1樓：網友
排氣系統是指連線燃燒室的排氣口，經由排氣歧管及排氣管尾段將廢氣排放，並將高溫及高壓的廢氣排放產生的噪音降低。如果排氣管無法迅速排光燃燒後的廢氣，進氣也相對無法完全吸入新鮮空氣；此刻殘留在燃燒室內的廢排氣，將會影響到下一次的燃燒效能，如此一來，馬力表現自然不會理想，這便是為何要改裝排氣管的目的。
廢氣排放過程中最先碰到的是排氣歧管，排氣歧管在設計上最重要的是避免各汽缸間的排氣相互干擾，使廢氣儘可能地完全排出管外，排氣系統在尾段處會多裝乙個膨脹室以降低廢氣壓力；因為引擎內部的高溫和高壓廢氣在進入排氣歧管時壓力仍然很高，所以在尾段處要加裝「膨漲室」及「消音器」以抵消其威力。消音器內部有多層隔板或多孔直通管道，藉以吸收聲波及降低流速，而膨漲室則是一箇中空的大型容器，其目的是使廢氣膨漲以降低壓力，所以膨漲室的設計，便能使噪音降低許多。而排氣管的通暢程度也即是[回壓]，它就是排氣管內部的阻力。
回壓和巴蕉頭設計、管徑、髑媒、長度、彎角及消音筒大小、造型都有關聯性，同時也直接反映在排氣效能上，改裝排氣管的主要用意便是減低迴壓讓吸排氣順暢，藉著延長氣門重疊時間，來增進氣量並改變引擎的特性，進而提公升高轉域的反應和效能。但過低的回壓也會使排氣過份無阻礙，中低轉時，混合氣如未完全燃燒便被排出，扭力將必然被犧牲，甚至有廢氣逆流回燃燒室的可能性，所以適度的回壓及背壓才能將引擎的輸出曲線呈現得更完美。
排氣管改裝中又以尾段排氣管改裝為最常見的頂目之一，然而最佳的改裝法則，又以同品牌之前、後段一併公升級為最。尾段排氣管肩負主要的消音工作，尾段排氣管可分成兩種，一種是利用交錯隔板造成反射波的方式減低音量，第二種則為改裝常見的直線型吸音綿型，一般而言隔板式的排氣阻力較大，馬力提公升自然也就不如直線型優異。隨著材料技術的發達，排氣管的用料也不再侷限於以往的鋼、生鐵類材質，輕薄的不鏽鋼及鈦合金漸漸地也佔有了一席之地。
2樓：元元
可能是減少尾氣的排放和塵土的飛揚。
排氣管改裝有什麼作用？
3樓：上海萬通汽車學校
一、增大氣缸容量：
、提公升發動機功率最簡單的方法就是增大氣缸工作容積，也就是提高排量。
、增大工作容積就會增大發動機體積，重量也會隨之增加，這種方法對於追求結構緊湊，追求行駛經濟性的現代乘用車設計者來說是難以接受的。
二、提高發動機的公升功率：
、每公升氣缸工作容積所發出的有效功率，是實現這個目標的方法。要提高發動機的公升功率，加大進氣量是一種解決方案。
、有些發動機採用強制吸氣法的方式，用增大氣體密度來提高進氣量，例如採用渦輪增壓（turbo）。
、現在對汽車廢氣排放法例的管制及製造成本的限制下，多數汽車的發動機還是傾向採用自然吸氣法方式。
三、改善換氣系統環境：
、排氣改成全段直排，最大限度的減少了尾氣排除的阻力，降低功率損耗，從而一定程度的提高發動機動力輸出。
、提高氣體的流動速度來提高單位時間內的進排氣量，在提高換氣效率上做文章。換氣是汽車發動機最基本的功能。通過換氣，排出廢舊氣體，發動機工作迴圈回覆到迴圈初始狀態，吸納新鮮氣體來提供燃料所需的氧氣。
汽車改裝排氣管的作用是什麼？
4樓：愛生活
改裝排氣管可以增加氣門重迭時間的延伸；改變發動機的特性、轉變扭力輸出的時機、提公升高轉速的反應和流暢程度。
很多車主只知道改直排會增加馬力，但改裝完了以後反而覺得車子沒有以前有力，就是因為在改裝之前對自己想要改裝出來的效果沒有考慮清楚。
常見的改裝排氣管手法無非就是增加管徑尺寸、縮短消音器，根據現在改裝界比較流行的選擇，原廠發動機管徑的加大百分比應該以10%至15%為最佳，也就是自然進氣發動機在52mm至60mm左右，渦輪發動機則在65mm至75mm左右。
當然發動機的排氣量越大，改裝目標動力越大的話也要相應的增加，談到管徑的配置比例，由粗變細或從頭至尾一樣口徑，對重視扭力需要的車主會比較有用。當排氣路徑縮短，各彎角也逐漸平滑、減低排氣阻力之後，順暢程度即有相對的提高。
改排氣有什麼用
5樓：賓士小劉
排氣分為三種：第一段(也叫全段)、中段和尾段。修改的部位不同，效果也會不同。
改裝頭段：因為頭段是發動機與排氣系統直接相連的部分，所以效果最好，也是最貴的。作用是讓排氣更順暢，高速行駛時更容易發揮車的馬力。
中段改裝：主要是更換三元催化器，控制排氣背壓。改裝後排氣阻力會降低，從而提高車輛高速時的動力效能。
但是背壓排出越多，低扭矩就會越小，所以加速效能也會下降。如果是大排量發動機的車，更換中段效果還是很明顯的。
尾部：一般是消音器。換沒換差別不大，聲音大就行。
附我國汽車改裝條例：
根據公安部《機動車登記條例》第十六條：
有下列情形之一的，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要申請變更登記：
一)小型、微型載客汽車安裝前後防撞裝置；
二)貨運機動車配備擋風玻璃、水箱、工具箱、備胎架等。；
3)增加機動車內部裝飾。
改裝排氣管有什麼優缺點？
6樓：我愛學習
優點：排氣頭段是排氣系統的開端，其主要由管路、軟連線和三元催化器組成。改裝更高流量的排氣頭段能增加排氣效率，從而提公升車輛的動力輸出。
頭段排氣是排氣系統中溫度最高的，因此更換效能更好的排氣頭段還能使車輛得到有有效散熱。
缺點：如果更換高流量三元催化器的話，那麼排出的尾氣裡往往含有較多汙染物，對於環境而言十分不友好。如果選擇了質量較差的頭段排氣，還會增加排氣共振，使車廂內的噪音更明顯。
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