1樓：上海萬通職業學校
內迴圈。
車輛空調功能處於冷風狀態時，開啟內迴圈的製冷效果，要比外迴圈的製冷效果更好，因為這樣可以快速降低車內的溫度。開啟車輛的內迴圈模式後，車輛就處於密閉狀態，車外的空氣進不來，車內的冷氣也跑不出去，可以維持車內的溫度。
2樓：娛樂王可樂
開車開空調，用內迴圈好。內迴圈的原因很簡單，就是阻斷車外空氣進入車內，防止車內空氣被車外接換，停止車內車外空氣置換。冬暖夏涼時需要促進車內空氣流通，室外空氣不好時可以開啟內迴圈。
由於大多數車主在城市裡開車，所以應該提醒他們在高峰時間的交通堵塞中，特別是在隧道里，儘可能地使用內迴圈。汽車開始勻速行駛時，應開啟到外迴圈狀態。另外，遇到多塵路段，關窗時，不要忘記關閉外迴圈，阻擋外界氣流。
平時停車最好設定內迴圈狀態，因為在外迴圈狀態下，風吹來的灰塵很容易進入車內，增加車內灰塵。
3樓：汽車之家
開內迴圈還是外迴圈，應該根據當時車輛所處的環境，如果車外的空氣質素比較好的話，可以開外迴圈。
4樓：樂樂在此呢
內迴圈比較好，可以促進車內的空氣流通，同時也可以降溫，而且也可以保證車內的溫度。
5樓：愛上我企鵝9啊
開外迴圈比較好，因為外迴圈會將外面的空氣吹入車中，會替換空氣，空氣會特別新鮮。
6樓：天悅
如果是冬天的話，應該使用外迴圈，這樣車子的油耗也會少一些，如果是夏天的話，那就是開啟內迴圈，這樣可以很快速的使車內溫度降下來。
開車開空調時，是開內迴圈好還是外迴圈好？你怎麼看？
7樓：0窈窕淑女
隨著我們生活質量的提高，我們大多數人都有了自己的汽車。如今馬來西亞的馬路上滿是車，繁華的景象讓人感嘆祖國越來越好，人民生活有保障幸咐此氏福。我覺得這裡大部分人都有車，但是很多人沒有。
比如，以汽車空調的使用為例，很多人都不能正確使用汽車空調。在這裡，我想知道在談談汽車空調的正確使用方法，當汽車行駛時，汽車空調的內迴圈必須開啟。
如果汽車怠速運轉，空調的外迴圈必須開啟。目前汽車已經進入普通的公房，但是相比汽車，很多消費者還處於初級階段，無法正常使用汽車的所有功能。作為司機，在高速公路上開車是必不可少的。
作為國內總長最長的道路型別之一，其行駛中有很多需要注意的地方。很多人都知道，開空調的時候開外迴圈會增加車的油耗，製冷效果會很差。
很多人可能認為高速行駛時一定要開啟內迴圈。那麼，這是正確的嗎？在高速執行中，汽車空調在內迴圈或外迴圈？
管用嗎很多初學者扒模首先要明白內迴圈和內迴圈的意思也就是說，我們開啟汽車空調後，車外的空氣就進不衡散了車內了。這樣車內空調的製冷或制熱效果會更好。然而，與此同時，也必然存在弊端。
如果你走很長一段距離，你很可能會在車裡缺氧。
這個時候對駕駛員的傷害還是很大的，長途駕駛必須交替使用內迴圈和外迴圈。在這種情況下，我們將直接使用外迴圈。另一種方法是當你剛開啟空調時選擇內迴圈。
車內溫度很合適，我們感覺很舒服。這時，我們可以直接啟動外迴圈。車內空調開著的時候可能效果不好，所以這個時候我們直接調節內迴圈幫助車內空調快速進入想要的溫度，然後再調節外迴圈。
8樓：網友
堵車時多數用內迴圈，高速多數用外迴圈。內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行。利用外迴圈，可以呼吸到車外的新鮮空氣。
高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來；冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，開啟外迴圈，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。開空調是為了降低車內溫度，此時就不要開外迴圈。可隔段時間開一下外迴圈，更換點新腔辯鮮空氣。
