1樓：匿名使用者
您好，科魯茲的節溫器也叫恆溫器，它與節溫器蓋安裝在一起，是乙個整體，沒有辦法拆下，所以說您的車上節溫器肯定有，節溫器壞會導致高溫，只能整體更換，很高興為您解答。
2樓：匿名使用者
你好，不會的，我的希望能幫你。
3樓：帳號已登出
您好，很高興你的問題，沒有節溫器的情況下，汽車會高溫。 節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
如果針對這個問題沒有其他疑問的話，可以點選右上角「結束服務」，並給與贊。點選頭像關注我，如果以後還有相關問題，可以再次向我定向諮詢。希望能給我個贊，這對我很重要，好人一生平安喲。
4樓：匿名使用者
不會，但科鹿姿是電子節溫器，取了會亮燈。
5樓：匿名使用者
不會高溫，會低溫，跑起來溫度上不來。
6樓：匿名使用者
你好，科魯茲有節溫器的，在發動機缸蓋後面和缸蓋後三通水管是一體的。
老款科魯茲高溫
7樓：
摘要。您好，我是您的專屬精英技師，我們承諾 用心，細心，專心為您解答愛車問題。您好，老款科魯茲高溫這個有以下幾點原因，第1個就是你的節溫器，或者說水幫浦損壞導致水不能迴圈，第2個的話就是你的散熱器風扇，或者說風扇控制模組損壞導致風扇不轉，第3個的話就是你的水箱或者說發動機與水箱連線的水管有漏水的地方，導致防凍液過少和水溫過高，第4個的話就是你的水溫感測器損壞導致誤報。
建議你出現這種情況之後，首先檢查一下防凍液是否缺失。第2個的話，就是水箱和發動機周邊有沒有漏水的地方。
老款科魯茲高溫。
您好，我是您的專屬精英技師，我們承諾 用心，細心，專心為您解答愛車問題。您好，老款科魯茲高溫這個有以下幾點原因，第1個就是你的節溫器，或者說水幫浦損壞導致水不能迴圈，第2個的話就是你的散熱器風扇，或者說風扇控制模組損壞導致風扇不轉，第3個的話就是你的水箱或者說發動機與水箱連線的水管有漏水的地方，導致防凍液過少和水溫過高，第4個的話就是你的水溫感測器損壞導致誤報。建議你出現這種情況之後，首先檢查一下防凍液是否缺失。
第2個的話，就是水箱和發動機周邊有沒有漏水的地方。
11款科魯茲95度從水箱蓋冒水，是怎麼回事。
您好，我是您的專屬精英技師，我們承諾 用心，細心，專心為您解答愛車問題。您好，老款科魯茲高溫這個有以下幾點原因，第1個就是你的節溫器，或者說水幫浦損壞導致水不能迴圈，第2個的話就是你的散熱器風扇，或者說風扇控制模組損壞導致風扇不轉，第3個的話就是你的水箱或者說發動機與水箱連線的水管有漏水的地方，導致防凍液過少和水溫過高，第4個的話就是你的水溫感測器損壞導致誤報。建議你出現這種情況之後，首先檢查一下防凍液是否缺失。
第2個的話，就是水箱和發動機周邊有沒有漏水的地方。
現在節溫器總成換了，帶感測器的。
那就是缸墊的問題了。
現在不可能是水幫浦有問題吧，如果水幫浦有問題風扇也正常轉啊，現在就是隻要溫度到了90度從水箱蓋冒水，科魯茲原車節溫器是105度開啟，現在到不了105就冒水。
不是是水幫浦，缸墊可能性大一。
行吧，我也感覺水幫浦可能性不大。
嗯嗯嗯好的。
雪佛蘭科魯茲沒有節溫器可以正常行駛嗎
8樓：
摘要。您好，雪佛蘭科魯茲沒有節溫器不可以正常行駛。
您好，雪佛蘭科魯茲沒有節溫器不可以正常行駛。
節溫器不安裝的話，會導致車輛暖機時間變長，如果是北方冬季的話，會導致發動機水溫上不來，而導致暖風機失效，水溫上公升的慢，發動機處於暖機狀態，燃油消耗會增加。
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
短時間可以嗎？走個100公里左右。
不可以，你沒有節溫器，容易導致發動機高溫，後期帶來的損失會很大。
節溫器的作用相當於乙個閥門，裝在發動機的上水管上。平時處於關閉狀態、發動機水套內的冷卻液不會流到車前散熱器（水箱），因此發動機水套內的冷卻液溫度上公升會很快。當水溫上公升到80°c以上時節溫器閥門才會逐漸開啟，冷卻液才會流入車前散熱器散熱，保證發動機不至於高溫。
現在是把節溫器拆了，水管是大迴圈，我是在廣州地方，但維修廠又沒開門，水溫有時可以上來，但是會不定時的降溫。
我是不建議你繼續行駛，不要為了一時痛快，要是把發動機搞壞後期修理可不是幾百塊錢的問題。
