1樓：開車達人
從賓士對寶馬真車碰撞的結果，我們要明白這個道理，別再被人忽悠，汽車安不安全到底看**？老司機說了實話，新手司機都應該學會。
車的安全性怎麼去看？
2樓：網友
最簡單的方法就是看**，**高的車安全性也會高一些。**便宜的小車安全係數就低一些。
怎麼看汽車安全性?
3樓：淮師快遞
現代車和國產車哪個更安全？
4樓：匿名使用者
碰撞測試最大的問題是沒有將車重做為乙個因素，你拿乙個普通車架加上紙糊的殼(1噸左右吧)去測試， 結果多會比乙個兩噸重的且用的普通車架的結果好一些， 終究物理定律是不會騙人的。 這也是一些偏輕的車型可以拿到好的成績的乙個因素。 再說一下吸能， 大家可以看一下吸能的車的死亡率是否比那些不吸能的歐美車以及國產車低呢？
別說保護路人， 你連自己都保護不了保護路人有何意義， 當然最安全的是守規，但總是有意外與別人要撞你，一百左右的速度吸能會把衝過來的車吸到人身上， 安全的還是高強度的保險槓減去一部分衝擊，高強度的車架再減去一部分衝擊， 這個需要測試一下高強度保險槓與車架的搞衝擊實驗，但可以肯定的是現實是一定比減配或吸能的要好很多， 不服氣的話再看看各國**的座駕有哪個用吸能設計， 日本的領導是否用吸能專車還請確認一下。
另外還有主動安全和被動安全， 這個概念自行查， 不管如何， 但到了實實在在的高速碰撞時還是由車體的強度與結構決定結果。 高速的木棍可以輕鬆擊穿常見的牆體， 高速的且高強度的防撞槓體加上車重， mv=ft, 這個會讓一切變成現實 : 真材實料才是真理。
當然了在中低速下許多設計還是會起到一定的做用的， 這個是不能否認的， 例如吸能設計， 在幾十公里的速度下通過變形吸收能量可以減緩衝擊， 雖然可能被撞的散熱器甚至發動機都偏離位置了，但確實吸收了一些能量， 對於駕乘人員還是有一定的保護作用的。
安全不安全這個還是個人認知有關， 各種車都有市場說明了這一點。 就象是安全電壓36v,可改一下環境24v一樣能致人死亡， 沒有絕對的安全， 但在可以選擇的前提下儘量選擇更安全的， 而不是沒有實際資料說明的理論甚至就是乙個說法。 吸能出處在哪呢？
安全駕駛， 珍愛生命吧。
5樓：網友
首先要看。
復c-ncap試驗的結果。制。
其次是駕駛位置bai的高低，suv位置高，安全du一些，轎車位置低，zhi安全性要差一些。
還有就是dao這個車的焊接工藝，雷射焊接的肯定要比點焊的結實，焊點均勻且密的要比不均勻且稀疏的要結實。氣囊多一些的要比氣囊少的結實，前後都有防撞梁的要比只有前防撞梁的結實。（由於中國現在只有正面和側面的碰撞試驗，所以有些車企鑽空子，後面沒有防撞梁）
其實最主要的還是駕駛者的意識，很多老司機不帶安全帶，這就等於自動放棄了所有的汽車被動保護，安再多的氣囊也沒用。
6樓：呵呵
車輛的安全效能，從車門很簡單的乙個對比，非常的直觀。
7樓：殘繭
什麼樣的汽車都不安全，只能說也高配的汽車，它的安全措施做得也強一些。給你推薦的德系車型，德國汽車車身材質都要紮實一下。在這裡也可以看看美系車，不考慮日系，韓系車，我想不說你也知道吧！
8樓：網友
1.看安全氣囊的個數。
2.是否有esp系統。
3.試乘其座位舒適度。
9樓：網友
天天在市內跑的車就無所謂安全性了。
如果只是城區代步，至多60碼泡泡的話。
10樓：網友
我個人幾點建議。
1，首先不cncap這個**給出的結果僅作參考，優先考慮2018年版規進行的碰撞測試車型，這個平臺雖說是車企充值廣告平臺，但是建議你把總分減去8-5分，這就是比較真實的分數，此外看的時候要了解下內容中「廠家是否自願申請」，如果是基本是廠家送去的車，不是就相對比較好，機構自己出錢到4s店買的車。
2，美國iihs，歐美encap的碰撞測試內容不要跟國內車型做相比，中國目前所有的合資車都是安全性減配車型。
