1樓：小姜愛自由
美國95號州際公路初建於1957年，用以取代不堪交通負荷的美國國道1號，最早的路段的完工時間甚至比州際公路系統的誕生還要早。5號州際公路南起邁阿密，北至緬因州，直達加拿大邊境，全長3090公里，穿越16個州，是美國南北最長的州際高速，也是全美第五長的高速公路，把美國東部幾乎所有重要的城市一線牽。
2樓：無能為力大蒜
因為這條公路非常的長，在修建的過程中，有了非常多的麻煩，而且也換了好幾批工作人員。
美國有一條公路修了61年，這條公路到底有何特別之處？
3樓：雲貓君
在我們中國修一條公路只需要幾個月，我們的基建速度是全世界都矚目的快。但是在美國有一條公路，修了足足61年才修好，這是為什麼呢？雖然美國的基礎建設速度沒有我們這麼快，一般來說也不至於花費60多年，主要原因還是因為這條公路有些特別。
一、95號州際公路。
95號州際公路，全長3090公里，是美國南北最長的一條高速公路，幾乎把所有美國東部的重要城市都貫通個遍，這也就意味著它經過多個州。那麼大家都知道美國的體制比較特別，就好比1棟樓裡，聯邦**是物業管理，每個州就是每一層的使用者，現在物業管理想要修一部電梯，就得要經過每乙個使用者的同意，也就意味著所有的州必須配合才能夠修好這部電梯，修好這部電梯之後，電梯的維護費每乙個使用者都得支付。同樣的要修好95號洲際公路，需要這條公路途經的每乙個州的配合，也需要每乙個州提供路面維持資金。
二、95號州際公路的修建過程。
在1956年的時候，95號州際公路就開始修建了，陸陸續續修了好多年，這條路也修的差不多，但是在紐澤西和賓夕法尼亞州之間，這段公路一直有一段缺失，直到2018年，這段缺口才被補上。所以這條公路完整的修建完成的時間就花費了61年。
三、公路維護。
即使這條公路已經徹底修繕完畢，因為經過的州那麼多，這條公路每年的維護費用，需要經過的每個州來出錢的。但是每個州的經濟情況又完全不一樣，所以這條路會出現一段維護得好，一段維護得差這種情況，這種情況導致了這條公路被稱為「致命高速「，因為它的路況全程不一致，危險性很高。
4樓：巨集盛巨集盛
這條公路的特點就是，基建問題特別多，會非常容易發生事故，經濟會出現問題，而且經費也會出現問題，這條公路上面的列車經常會出現晚點的狀態。
5樓：小阿星
這條公路非常的特殊，而且這條公路一共修築了61年，而且也是一項規模非常龐大的工程，而且當地的路況也是非常差的，並且也被稱為最致命的高速之一。
6樓：晚安小耳朵
這條公路是美國的95號州際公路，始建於1957年，全場3090公里，是美國南北全長最長的公路。路況奇差，地理環境複雜。
7樓：劉心安兒
是因為在修建這條公路的時候，出現了資金短缺的情況，所以這條路的狀況是非常糟糕的，而且也發生了很多交通意外事故。
美國花61年修了一條最致命公路，這條公路的路況有多差？
8樓：故事談生活
眾所周知美國有一條修的最致命的公路，但是這條公路卻修了61年，可見這條公路修的時間之久，早在1957年的時候，美國的這條公路就開始修建，而且這條公路現在已經修建了61年之久。在以前的時候，這條公路並沒有修起，以至於美國的上班族都需要繞道前行，也因此這些上班族就會因為這條道路的不便，就開始了繞道之旅，會拖延自己的時間，當然也就少不了扣錢。
美國的這條公路已現在已經修了61年了。但是這條公路的路況還是非常的糟糕的，但是我想在以後一定還是會修起這條公路的，而且這條公路對那些美國的上班族來說也是乙個阻礙，他們每次要去上班的時候，都需要經過這條道路，但是這條道路並沒有打通，也就讓他們上班的路上就會有一些阻礙去要去繞一些道路。有一些上班族，就是因為這個原因每天遲到，然後被老闆扣錢，我想如果這條道路要是修起的話，那麼這個上班族也就不會如此的辛苦，也就可以直接用這條道路，一通到底就可以直接到自己的單位，然後還可以省一些時間，就可以讓自己在睡眠上有足夠的時間不用再去上班的時候補覺。