水溫正常情況下可以開去維修廠嗎？大概50公里。
50公里也不遠，找個車拖著去吧，不要開了。
科魯茲節溫器壞了影響
9樓：寶馬王
科魯茲節溫器壞了症狀是什麼。
cruze節溫器壞了有兩個症狀：第乙個節溫器打不開，水溫表會顯示水溫在高溫區，但是水箱風扇不轉，發動機溫度高，容易缺防凍液。如果第二個溫控器沒有關閉，水溫會慢慢公升高，尤其是冬天，水溫還在低溫區10-20分鐘，怠速較高。
恆溫器根據冷卻水的溫度自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，從而調節 冷卻系統 的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常運轉。科魯茲主要使用的溫控器是蠟溫控器。
當冷卻溫度低於規定值時，溫控器溫度體內的細石蠟為固體。節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機和散熱器之間的通道，冷卻液通過水幫浦返回發動機，在發動機內進行小迴圈。溫控器的維護要注意：
1。節溫器故障會導致發動機公升溫慢，低速行駛時溫度低，尤其是冬季。溫控閥不開造成的外觀特徵是水箱上腔熱，下腔很冷，此時應檢查更換。
2.平時維護冷卻系統時，要注意清洗溫控器上的水垢和汙垢。如果發現損壞，應及時更換。
3.如果進水口水溫低，散熱器水室進水管處沒有冷卻液流出，或者流出的冷卻液很少，說明溫控器主閥有問題，應及時修理。
科魯茲節溫器多少度才能開啟
10樓：南哥說車
科魯茲節溫器70-80度左右開啟。節溫器工作原理是當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水幫浦返回發動機，進行發動機內小迴圈。以下是節溫器的故障診斷：
1、冷卻液溫度超過110度：停車關發動機開啟發動機倉蓋，用手摸一下冷卻液散熱器中的上水（液）管，該管子應該很燙手的。再摸一下散熱器下水（液）管，也應該很燙手，如物頃褲果上下二根水管有較大溫差，則確定是節溫器故障；
2、如果很長時間都沒有達到正常工作溫度：停車讓發動機溫度下降到與氣溫一致，再啟動發動機行車，看儀表盤溫度公升到70度左右（不要到80度以上）時，停車關發動機開啟發動機倉蓋，用手摸散熱器上、下二根水（液）管，如果沒有溫差，則確定是節溫器故障；
3、用紅外測溫儀近側節溫器：用紅外測溫儀瞄準節溫器殼體，測試節溫罩簡器的進水口和出水口溫度變化，可以判斷節溫器是否開啟，發動機啟動時，進水口溫度會增加，此時節溫器關閉，待水溫表達到70度，測試出水口溫度，會突然增加，此時觀察水溫表的溫度應在80度以上，說明節乎答溫器開啟，工作正常。如果溫度沒有變化，說明節溫器工作不良，需要更換。
科魯茲節溫器壞了車還能開嗎
11樓：太平洋汽車網
科魯茲節溫器壞了不能繼續開。節溫器工作原理是當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水幫浦返回發動機，進行發動遊備機內小迴圈。以下是節溫器的故障診斷：
1、冷卻液溫度超過110度：停車關發動機開啟發動機倉橡磨賣蓋，用手摸一下冷卻液散熱器中的上水（液）管，該管子應該很燙手的。再摸一下散熱器下水（液）管，也應該很燙手，如果上下二根水管有較大溫差，則確定是節溫器故障；
2、如果很長時間都沒有達梁逗到正常工作溫度：停車讓發動機溫度下降到與氣溫一致，再啟動發動機行車，看儀表盤溫度公升到70度左右（不要到80度以上）時，停車關發動機開啟發動機倉蓋，用手摸散熱器上、下二根水（液）管，如果沒有溫差，則確定是節溫器故障；
3、用紅外測溫儀近側節溫器：用紅外測溫儀瞄準節溫器殼體，測試節溫器的進水口和出水口溫度變化，可以判斷節溫器是否開啟，發動機啟動時，進水口溫度會增加，此時節溫器關閉，待水溫表達到70度，測試出水口溫度，會突然增加，此時觀察水溫表的溫度應在80度以上，說明節溫器開啟，工作正常。如果溫度沒有變化，說明節溫器工作不良，需要更換。
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