1樓：上海萬通汽車學校
低速開空調，高速開窗。以下是原因分析和擴充套件資訊：
1、原因分析：汽車在高速公路上行駛時，車速越高，風阻越大。車的油耗主要用來克服風阻。
當一輛車的所有窗戶都關閉時，汽車的風阻係數是最低的，而當窗戶開啟時，汽車外形的完整性會被破壞，導致汽車的風阻係數增加，從而降風阻係數變大，從而降低了燃油經濟性。
2、減少省油：保持良好的駕駛習慣，車輛加速時，發動機必須要加大功率，而每次剎車時，這些功率產生的能量都會以熱的形式散失；降低汽車不必要的負擔。車身越重，增加的油耗就越大；控制暖車時間。
2樓：庾翔蒼香露
從油耗的角度說，開窗戶確實要比開空調節省燃油。傳言所說的「開窗所產生的阻力要大於空調消耗的燃油」這一說法顯然不成立。但是也並不是沒有依據，因為我們也確實看到了，在開窗的狀態下，油耗要明顯高於不開窗狀態下的油耗，並且車速越高，這樣的變化越明顯。
只不過，傳言過於誇大了開窗帶來的損耗，而實際上油耗並沒有那麼大的變化。 在低速時（以下狀態以等速狀態為例），開空調和開窗戶相差越1公升/百公里的油耗，而此時的油耗一般都在5~7公升/百公里之間，也就是說油耗相差的幅度達到了14%~20%，此時的油耗相差的還是不小的。而在高速行駛時，開空調和開窗戶之間相差的油耗一般都還是維持在1公升/百公里甚至更少的水平，而此時的油耗一般都在9~11公升/百公里之間，算起來兩種狀態的油耗相差了9%~11%。
雖然同樣是相差1公升/百公里的油耗，但是顯然在高速行駛中，開空調就變得經濟多了。
3樓：管彥不康平
時速60及其以下是開窗省油，時速達到80以後開空調省油，光風阻就夠吃一壺的了！~
4樓：種延鄒思遠
低速時開車窗省油。
速度上來了（大於60km）
開空調省油。
日常開車的時候開窗跟開空調，哪個省油呢？
5樓：烏衣體育
大部分情況下都是開窗省油，但有時候風大，造成一定的阻力，所以當時開空調還是可以省的！當然，天熱的話，還是建議開空調，不要油。否則看病更貴，為了省油開車讓人頭暈也很危險。
低速行駛時，開窗對油耗影響不大，但高速行駛時，油耗會大大增加。這是因為高速行駛時，開啟車窗會增加車輛的風阻係數。根據研究，當車速達到75km/h時，車輛克服風阻的油耗是不開窗時的倍，且油耗會隨著車速的增加而持續增加。
不僅油耗增加，開著車窗高速行駛的噪音也很大。如果不是以「拉風」為目的，人們會覺得很不舒服。
首先我想跟大家說清楚，在高速行駛時，汽車在前進過程中產生的阻力很大一部分來自於風阻，這也是為什麼現在很多汽車為了提高燃油經濟性和降低油耗，將汽車的高度做得更短，並精簡汽車的外觀，從而儘可能的降低汽車的風阻係數。在其他條件都相同的情況下，正是因為這個原因，suv和汽車在高速行駛後燃油經濟性會更好，因為汽車的整個車身會有更好的流向，較短的車身會有更小的阻力系數，所以汽車駕駛起來會更省油。
高速行駛時，如果汽車的四個車窗全部關閉，汽車就能形成完整的造型，這時風阻係數相對較小。如果開啟車窗，很容易破壞造型的完整性，也就是從車身流出的高速空氣會從車窗吹前培進車內，這樣會增加汽車的風阻係數。
據測試，當車速在高速以上80 ~ 100公里時，開窗增加的風阻係數與開空調消耗的能量相近。如果窗戶仍然以更快的速度開啟，它將比開啟空調花費更多的油。所以，開高速開車窗不一定比開空調省油，有時候還會適得其反，粗凳更耗油。
高速開著車窗行駛慧凳唯，除了油耗，還有其他缺點。
6樓：今天退休了嗎
當然是開空調了。如果我們把窗戶開啟的話，會導致汽車遇到更大的阻力，這樣的行為會更加費油。
7樓：樂樂在此呢
開窗更省油，開窗不會耗費很多的油量，可以保證汽車平穩執行，所以相對來說是比較省油的。
8樓：蓉淼經驗之窗
