1樓：劉哥侃侃科技
原地打方向會對汽車有損害，會增加輪胎的磨損，增加轉向系統的負荷，把方向盤打死也會使轉向系統壓力增高，負荷增大。不過這些影響真的是微乎其微。也許會縮短轉向系統五分鐘的壽命，也許會讓輪胎少跑兩公里，原地打死的話，液壓助力系統的壓力會公升的特別高，即使有洩壓閥，但是還會對助力幫浦有一定影響，不過短時間打死方向的影響也不大，但是長時間打死方向，就會一定程度損傷助力幫浦，而且容易造成方向盤虛位增大。
由於懸掛系統的幾何關係，打方向時輪胎在垂直方向也會發生偏轉，這會導致輪胎受力發生改變，相應的懸掛系統受力也會發生改變。但是我們完全不必在意，因為我們正常行駛中輪胎和懸掛受到的衝擊力都遠比原地打方向大。加大了轉向機的負荷。
即是現在很多車型都使用了液壓助力或者是電子助力，這也方向盤助力僅僅是減輕了駕駛者的操作難度。對於方向機的負荷並沒有減輕。而原地轉動方向是方向機在負荷最大的工況下工作。
原地打方向會增加方向助力轉向系統的負荷，因為行駛過程中不需要太大的力就可以轉動方向盤，而停車狀態下就需要n倍的力度才能轉動方向盤，所以在停車狀態下原地打方向會增加助力轉向系統的負荷。
我們需要注意的是，如果我們的汽車配備的是液壓動力轉向系統的話，那麼我們是不能夠長期將方向處於死位置的，因為由於我們液壓轉向系統的結構，當我們將方向往左打死，或者往右打死的時候柱塞內不能回油，對於轉向系統的損傷的說法也是很多年前的說法，現在的汽車基本上都是電子助力，不是之前那種液壓助力的轉向系統了，時代在發展，技術在進步，有些很多年前的問題已經有了很大改善。
2樓：一紙荒誕
原地打方向盤會造成輪胎的磨損，會降低輪胎的壽命，對於汽車的行車安全是不利的。
3樓：巨蟹阿斯頓
當然會損傷車了，會使得車的轉向系統有傷害，而且也會使得方向盤提早進入老化。
4樓：乙個
原地打方向盤的話是會非常的上車的，阻力主要的就會傷害到發動機，而且因為在原地打方向盤的話，電路也會受到影響，所以會導致線路斷裂接觸不良。
有人說原地打方向盤傷車，打方向盤真的傷車嗎？
5樓：劉哥侃侃科技
經常原地打輪，只會讓車子的輪胎磨損的稍微嚴重一些、只是稍微，多餘的磨損肯定會存在的、但也得看程度，比如乙個經常原地打輪的輪胎比從不原地打輪的輪胎，多跑了兩百公里左右，而輪胎實際里程萬公里，汽車在原地的靜止不動的時候，輪胎就需要克服所有的重量來轉動，那麼方向機和助力幫浦是不是也要克服這些阻力來幫助輪胎轉動，這比平時正常行駛時需要使用多幾倍的力度。
<>電動助力轉向，原地反覆打方向，導致助力電機過熱，就會觸發熱保護，自然就停止工作了。其它的轉向系統也是如此，超過負荷，系統會自動的卸壓，絕不會因此而損壞系統中其它的零部件。現在，隨著科技的進步，機械助力出現了，電子助力那更是用一根手指就可以原地打方向還很輕鬆。
所以現在不讓原地打方向從以前打不動，就雞蛋裡找骨頭，說原地打方向會磨損輪胎了，這個說法也有一定道理。
原地打方向時，車輛輪胎與地面接觸處單一方向受力，輪胎承受的磨損作用較大，輪胎會發生偏磨，所以，原地打方向時間長了，駕校教練會向前開一開，再讓學員繼續練習原地打方向。轉向輪緊靠道牙時別急著打方向，因為這時候道牙會阻擋車輪的轉向動作，這時候如果強行打方向的話只有兩種結果，要麼轉向輪把道牙石頂開，要麼道牙石把車頭頂開。
頻繁的原地打方向，會對驅動輪造成一定程度的磨損，畢竟輪胎與地面接觸的部分如果出現類似畫圈的硬摩擦，肯定會出現磨損加重的情況，我們建議可以適當加一點油門讓車子動起來之後再轉動方向盤。
6樓：小百科花女士
不傷車。按常理來看，如果因為打方向盤而傷車，那液壓幫浦就是重點被傷害的物件。目前家用汽車上共有三種助力系統，電子液壓助力、機械液壓助力以及電動助力。
前兩者都在液壓幫浦上設立了安全閥門，完全不用擔心因為打方向盤而傷了液壓幫浦。後者電動助力更是沒有液壓幫浦這個部件，取而代之的是電動機，交給電腦控制的轉向系統在安全保護功能上做得更精細，一旦系統檢測到工作異常，則會立馬取消助力作用。
7樓：乙個