3，車輛安全性分主動與被動，主動一般是主動剎車，變道輔助，預碰撞剎車等，被動安全就是安全氣囊，氣量一般越多越好，包括後排，優先考慮有第二排側鏈氣囊車型與膝蓋氣囊，還有就是車輛鋼結構強度了，一般車企宣傳自己用的高強度鋼是1000-1500兆帕屈服點鋼材，實際這些鋼材用到車上**了，只有車企自己知道，不過即使這樣建議選擇1300-1800之間的車型，畢竟即使用的少了，a，b柱2跟高強度鋼應該是會有的，1000以下的就不用考慮了，豆腐渣車，無法滿足現代車輛安全性。
4，建議瞭解中國保險公司成立的，中保研汽車研究院，這個機構完全按照美國iihs進行25%碰撞測試，選用的車型目前是保有量比較大的車，這個機構和汽車廠家利益有直接衝突，首先中保研是保險公司，如果汽車安全效能很低，那麼對車險來說就是賠錢貨，中保研八大股東都是主流保險公司，車企廠家充值的錢都不夠保險公司每年賠的，所以這種虧本買賣中保研是不幹的，這個企業逼迫中國車企2個選擇，要麼我公佈你車輛最真實的安全性對不安全車型大張你保費，要麼你把車做安全了。讓我少賠錢，2017年第一批公佈結果中國合資車在美國全得優的在國內合資後基本都是一般和差，結果一塌糊塗，第二批2018款途觀l頂配撞出最差成績，和美國iihs結果反差巨大。
小車的安全性怎麼去看？
11樓：網友
首先要看你這個小車的品牌以及車型以及你上衫遲路的環境具中芹體是如何駕駛的，而從事故的角度來看，車永遠沒賣塌畢有錯，錯的都在人。
12樓：斜陽紫煙
小車的安全性很顯然不能用眼睛去看。而是去搜集車的相關資訊去判斷。如果第三方測試。網上論壇。
什麼是汽車安全
13樓：網友
汽車安全裝置是通過自身的結構功能限制或防止機器的某種危險，或限制運動速度，壓力等危險因素。其中包括安全帶，安全氣囊，防抱死制動系統，高位剎車燈，碰撞緩衝區。
其中汽車在遇到緊急剎車時， 汽車需要立刻停下來，但大力剎車容易發生車輪鎖死的狀況，如前輪鎖死汽車會失去轉彎能力，後輪鎖死容易發生甩尾事故等。安裝abs就是為解決剎車時車輪鎖死的問題，從而提高剎車時汽車的穩定性及較差路面條件下的汽車制動性。
14樓：福州萬通汽車學校
1、開車上路時要記得繫好安全帶，注意保持行車間距，開車嚴禁接打**。
2、新手上路一般不敢輕易超車，不同的路段、不同的路況超車，都有不同的駕駛方法。如無特殊情況，儘量從左側超車。超車時，首先觀察左前方，再觀察左後視鏡及左後視鏡死角(盲區)，確認安全後，打左轉向燈，逐漸切入前方車輛左側行車道。
3、當車輪爆胎、車輛制動失靈或轉向失控、行車遭遇事故或發生火災、**等意外情況；在這些情況下才能夠在應急車道緊急停車，除此之外其它情況下是不允許在高速公路應急車道停車的。
面部鐳射除皺安不安全，鐳射除皺安全性怎麼樣 有沒有危害呢？
鐳射照射除皺主要是因為鐳射照射臉部的 組織將 的細胞進行啟用，從而達到了除皺的作用。而注射除皺主要是用填充物將皺紋部位填充平整，讓鬆弛的 被物體充滿，從而達到了除皺的效果。昆明王的整，形 你好，射頻除皺的作用能堅持多久不是決對的，一般一個除皺手術做完了今後，若是患者是50歲的話，作用堅持10年到15...
系統用盜版的安不安全,盜版的作業系統不安全
安全的。直接用bai個驗證du過的系統盤重灌系統就zhi行了,這樣dao就可以全程自專動 順利解決win7系統屬安裝的問題了。用u盤或者硬碟這些都是可以的,且安裝速度非常快。但關鍵是 要有相容性好的 相容ide achi raid模式的安裝 並能自動永久啟用的 能夠自動安裝機器硬體驅動序的系統盤,這...
哪些車的安全性最差，哪些品牌的汽車最安全？
車輛的安全效能，是一輛車最寶貴的效能之一。汽車廠商也在一開始設計車輛的時候，就把 安全效能 這四個字打在了一輛車生產的基因當中。後期上市或者是改款，汽車廠商還會應對消費者的需求和市場的反應，相比較成本來對汽車的安全配置進行一些變化。所以總體上來說，貴的車要比便宜的車安全性要好一些。總體來說，汽車上的...