1樓：福州萬通汽車學校
可以一樣，正常夏天應低點，冬天高點。
2樓：網友
基本是一樣的，受氣溫影響會有點差異，但是影響不大。
冬季輪胎氣壓多少合適
3樓：汽車大師
在冬季，輪胎可以比正常值高巴。冬季氣溫較高時，輪胎活性會降低，輪胎旅答會變硬，因此需要合理調整胎壓，避免冬季因胎壓引起的交通事故。冬天調整胎壓的時候，可以看看汽車的保養手冊或者駕駛室門旁邊(b柱附近)的標籤上的標準胎壓，然後再調整胎壓。
附：冬季使用輪胎注意事項：
1.日常輪胎狀況要及時檢查：
冬天氣溫低，輪胎檢查少，不能及時發現輪拆汪慧胎問題。另乙個原因是冬天開車對輪胎磨損很大，尤其陵陸是經過一些結冰的路面時，需要檢查汽車輪胎，避免一些輪胎故障。
2.及時清理輪胎內的異物；
輪胎在行駛過程中，難免會有一些鵝卵石或者其他異物卡在輪胎胎面中。這些異物如果不能及時處理，會影響舒適度，還可能出現爆胎。因此，汽車有必要主要清理輪胎胎面中的異物。
3.注意輪胎壓力：
許多汽車都會有輪胎壓力監測系統。行駛中要多注意胎壓，避免行駛中胎壓異常。
冬季胎壓和夏季區別是什麼
4樓：不漫翠心怡
不同的是，冬季的胎壓高於正常胎壓，而夏季的胎壓較低。正常汽車的胎壓大約是。夏天 輪胎 容易發熱，如果胎壓高，很容易造成爆胎。
胎壓是指輪胎內空氣體的壓力。過高或過低都會縮短輪胎的使用壽命。如果氣壓過低，輪胎胎體的變形會增大，胎側容易出現裂紋，同時會產生屈曲運動，導致發熱過度，促進橡膠老化，輪胎簾線疲勞和簾線斷裂，還會增加輪胎的接觸面積，加速胎肩的磨損。
如果氣壓過高，輪胎簾線會受到過度的拉伸變形，輪胎胎體的彈性會降低，這將增加汽車在行駛過程中的負荷。如果受到衝擊，會發生內部開裂和**。同時，如果氣壓過高，輪胎胎冠會磨損，滾動阻力也會降低。
汽車合適的胎壓在之間，冬季應在汽車標準胎壓的基礎上增加左右。在夏季，根據汽車輪胎標準氣壓的下限，氣壓一般可以比標準低左右，以避免高溫時爆胎。
冬天車胎氣壓多少合適
5樓：空前絕後**
汽車氣壓多少合適，160輪胎的胎壓多少最合適。
6樓：匿名使用者
冬天車胎氣壓保持在之間比較好， 過高或者過低都是影響安全的。
7樓：匿名使用者
目前普通民用乘用車使用的真空子午線輪胎都是四季通用型輪胎，冷態胎壓冬季保持在是比較合適的，誤差範圍在到之間都沒問題。
8樓：匿名使用者
冬天輪胎胎壓一般之間四輪保持一致就行的，胎壓不要太高或者太低的。
9樓：匿名使用者
車輛正常胎壓範圍在左右合適，冬季氣溫低胎壓就可以，夏季氣溫高最好不要超過。
10樓：匿名使用者
要看什麼車型了，一般情況下保持左右，就是比較合適的，可以參考落車身胎壓標識圖。
11樓：匿名使用者
你好，冬天汽車的胎壓建議在個左右的胎壓不要太高也不要太低了。
12樓：匿名使用者
冬天氣溫比較低，我個人建議冬天冷車胎壓保持在到之間就可以了！
13樓：匿名使用者
這個就要看到底是什麼輪胎，一般來說都是個標準氣壓之間，可能會相對比較好。
14樓：匿名使用者
你好，對於冬天的車輪氣壓來說，一般調整到個大氣壓就可以了，這個你也可以去修理廠充裝氮氣就不需要來**整加了，只要相對穩定。
15樓：匿名使用者
轎車的標準氣壓是，四個輪胎的胎壓不僅要保持一致，還要根據季節變化調整。 .冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高 bar左右。
16樓：匿名使用者
你好，一般汽車輪胎胎壓保持在至之間是屬於正常的，不要偏高或偏低。
17樓：匿名使用者
你好，這個車輛建議胎壓最好是控制在之間是比較合適的。
18樓：匿名使用者
家用車的車胎氣壓的話，建議在到之間是比較適合的。建議定期的冷車時候測量胎壓。
19樓：匿名使用者
冬天天氣冷，冷縮熱漲所以一般冬天氣壓都應該適當提高輪胎氣壓。一般冬天轎車的胎壓在到公斤是最合適的。
20樓：匿名使用者
你好，一般輪胎胎壓一般之間的，在這範圍都是比較正常的。
