輪胎：轉向操縱的穩定性胎壓低，膨脹係數相對就小，受熱後的膨脹比率明顯下降，在當今車輛行駛速度越來越高的今天，低壓胎就相對安全。
二、特點不同。
1、扁平胎：胎冠寬度更大，橡膠和輪胎的股東阻力系數約，所以輪胎越寬則起步加速以及行駛中的加速都會更順暢；同理在剎車時摩擦力更大也能更快更有效的減速，制動力也會明顯提公升。
2、低壓輪胎：低壓輪胎彈性好，斷面寬，與道路接觸面大，壁薄而散熱性良好。
15樓：獨酌酌酌
扁平胎的操控性強，高速平穩，剎車距離更短，雨天不打滑。但是相對胎壁較薄，過坑或不好路面容易爆。
低壓胎則是彈性好，斷面寬，與道路接觸面大，壁薄而散熱性良好，提高了汽車行駛平順性、轉向操縱的穩定性。
汽車輪胎高壓胎和低壓胎各有什麼用
16樓：乾萊資訊諮詢
汽車輪胎高壓胎增加了輪胎的斷面寬度，保證獲得較好的緩衝效能。
汽車輪胎低壓胎彈性好，斷面寬，與道路接觸面大，壁薄而散熱性良好。這些特點提高了汽車行前行爛駛平順性、轉向操縱的穩定性。此外，道路和輪胎本身的壽命也得以延長。帶巧。
充氣輪胎按層級來分，低壓輪胎相當於第一層級輪胎，高壓輪胎相當於第二和第三層級輪胎。第二層級輪胎的負荷量比第一層級輪胎高15%，第三層級又比第二層級高15%；第二層級輪胎的充氣壓力一般比第一層級輪胎高20%，第三層級輪胎又比第二層級高10%左右。
一般胎壓低對汽車有什麼影響
17樓：玉樂樵己著
如今許多車輛都相繼配置了胎壓檢測系統，胎壓在日常見車裡非常容易遭受買車人的忽略，許多小夥伴在經歷過道路上 輪胎 爆胎以後才培養了查驗胎壓的習慣性。那麼一般胎壓低對汽車有哪些不良影響呢？下面就為我們分析一下胎壓低對車輛的干擾和胎壓低會經常出現的情況吧！
一般來講，胎壓低對車輛的影響或是蠻大的，最先在胎壓不夠的情形下再次行駛，會使車胎的接地裝置總面積提公升，造成 行駛的情況下胎內溫度異常上公升。與此同時因為車胎側邊形變比較嚴重內部的不鏽鋼絲、布簾層都是會加重脆化與損壞促使輪胎壽命減少，假如保持一段時間的低胎壓行駛非常容易造成輪胎爆胎的狀況發生。與此同時車輛的操縱效能降低，在轉彎的情況下側傾會越來越顯著。
胎壓過低還會繼續造成 耗油的提公升。
胎壓過低實際上用眼睛是能分辨出來，一般胎壓過低的車胎在外表上便是癟癟的，與此同時車體要往胎壓不夠的一邊歪斜。但是最合適的方法或是根據車輛上的胎壓檢賣讓測系統開展分辨，一般來說一切正常汽車的胎壓應當保證在，如果是夏季得話還可以應用的標值以避免輪胎爆胎。與此同時我們在拐彎的過程中能夠感受一落車輛的側傾是否有顯著增大。
假如早已徹底缺失胎壓則一定要終止再次行駛中搭局，必須 更換備枝臘胎才可以再次行駛。假如也有剩下胎壓，則能夠慢行至附近的汽車維修店，對汽車輪胎開展定期檢查打氣。假如缺氣不明顯得話或是能夠行駛一段距離的，但是儘可能減低時速並立即打氣修復標準氣壓。
輪胎低壓是什麼意思
18樓：週週聊汽車
輪胎低壓就是輪胎氣壓過低的意思，出現這種情況後應該及時充氣。
輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件，輪胎關乎到汽車的行駛穩定性和行駛安全性，輪胎的氣壓對於輪胎來說是比較重要的。
輪胎的氣壓不能過高也不能過低，如果氣壓過低，在高速行駛時輪胎會出現波浪變形現象，這樣會降低輪胎的使用壽命，並且也會增加爆胎的幾率。
如果氣壓過高，會導致輪胎與地面的接觸面積降低，這樣會影響汽車的操控性和行駛穩定性，建議大家在平時用車時經常檢查輪胎的氣壓，並且要經常檢查一下輪胎表面是否存在破損現象。
如果輪胎表面存在比較嚴重的破損現象中信應該立即修復或更換，輪胎屬於橡膠製品，橡膠製品長時間使用會出現老化現象，所以輪胎是乙個需要定期更換的易損件。
一般的輪胎使用四年就需要更換了，所以建議大家每隔四年更換一次輪胎，在購買新輪胎時，一定要看清楚生產日期，輪胎也是有保質期的，一般的碧培碰輪胎放著不用的保質期是三年，如果出廠超過三年了，那就不要購買了。
胎壓多少算是胎壓過低或者過高呢？
一般來說，胎壓低於170kpa（就是胎壓過低，胎壓高於350kpa（就是胎壓過高。大家不用擔心會經常遇到胎壓過低或過高的問題。
畢竟胎壓過高，肯定是輪胎加註氣壓所造成。而胎壓過低，一定是輪胎存在漏氣的現象。
230-250kpa（是普遍汽車的正常胎壓範圍，可以通過車輛的使用者手冊進悔談行查證。
除了使用者手冊，還可以在駕駛室車門旁標籤和油箱蓋內側上找到相關的標識，日常用車可不能忽視胎壓，定期檢查胎壓，確保車輛維持在合適的胎壓範圍中。
胎壓低對汽車有什麼影響？
19樓：太平洋汽車網
胎壓低對汽車的影響：導致輪胎的使用壽命下降，還會增加爆胎的幾率，這樣會影響汽車的安全性和穩定性。胎壓過低輪胎與地面的接觸面積會變大，這樣會導致油耗公升高。
輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件，輪胎關乎到汽車的行駛安全性和行駛穩定性。輪胎的氣壓是不能過高也不能過低的。如果胎壓過高，會導致輪胎與地面的接觸面積變小，這樣會影響汽車的行駛穩定性和操控性。
如果輪胎的氣壓過低，在高速行駛時輪胎會出現波浪變形現象，這樣會導致輪胎的使用壽命下降。
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