自然是開窗更省油，因為開空調會導致人很舒服，開的就會比較慢，那麼油就會耗的比較多。
9樓：巨集盛星辰
開窗比較省油。這是因為開窗的話就不會使用空調，如果使用空調的話就會造成燃油的消耗。
10樓：巨集盛
開窗，肯定是特別省油的，如果經常開空調的話就會特別的費油，而且每個月的油錢可能會多出5元到10元。
夏天開車時是開窗省油還是開空調省油
11樓：網友
在市區裡開車時，因為車速不是很快，這個時候開窗戶肯定比開空調省油很多，但是一旦車速很快尤其是在高速上，開窗戶會導致風阻大大增加，油耗可能會超過開空調的油耗，可能會比平時的油耗高出倍，這個時候還是開空調省油。
巧用空調省油技巧：
1、夏天進車內先開窗通風散熱，更省油。
很多司機喜歡一上車就開空調，這樣做其實製冷效果並不好，而且還會增加油耗，增加發動機的負擔。進入車內先把窗戶都開啟，並啟動外迴圈，將熱空氣排出去，等車廂內溫度和外界溫度差不多時再關閉車窗，開啟空調，這樣開空調既省油效果又好。
2、停車熄火前先關空調。
預計快到達目的地的時候，可以提前將空調關閉，這樣可以利用空調餘溫，車內的溫度也不會太熱，鼓風機還可以將空調內的溼氣吹乾，防止空調管內部產生異味。
3、調節出風口。
將空調出風口往上調節，讓出來的冷空氣朝上吹，大家都知道冷氣是往下沉的，這樣的話就可以利用這個原理讓車廂內的溫度快速冷卻，效果更明顯。
4、交替開關。
大家在路上行駛時，空調可以交替開關。先開一段時間等車內溫度降下來以後再把空調關閉，利用車廂內的餘溫製冷，溫度公升上去後再把空調開啟，如此反覆開關，比一直開著空調要有效。
5、開空調時緩慢踩油門。
開空調時勢必會帶走一部分動力，這時候如果還猛加油，速度上不去不說還只會增加油耗，因此開空調的時候可以緩慢加油門，速度也會跟著慢慢提公升的。
12樓：摔跤吧爸爸
在城市道路上，開空調顯然比開窗油耗高。而在高速上，70公里/小時，開窗與開空調的油耗是最接近的。低於70碼，開窗油耗會略省，而高於70公里/小時，開窗則更費油。
一、空調溫度25攝氏度最合適夏季汽車油耗居高不下的乙個重要原因，是車載空調的使用率過高。因此，減少車載空調帶來的耗油量，就會降低整車的實際油耗。有些車主為使車內涼爽一些，往往將車載空調的溫度設定在最低溫度值上。
這樣，空調幫浦會不停地運轉，鼓風機也會一直處於高擋風位，油耗反而會因此加大，而且車內外溫差太大，人也容易感冒。所以，在設定車載空調溫度時，一般設在25攝氏度就可以了。
二、空調不要調到最高擋，風向最好向上吹汽車在陽光下曬一會兒，車內的溫度就可能高達六七十攝氏度，這時要去開車簡直是太痛苦了。要拿出百公尺衝刺的速度衝入車內啟動，開啟空調到風速最大擋位，然後到車外等待，幾分鐘後等車內溫度降下來了再進入車內。
三、上車先開車窗再開空調專家稱，長時間開空調會增加發動機的負荷，同時也會增加油耗。車主上車後，可先開啟車窗將車內的熱空氣散發出去，然後開啟空調，每隔一段時間調換一下空調的擋位，不要讓空調總在高擋位上工作。，絕對不費油的方法是沒有的。
所以，從環保節能的角度來看，在城市道路上，還是建議各位車主開窗透風，少用空調。而必需使用空調的時候，可以參照上面的三點，注意車內空調的節能環保。
13樓：逗車派兒
夏天開車，開空調和開車窗誰更省油，老司機告訴你，不要弄錯了。
14樓：岑長丘曼珠
要看的！大多數情況下是開窗省油，但是有時候風大的話，造成一定的阻力，所以那時候開空調還是可以省的！當然，熱的話還是建議開著空調，不要去管油了。
否則為了省油把人熱得頭暈的話，那看醫生更費錢，而且開車危險。
15樓：葵花籽
哈很明顯是開天窗省油，空調壓縮機要靠引擎帶，增加引擎的負荷遠大於開窗戶增加的阻力，城市正常車速絕對開窗省油（你在高速上開窗的xx)，
16樓：鄰居家的小榴蓮