假如在中國如果想要修起一條道路的話，那麼最快的時間就是十天左右，最慢的時間也就是乙個多月左右，不得不說中國真的是乙個科技強國，而且在中國在道路上還可以畫一些繪畫，但是並不影響一些汽車的行駛，有繪畫可以讓這條道路更加美觀，中國既運用了繪畫，而且還修出了一條完美的道路令世界矚目，真的是非常令人驚歎。不得不說，祖國真的是十分的強大。
9樓：小徐談生活
很多人都聽說過，要想富先修路這句話，其實公路在我們的生活當中是非常重要的。要知道在我國建設的初期，很多村鎮之所以發展的比較差，就是由於交通問題所導致的，而如今的很多鄉鎮，其建設的程度絲毫不亞於城市內的建設，也正是因為如此，我國如今很多鄉村的建設，甚至遠遠要超過城市的，但道路在建設之後，也要進行一定程度上的保養，不然路面損壞也是相當致命的。
美國耗費61年修公路美國曾經耗費61年修了一條公路，這條公路可以說貫穿了美國最重要的幾個州，也算得上是這些周的連線點，當然在建設公路的過程當中，多次由於資金問題而停工，當有了資金以後，才能夠繼續建設這條道路，也正是因為這樣的反反覆覆，所以導致了這條公路修了61年，可以說時間的跨度是相當大的，而這樣的乙個時間跨度，不僅僅影響到了正常的使用，同時還存在其他的影響。
路況差的致命工路可能在很多人的印象當中，認為公路再修好了以後，一定會為當地的人帶來方便，但是由於這條路時間跨度非常大，在修建的過程當中也投入了使用，所以有一些路段遭到了嚴重的破壞。由於並沒有那麼多的資金進行保養，因為在修建的過程當中就已經多次出現資金短缺的狀況，所以並沒有對被破壞的路面進行保養，也正是因為如此，這條跨度61年的公路路況可以說是奇差無比。
事故頻發也正是由於這條公路的路況是相當差的，所以導致這條公路經常發生事故，所以說這條跨度61年的公路，不僅事故率非常高，而且致死率也是非常高的。雖然說作為中國人來說，對於這樣一條跨越了61年的公路非常難以理解，但是這樣的一條公路，並沒有為當地的人們帶來一些方便，反而在行駛的過程當中存在著許多的安全隱患，威脅著駕駛員的生命以及財產安全。
對比這一段跨越了61年的公路，我國在修路的過程當中可以說是相當卓越的了，並且也取得了很多很好的成績，不僅僅在修路的過程當中，在後續保養工作當中，做的也是相當到位的，所以如今我們所生活的路面大多都是非常平整的，這樣平整的路面也非常有利於交通問題。
10樓：巨集盛巨集盛
這條公路的路況是非常差勁的，因為這條路段上面有非常多破爛的地方，而且這些破爛的地方還會經常容易發生交通事故，還會出現一些有攻擊行為的野生動物。
11樓：周**強強
是特別差的，如果有人走上去的話是會喪失自己生命的，而且路途也是非常坎坷的，根本過不了汽車，所以從中可以看出這條公路路況是非常差的。
修一條公路，計劃每天修120米，20天修完。實際每天多修百分之25。可以提前幾天完成任務
總長120x20 2400米 實際每天修 120x 1 25 150米 實際天數 2400 150 16 提前20 16 4天 每天多修25 必定是指每天實際修的比計劃修的多25 即每天實際修 120x 1 0.25 150米。計劃修的總量為 120x20 2400米。那麼實際修所需的天數為 240...
有一條公路,甲隊單獨修需要10天,乙隊單獨修需要12天,丙隊單獨修需要15天。現在讓隊合修,期
設甲隊撤離後,乙 丙兩隊合修了x天，則甲隊修了 6 x 天 1 10 1 12 1 15 6 x 1 12 1 15 x 1 1 4 6 x 3 20 x 1 6 4 1 4 x 3 20 x 1 6 4 1 10 x 1 1 10 x 6 4 1 1 10 x 1 2 x 5甲隊撤離後,乙 丙兩隊...
一條公路長3000米,第一天修了全長的5分之1，第二天修了全場的4分之1，兩天修了多少米 還有多少米沒修
一條公路長3000米，第一天修了全長的5分之1，第二天修了全場的4分之1，兩天修了多少米？1350米。還有多少米沒修？3000 1350 1650米。解答如下 3000 1 5 1 4 3000 9 20 1350 米 3000 1350 1650 米 答 兩天修了1350米 還有1650米沒修希望...