1樓：湖南萬通汽車學校
你好，機油本身是有一定的消耗的，這個消耗屬於正常的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統，如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案。
希望能幫到你！
2樓：暢遊在知識的海洋
發動機在缺少機油的情況下長途跋涉，無疑會影響到發動機的使用壽命，重則會對發動機相關機件造成致命傷，輕則可能影響到發動機的使用效能，如動力變差，噪音變大等。
所以說，在高速公路上遇到這種問題，買到同種機油又不現實，完全可以買個不同品牌，和老機油品質相近的機油，加上1公升應急，這樣對發動機的長久使用並不會產生任何影響。雖說平常不提倡不同機油混加，但在非常時期，即便不同品牌的機油混加，也總比不加要強，對發動機的影響也可以忽略。
但要注意，就算混加也應混加同等檔次的機油，比如以前用的是高檔的全合成油，混加也應選擇高檔的全合成油。
3樓：梅雨時節
馬自達長途缺機油應該及時的停止駕駛，否則會造成變速水箱的損害。我們可以及時申請道路救援。
4樓：秋海棠
如果 有人笑話你手無縛雞之力 那麼 你不用他 等你需要做事的時候 你就讓他幫你做 反正你手無縛雞之力 既然他力氣大 就讓他做事 應該就是不費吹灰之力。
5樓：匿名使用者
購買新的機油一定要和你原來的機油乙個品牌乙個型號，然後新增就行了。
6樓：百家十躍
如果已經缺機油了。那肯定是不能再跑了。不然的話後果會很嚴重。你看看能不能讓保險公司給你來送。
馬自達跑長途缺機油怎麼辦？
7樓：如戎
在缺少機油的情況下長途跋涉，無疑會影響到發動機的使用壽命，重則會對發動機相關機件造成致命傷，輕則可能影響到發動機的使用效能，如動力變差，噪音變大等。
如果是第二個選擇，等待救援，一是車輛停於應急車道並不十分安全；二是感覺又有點小題大做了，畢竟缺機油並不等於拋錨。所以第三種選擇才是最佳選擇，後備箱自帶機油最好，沒機油最好去服務區買，高速公路上都有許多服務區，一般在服務區加油站就可以買到機油。但現在又出現了乙個問題，在服務區買機油，肯定很難買到同品牌同序列的機油，那怎麼辦？
這裡就牽扯到了乙個問題，即不同品牌的機油能否混加的問題。我們知道，機油主體有基礎油和新增劑兩大部分，基礎油是主體，而新增劑是為了精益求精，為了更佳的機油品質和效能。從基礎上看，不同品牌似乎可以混加，但從新增劑的角度來看，不同品牌，甚至同品牌不同序列產品，也是不提倡混加的。
8樓：一葉知海
發動機在缺少機油的情況下長途跋涉，無疑會影響到發動機的使用壽命，重則會對發動機相關機件造成致命傷。
馬自達跑長途缺機油怎麼辦？
9樓：老張一片藍天
1檢查一下有沒有漏機油的地方。
2檢查發動機廢氣閥是不是損壞導致機油被吸入進氣歧管裡面了。
3發動機燒機油了。
馬自達跑長途缺機油怎麼辦？
10樓：甬江觀點
如果汽車燒機油，可以在後備箱準備一瓶機油，需要的時候加一點就可以了。
望，謝謝。
11樓：帳號已登出
馬自達薄長途馬自達薄長途缺機油那就g馬自達包長途缺機油，那就盡力的去多準備一些吧。
12樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
馬自達2跑長途缺機油 馬自達2跑長途缺機油怎麼辦？
13樓：雲南萬通汽車學校
再說馬自達2的機油問題！馬自達2用的機油粘度： 100℃運動粘度=至 低於或高於這個粘度都不是最佳的選擇！ 150℃高溫剪下度=以上 40℃啟動粘度=60以下 ..
14樓：網友
馬自達二跑長途缺機油，直接買機油，加上就可以了。
馬自達6五千公里缺機油是怎麼了
15樓：無損修復燒機油司有普
燒機油"是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現"燒機油"現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高甚至事故隱患。
燒機油是沒有預兆的，說燒就燒了，病來如山倒的梁槐道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變的十分嚴重。但是已經發生靠機油續命發動機，變的嚴重燒機油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發動機問題。
燒機油會導致抖動，無力，油耗高等等可能的現象，這些都是燒機油導致的，不要著急處理小局渣彎現象，先處理好主線燒機油的問題。
如果拖延下去會導致機油參與燃燒越來越多到最後就拉缸，因為機油參與燃燒，混合氣中多了機油成分，三元催化的負載過大，會提前更換三元，三元催化是很貴的，會導致成本急劇增加。靠機油續命的結果就是嚴重拉缸爆缸必須拆解打散發動機大修，提前更換桐悶價值不菲的三元催化。
所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環的功能，更不要用pea這樣的東西，也不要去單獨清潔缸內的積碳，用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 後還釋放活塞環。要用就用pnf類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。
查到汽車燒機油原因跟解決辦法。
馬自達2跑長途缺機油
16樓：無損修復燒機油司有普
1.先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。
2.通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題。
確定活塞環是要反向來推導的》燒機油修復是反向推，來確定活塞環的原因，所以，外部配件檢查乙個是很簡單，二來可以確定是活塞環，這樣不走彎路。
首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
大部分車燒機油的原因都是活塞環卡滯，卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
目前只有兩種方法可以解決，1是大修，2是用pnf類修復劑。什麼情況下必須要大修，發動機內部出現了嚴重的磨損，有不可逆的症狀出現，此時必須要大修，任何修復都無法解決問題。反之，如果發動機的周邊配件出現老化，更換之後依舊出現嚴重的燒機，但發動機內部的配件沒有出現任何損壞，此時只要修復，因為大修和修復解決的問題本質是一樣的，就是解決活塞環的問題。
大修的話車輛貶值很厲害，成本很高，後期磨合也麻煩。之前有車友分享過用pnf類修復劑治理好燒機油的，你可以參考一下，希望能幫助到你。
查到汽車燒機油原因跟解決辦法。
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