原地打方向盤真的非常的傷車，因為這個時候發動機並沒有處在啟動的狀態當中，所以就會讓發動機的磁碟也跟著受到磨損，最後就非常的傷車，最好不要這樣去做。
8樓：今天也愛娛樂
幾乎不傷。不可否認，原地打方向盤相對於行駛中打方向盤來說，確確實實會增加轉向系統和懸掛系統的受力。但是，這點受力相對於汽車堅固的轉向系統和懸掛系統來說，根本算不上問題。
說得難聽一點，過乙個減速帶受力都比原地打方向盤要多得多。
9樓：墨綠夜晚
個人感覺是不傷車的，因為打方向盤是車輛在行駛中最常用的乙個動作，所以對車輛是不會損傷的。
原地打方向盤對車的傷害，你知道嗎？
10樓：小小卡愛汽車
不允許原地打方向盤的說法，起源是比較早的，這種說法搏遊更多是指那些配備液壓助力的車型，因為原地打方向盤的時候、壓力比較大，容易造成漏油、或者把液壓幫浦給憋壞？但這種說法卻沒有考慮到，經常都會聽到老司機勸別人說：千萬不能夠原地打方向盤，特別是自己的車。
很多人都不理解，行駛中的汽車也承受同樣的重量，方向盤也是那麼打，為什麼就不會出現加劇輪胎的磨損？<>
轉向助力系統也需要提供比平時多幾倍的工作壓力來輔助你的轉向操作，這樣會增加助力系統的壓力和溫度，可能造成助力系統漏油等故障。經常這樣還會縮短助力瞎鍵系統的使用壽命增加故障率。而發動機又在前機蓋中，也就是說車輛重身在前機蓋處，車輛動輪子隨著車輛方向移動，車輛不動硬打方向盤，那麼輪胎是在滿負荷荷載重的前提下，輪胎與地面原地使勁扭曲，就像我們原地向右轉，<>
方向助力，故名思義，協助使力。是車輪動、車子動的過程中打方向時給予一定的輔助力，感覺方基神銷向盤不重。原地車子不動打方向好比您原地閉嘴捏著鼻子蹦迪乙個道理，憋不住了就張口松鼻。
原地打方向盤確實會增加懸掛、轉向系統和輪胎的負荷，但是並不一定就會把車弄壞，因為汽車行駛在崎嶇路況時受到的衝擊力隨隨便便都比你原地打方向要大。但是就我個人來說不是萬不得已的情況下是不會原地打方向的。
開車有很多知識，有的是理論的有的是實際的，比如理論上來說手動擋不能空擋滑行，但是實際開車當中估計是沒有人不會不去空擋滑行的吧。還有一種理論叫做開車不能原地打方向盤，這到底對不對呢？
11樓：愛唱的英侃
我是知道的，因為原地打方向盤會對車子造成很大的影響，而且也會對車輪造成很嚴重的磨損。
12樓：巨蟹阿斯頓
我知道，原地打方向盤它會使方向盤的壽命減少很多，而且也會使得輪胎受到很不好的影響。
13樓：家博寶貝啊
原地打方向盤會損傷車輛輪胎，會對車輛發動機進行損傷，會讓車輛零件不靈敏，也會讓方向盤失去控制等等。
14樓：小豆子子梓
原地打方向盤會摩擦前輪，而且摩擦力特別的大，會影響到前輪輪胎的壽命。
15樓：李佳楠那男
知道的。這種動作會讓方向盤使用壽命降低，而且還會使輪胎的壽命減少，所以最好不要這樣做。
原地打方向盤會不會傷車？
16樓：阿相愛娛樂
原地打方向盤當然會傷車，建議不要這麼做，不然更換方向軸承是非常貴的。
17樓：山的那邊
會傷車。原地打方向盤不但影響輪胎壽命，還致使方向盤提前進入老化，加大液壓，負荷能力變弱等。
18樓：我是潛水蘿
肯定會傷害車輛的，那是因為，原地打方向，會導致傳動裝置的機械磨損，對汽車的傳動系統會產生致命的影響，長期這樣做，會減少車輛的使用壽命。
原地打方向盤對車子有損害嗎
19樓：四季教育
同向行駛對汽車有害。因為車輪不轉動，尤其是前輪在承受車身重量的同時還要移動和轉動，這無疑會增加 輪胎 表面的磨損禪罩，降低輪胎的使用壽命。輪胎磨損和受力不均會對輪胎胎面造成不同程度的損傷，從而增加行車風險。
長期原地駕駛 方向盤 會對方向盤本。
同向行駛對汽車有害。因為車輪不轉動，尤其是前輪在承受車身重量的同時還要移動和轉動，這無疑會增加輪胎表面的磨損，降低輪胎的使用壽命。輪胎磨損和受力不均會對輪胎胎面造成不同程度的損傷，從而增加行車風險。
長期原地駕駛方向盤會對方向盤本身造成很大的傷害。多次原地反覆駕駛方向盤，會導致方向盤長時間處於高位工作，需要大量的幫助才能完成，導致聯動系統間隙過大，從而導致方向盤提前老化、操作靈活性低、響應慢等現象，造成安全隱患。