有人在夏天用空調老抱怨製冷效果不好，其實是一不小心設定成了外迴圈狀態，車外的熱空氣源源伍激缺不斷流進車內，溫度當然就降不下來。外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車鉛凳內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。
9樓：啥地方
我認為外迴圈會更好；外迴圈狀態能夠保持車內和車外的空氣是流通的，而且也遊如非常省油，鬥磨局能夠滿足普通使用者空讓的需求，達到很好的製冷效果。
10樓：羅文
我覺得是內迴圈比較好；因為在夏天的時候，外面的空氣是比較熱的，開開迴圈的話是沒有效果的。
開車開空調時，開內迴圈好還是外迴圈好？區別是什麼呢？
11樓：最初的你
如今，雖然汽車已經走進了尋常百姓家，但對於用車，很多消費者還處於初級階段，並不能正常的使用車輛的所有功能。而作為乙個司機，在高速公路上行駛是必不可少的，高速公路作為我國道路總長最長的道路種類之一，在其行駛時有許多需要注意的地方。很多人都知道，在開空調時如果開啟外迴圈，那麼就會增加汽車的油耗，而且製冷效果也會非常的差。
很多人可能就會空陵認為，在高速上行駛也要開啟內迴圈。那麼這種做是不是正確的呢？高速開車時，汽車空調是開內迴圈還是外迴圈呢？
很多新手都不懂。
所謂內迴圈和外迴圈，顧名思義就是指車載空調的金風方向。內迴圈是指利用車內的空氣進行內部迴圈，外部的空氣不參與；而外迴圈是把外部的空氣引入車內，把車內的空氣排出車外。通常我們鼕天除霜或者夏天除霧的時候都要用外迴圈，因為車外的空氣裡含氧量更高而且更乾燥，用來除霜或者除霧更好些。
而內迴圈是阻隔汙濁氣體的，如果長時間處於封閉的狀態，大腦會缺氧，會導致犯困，這樣在高速上開車時很危險的。
外迴圈能夠把車內溫度快速降低，並且有利於空氣的更換迴圈，但是在使用的時候，一定要注意汽車絕好的駕駛環境，建議在天氣比較涼爽或者空氣質素狀況鬥巨集戚比較好的時候開啟。如果下雨下雪，並且空氣指數超過100最好不要開啟外迴圈，否則很容易感冒，一般情況下，汽車室內空氣迴圈系統的目的是使室內空氣在空調條件下流動。在正常迴圈中，外迴圈是次要的。
那麼上了高速是開內迴圈還是外迴圈呢？這個要根據行車的環境以及外部環境和季節來交替使用，在高速上行駛時，注意力會高度集中，在車內這個密封空間裡，就容易疲乏、沉悶，這個時候就應該開啟外迴圈，多呼吸落車外的新鮮空氣，清醒清醒，看到這裡，想必大家已經很清楚了，開高速時是要用外迴圈的，而在堵車、外部空氣不好時需要轉換成內迴圈，同時，內迴圈和外迴圈的使用，還要結合空調、暖氣風系統進行。
12樓：福州萬通汽車學校
內迴圈：外面的空氣進不來。外迴圈滑前：
外面空氣也會進到車內。可以把內、外迴圈當作是房間的一扇窗敬讓禪戶，如果外面空氣很差，灰塵大，當然要關閉窗戶。如果外面空氣好，可以適當開啟窗戶亮塵。
13樓：帳號已登出
開啟內迴圈是比較好的，這樣的迴圈可以讓車內的溫度很快的發生變化。姿首兩者對於空氣的流通是不一樣的，外迴圈會從外面抽一些空氣到車內跡核數，會讓內外的空氣有乙個非常的流通，內迴圈只是車內的空氣進行流動，沒有進行一些空氣的交流氏盯。
14樓：簡簡單單百事通
如果是在高速路上就應該開外迴圈。空調的溫度比較低也可以避免車內缺氧。如果是在城市的路上應該選擇內迴圈。
因為城市路上的空氣汙染比隱輪配較嚴灶指重，如桐悔果這個時候用外迴圈的話容易中毒。
15樓：羅文
開車逗爛的時候腔汪開外迴圈是比較好的；使用感受不同，操作方法不山圓漏同，使用方式不同，使用的情況不同，對身體造成的影響不同。
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