1樓：網友
伴隨著消費公升級，對於我們消費者來說，在選車方面已不再只看緊湊型suv，而是更多的把目光投向中型suv的身上，無論是合資車企抑或是自主車企，都在中型suv這個細分領域裡下足了功夫。而廣汽本田冠道就是這麼一款令消費者喜愛的中型suv，憑藉著本田寬敞的空間特點受到了很多人的一致好評。我個人也是非常喜歡冠道的。
2820mm的超長軸距，給了冠道非常寬敞的車內空間。超大的空間還加上了很多實用的功能，對駕車者和乘車者而言，簡直是一種莫大的享受。冠道上採用了很多車內非常實用的功能與配置，比如後排3區獨立控制空調，前排座椅的加熱與通風等功能。
可以說各方面都很出色。
2樓：匿名使用者
為都市而生的冠道，在強調強勁動力的同時，舒適性也是重要考量的一點。駕乘空間十分寬敞，前排駕駛席和副駕駛席在環保式中控臺的簇擁下，絲毫不覺擁擠，後排空間同樣很闊綽，而且地板是純平的，坐在冠道的後排座椅可以盡情地放鬆。資料上來看的話，車身尺寸上冠道長寬高分別為4816*1942*1669mm，軸距為2820mm，這些資料就算是對比7座的漢蘭達在軸距和寬度上都還很有優勢。
冠道的口碑為什麼那麼差？
3樓：詩和遠方心向未來
首先是動力起步比較肉，冠道除了搭載一臺發動機，還有一款發動機可以選擇。兩款發動機起步時都顯得比較溫柔，沒有很強的推背感。值得一說的是，發動機匹配的是9at變速箱，低速換擋時有明顯的頓挫感。
當然如果是選擇來越野或經常行駛較為嚴酷的環境，建議選擇370turbo車型，如果日常家用240turbo車型的動力已經足夠了。
配置上，冠道車型顯得不夠誠意，已經二十多萬的車輛，部分車型沒有倒車影像、後雷達、導航和手機互聯，部分車型還是使用鹵素燈光，另外高配或以上車型才帶有後備箱蓋板，如果入門版**更低一點的話，冠道的競爭優勢會更大。
不過有一點冠道是做得相當不錯的，那就是無論高低配，內飾都大面積採用軟質材料包裹，不會給人一種硬邦邦的廉價感。
4樓：汽修林哥
您好，在的，親親，正在答案請您稍等一下哦。
親親，首先是動力起步比較肉，冠道除了搭載一臺發動機，還有一款發動機可以選擇。兩款發動機起步時都顯得比較溫柔，沒有很強的推背感。配置上，冠道車型顯得不夠誠意，已經二十多萬的車輛，部分車型沒有倒車影像、後雷達、導航和手機互聯，部分車型還是使用鹵素燈光，另外高配或以上車型才帶有後備箱蓋板，入門版**也很高，總體來說他的價效比不也不高，因此口碑也不怎樣。
冠道怎麼樣
5樓：太平洋汽車網
今年1月想買一輛中型suv。當時瞭解了途觀l、別克昂科威、漢蘭達等銷量不錯的中型車。看過實車後，發現這些車型的設計過於穩重，動力系統也表現一般。
經過反覆比較，我最終選擇了本田冠道兩驅豪華版。這款車指導價萬，落地價接近30萬。
半年來對這款車的動力和空之間的整體表現都很滿意，有很多話想說。其實我在買冠道之前就已經試駕過漢蘭達了，身邊的朋友也推薦我買漢蘭達。但是我在測試漢蘭達的時候，發現這款車一開始就有些肉，速度也不快。
而這臺本田冠道上的發動機最大扭矩達到370nm，發動機轉速達到2000轉，可以將峰值扭矩發揮到最高。開這車不僅能感受到強烈的推背感，中高速提速也比漢蘭達快，沒有明顯的肉感。
由於我對家用車的空空間要求很高，而冠道車採用五座佈局，車內空空間非常寬敞。我的身高是公尺。當我坐在前排時，我的頭部空之間的距離接近我的拳頭，我的後腿空之間的距離超過2拳。
我的頭空略緊湊，不到攔譽一拳。不過後排增加的全景天窗很實用，這樣後排空會很通透。另外，官道這款車後備箱的裝載能力也不錯。
常規狀態下，後備箱容積超過500公升。最後一排座椅放倒時，整個後備箱地板幾乎是平的，沒有明顯的凸起。最大容積可擴充套件至1200公升以上，方便放下大件物品。
這款車採用的是實心材料，車門設計非常厚實，門板填充了大量隔音材料，配合主動降噪功能，高速行駛時發現坐在車內幾乎聽不到明顯的風噪和胎噪，駕駛體驗不錯。而且這款車的中控臺大部分都是真皮面料裝飾，營造出簡纖段的檔次感比競品車型更足。此外，本田還在這款車的側面設計了盲點影象。
中控臺上的液晶屏可以看到車周圍的情況，可以提高行車安全係數。這個配置對於我這種車技一般的人來說是必須的。
要說冠道這款車的不足應豎彎該是油箱容積太小，而這款車百公里油耗達到公升，加滿一箱油只能跑600公里，所以燃油經濟性一般。
百萬購車補貼。
冠道和漢蘭達比怎麼樣呢，冠道和漢蘭達怎麼樣？哪個更好？
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本田冠道的外觀設計怎麼樣？適合年輕人嗎
本田冠道2.0t白色還是黑色好看主要還是看您自己的審美眼光了，黑色相對適合商務場合使用，家庭或者年輕人開個人認為還是白色相對適合一些。本田冠道的整體風格偏向時尚派，前臉採用飛翼式中網，類似的設計在新思域 新雅閣上都能見到，但冠道的中網鍍鉻飾條更粗壯，整體的厚重感明顯更強。車身側面溜背的造型讓線條看起...
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