如果開車速度較低，那麼毫無疑問是開窗省油，不會給發動機造成額外的負擔，因此會更省油。
不過夏天在高速（速度一般都要≥80km/h）行駛時，到底是開著窗戶省油還是開著空調省油呢？有人認為高速時開著車窗會擾亂空氣流動，形成更大的風阻，因此產生的阻力會消耗比空調還多的燃油。事實上，在車速為100km/h以下時，開車窗行駛還是比開空調要更加省油，但是其惡劣的駕車感受是必須用足夠的忍耐力才能承受的，進口車市解答。
17樓：夏錢麗
開窗，與耗油無關，開空調，則需要製冷，耗費汽油的。所以，你說哪個省油？
開車是開窗費油還是關窗開空調費油？
18樓：網友
低速情況下開空調費油，高速情況下開窗費油。車子在高速公路上行駛，車速越大風阻就越大，車子的油耗主要就是用於克服風阻。
只有當汽車的窗戶都關閉時，車子的風阻係數才是最低的，汽車在做流線型設計時會做風洞試驗，此時的汽車車窗也是全部關起來的，如果開啟了車窗就會破壞車形的完整性，導致車子的風阻係數變大，從而降低了燃油經濟性。
開車省油的技巧。
1、保持良好駕駛習慣。車輛加速時，發動機必須要加大功率，而每次剎車時，這些功率產生的能量都會以熱的形式散失。所以要對交通路況提早了解，儘量避免走堵塞的道路，減少時走時停的機會。
2、降低汽車不必要的負擔。車身的越重，增加的油耗就越大。所以應該儘量減少車身上不必要的重物，例如車頂箱、車頂箱邊梁以及攜車架等外部裝置在不使用時應該拆掉。
這些不但增加車身的重量，而且改變了汽車周邊的氣流，增加了空氣阻力。
3、控制暖車時間。許多司機都有早起「暖車」以保護發動機的習慣，但以不超過3分鐘為最佳，長時間「暖車」無益又費油。
以上內容參考 鳳凰網——高速路行駛，開窗和開空調哪乙個更省油？
19樓：百撕不得貝姐
那要看車速，車速慢是開窗省油，車速超過80邁就開窗就要費油了，因為那時的空阻過多影響油耗。
20樓：5t一夢千
開窗省油，網傳的阻力那是不準確的！記住，開空調就費油，不開空調就省油，享受是要有代價的！
21樓：網友
那要看你車速，車速慢當然是開窗省油，但你車速超過80邁就開窗就要費油了！因為那時的空阻過多影響油耗了！
開車時開空調與開窗戶哪個省油
22樓：袁丹房俏
絕大多數人可能認為開車時開空調很費油，這種觀點一直很流行。所以，有時我們在開車時經常開啟車窗，自然通風。我不能說這種觀點一點兒不對，但是很不全面。
油耗的多少取決於很多方面，在這裡我們不討論其它的因素，只說開窗與開空調。
在車子剛剛啟動的時候，應該先開窗通風，把密封在車裡一夜的汙濁空氣經過空氣的對流排出車外。尤其是上下班的堵車高峰，經常起步停車，大多數時間我們都在低速行駛，這時如果開空調，那是很費油的。當然，我們開窗時，呼吸的空氣，現在也經常是別人汽車的尾氣。
很無奈啊。在汽車高速行駛的時候，尤其是在高速公路上行駛時（100邁左右）最好是關閉車窗，開啟空調。為什麼呢？因為如果開啟車窗，這時的空氣阻力會很大，直接影響汽車的前進速度。
你如果還想保持車速的話，那只有加大油門，從而費油。如果關閉車窗，將減少空氣阻力，比開窗時省油。
當然，如果是去郊外，想呼吸自然空氣，那最好將車速保持在60邁左右，開啟車窗。這樣，又能領略風景，呼吸清新空氣，又能保證安全，又能省油。何樂而不為呢？
如果說，我只要涼爽，不管費不費油，則那是另外乙個問題了。但是，這又同時產生另外的乙個連鎖問題：空調氣體的排放會汙染環境。這又是環保問題了。唉！
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開空調費電還是取暖器費電，是空調費電還是電暖器費電？
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