轉向器讓很多車實現了真正的空助力，但那只是降低了敗旅駕駛員的操作強度，並沒有減輕轉向器本身的負擔。原地方向行駛是對轉向機造成最大負載和損壞的操作模式。反覆原地方向行駛也會造成方向聯動系統間隙過大、過早老化，甚至造成安全隱患。
正確的方法是在起步時轉動方向盤，根據汽車的速度和方向調整方向盤的旋轉角度。轉動方向盤時，不要讓汽車停下來。這裡需要注意的是儘量不要扼殺方向。如果方向盤撞到了頭，就向後轉一點。
原地打方向盤會造成方向機異響嗎。
將方向盤驅動到位會引起轉向器異常噪音。原地行駛會增加液壓或電子動力轉向器的負擔，造成異常噪音和損壞。原地方向行駛是對轉向機造成最大負載和損壞的操作模式。
反覆原地方向行駛也會造成方賀枯鬧向聯動系統間隙過大、過早老化，甚至造成安全隱患。
如果行駛方向對車輛有害，正確的操作模式如下：
1.首先要養成車輛行駛後轉向的習慣，這樣可以減少輪胎與地面的摩擦阻力，減少轉向器負荷過大和轉向聯動系統的過度磨損。
2.車輛掉頭時，為了減小轉彎半徑，儘量少向兩個方向掉頭。這時，你可以在車輪輕微轉動時快速轉向，從而達到與原地轉向相同的目的。
3.在某些特殊情況下——在非常狹窄的道路上掉頭時，為了安全起見，不可避免地要打方向到位。此時禁止將方向打到最後(有動力轉向的車輛可能會損壞動力幫浦)。
當前方或車位接近障礙物時，迅速向相反方向撞擊，為車輛提前進退做好準備，預留安全間隙。 原地打方向盤對車子有損害嗎 原地打方向盤會造成方向機異響嗎 @2019
原地打方向盤對車有損害嗎
20樓：正香教育
原地打方向盤是非常損車的，不但影響輪胎壽命，還致使方向盤提前進入老化，加大液壓，負荷能力變弱等。
1、影響輪胎壽命：只是為了圖個省事，幾下就打了方向盤，殊不知卻給輪胎帶來不小傷害，當車輛原地打方向盤時，車身重量都集結到了前輪上，如此一來，可想輪胎磨損，受力不均勻，就造成輪胎胎面受損程度不同，增加駕車危險性，這一點車主都應該警示。關於這點大多車友應該都知道的。
2、方向盤提前進入老化：長期原地打方向盤，對方向盤本身損壞也是非常大的，反覆多次原地打方向盤，方向盤長期處於高度工作中， 而且需要很大助力來完成，造成聯動系統間隙過大，進而造成方向盤提前進入老化，操作靈活度低，反應慢等現象，造成安全隱患。
3、加大液壓，負荷能力變弱：原地打方向盤時，大多車輛是真空助力，雖說減輕車主駕駛難度，但在過程中，轉向助力幫浦壓力會猛然增大，相比移動中車輛壓力來說，要大很多，如此一來，液壓能力需要加大，而本身提有限，因此，也就難怪會出現故障，磨損較大，嚴重縮短車輛部件使用壽命。
原地打方向盤對車輛損壞非常大， 除了對部件損壞，對車輛本身而言同樣有損壞，既然原地打方向盤不可採取，所以車主就應該選擇車輛移動打方向盤，也就是方向盤動，車輛也應該動，這樣做才是正確駕駛。（圖/文/攝： 陳亞蘭） @2019
汽車停下來後，原地打方向盤到底對汽車有什麼損害
地摩擦比較大，意味著對轉向系統的負荷增加，對於當前都有液壓轉向助力裝置的車輛來說，會導致裝置內的油壓超出正常值，經常是幾倍的關係 這是一些車輛 非德系 轉向系統損壞的直接原因，沒有之一 如果要是大卡車也包含在內的話，這個原因的故障激增。但是，我覺得大可不必這麼認真的對待此事，人買車開車是為了做主人，...
汽車著車後原地打輪方向盤異響怎麼回事
是不是打死之後發出異響？建議去4s店檢修 1 原地打方向異響應該是方向盤下喇叭線傳導彈簧鋼片摩擦方向盤的聲音，通常聲音來自車內，是沙沙的金屬摩擦聲。解決辦法是在彈簧鋼片與方向盤的摩擦處塗抹些潤滑油即可。2 如果是行駛中方向異響，通常聲音來自車外的前懸掛出。如果是尖銳的吱吱聲，那麼應該是前輪前束過大或...
原地踩剎車打方向盤有異響是什麼原因？
異響的原因主要是 輪胎 與地面摩擦產生的噪音，以及剎車盤 轉向系統 懸架系統的噪音。汽車原地轉彎時，方向盤 不是繞其幾何中心轉動，而是輕微滾動，因為輪胎的轉動中心不在輪胎的幾何中心，而是在轉向節的轉動中心。所以從微觀上看，車輪是繞轉向節軸線滾動的。汽車原地打方向時出現異響 多出現在機械液壓助力轉向的...