21樓：匿名使用者
根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求：標準型輪胎增強型輪胎最高氣壓：不應大於冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高左右。夏天低。
22樓：匿名使用者
冷車正常胎壓保持在之間，儘量使四個輪胎的胎壓保持一致。
23樓：匿名使用者
冬季輪胎胎壓保持在到之間，胎壓不宜過高也不宜過低。
24樓：匿名使用者
你好，正常情況下，輪胎的胎壓在之間是比較合理的。
夏天和冬天輪胎氣壓有什麼區別？
25樓：太平洋汽車網
夏天和冬天輪胎氣壓的區別在於冬季胎壓要比正常胎壓高些，而夏季要適當低點。正常的小轎車的胎壓是左右，夏季輪胎容易發熱，胎壓高的話容易引起爆胎。更多介紹如下：
1.胎壓，指的是輪胎內部空氣的壓強，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
2.氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊旅襪會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並數鎮梁使耐軋效能下降。3.
合適的汽車胎壓在之間，冬季以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高左右。而夏季按汽車輪胎標準氣壓下限，薯運氣壓一般可以比標準低左右，以免高溫爆胎。
冬天輪胎氣壓多少合適
26樓：
摘要。親，很高興為您解答，冬天輪胎氣壓都屬於正常範圍。一般來說，冬季以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高左右。
冷車狀態下前胎，後胎都屬於正常範圍。有的是反過來，前胎，後胎，具體以每輛車標註的胎壓為準。
親，很高興為您解答，冬天輪胎氣壓都屬侍巨集於正常範圍。一般來說，冬季以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高左右。冷車狀態下前胎銷談或，後胎虧伍都屬於正常範圍。
有的是反過來，前胎，後胎，具體以每輛車標註的胎壓為準。
汽車是指不依靠軌道或者架線，具有四個或告塵橋四個以上的車輪，並且由動力驅動在陸地上面行兄老駛的車輛。襪猛每個國家的汽車都有各自的特se，可分為轎車和商用車哦。轎車主要有普通轎車、活頂轎車、高階轎車、小型轎車、敞篷車等等哦。
冬季裝修和其他季節一樣嗎
其實冬季裝修和其他季節裝修有好處，也有壞處。那我們北方來說，冬天比較寒冷，在這個季節裝修，不能夠長時間的通風，所以裝修過後很長一段時間，屋內都無法入住。比如說刮大白，在夏天的時候，只要兩天的時間，牆面就可以徹底乾透，但是在冬天最少也需要一個星期的時間。而且冬天裝修的時候，屋裡面的窗戶還不能長時間的開...
專業碩士和普通碩士考試科目一樣嗎？
專業碩士也是分很多種的，不知道你所說的是哪一種專業碩士，但是專業碩士的考試科目一般跟普通碩士是不一樣的。首先，專業碩士注重的實踐，而學術碩士注重的理論，這就決定了在考試難度上專業碩士的考試難度相對較低。其次，一般學術型碩士都要考數學的，因為搞科研經常用到各種各樣的數學模型。例如會計專業碩士和學術會計...
備胎和原胎是一樣還是不一樣的
只有全尺寸備胎的規格大小與原胎完全相同，而非全尺寸備胎和零壓輪胎和原胎是不同的。1 如果是全尺寸備胎其規格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。2 如果是非全尺寸備胎，其輪胎直徑和寬度都要比原胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用於非驅動輪，並且最高時速...