1樓：卿清懿
電動汽車目前技術還不完善，正處於發展中，但是前景不可估量，也是節能環保的大勢所趨。眼光要看遠一些，現在學習新技術可以為以後打下基礎，所以有必要學的。
2樓：烏魯木齊萬通技工學校
看問題不能看的太近了，*儘管電動汽車還不算普及，但未來一定是電動的天下。未來中國想跨越汽車這個壁壘很高的行業必然要靠電動車這一優質賽道。新技術跌價不窮，好好學吧，一定有你大展身手的機會。
3樓：僧德義
新能源汽車目前正處於起步階段，各項設施並不完善，所以社會認可度不高，但是新能源汽車是大勢所趨，你現在學習新能源汽車維修技術，以後會有用武之地的。
4樓：網友
目前還不明朗，主要是電動和氫能源兩條路哪條是對的。
而電動這條路有乙個攔路虎就是電池的技術，基本上毫無進步，續航低，不耐用，尤其是低溫狀態下幾乎是報廢狀態。這些問題不解決，不可能替代汽油。
有人覺得科技進步很快。但事實是，近幾十年進步的只有it業，即計算機和手機，基礎工業方面，人類基本上停滯了幾十年了。
5樓：餃子理財
未來電動汽車必然會替代汽油車，這是大趨勢，與之相關的技術也是很有發展前景的。
為什麼很多人選擇學習汽車新能源技術？
6樓：鄭州萬通汽車學校
因為，新能源汽車行業被列為我國七大戰略性新興產業。
之一，受到**高層的高度重視，急需一大批能從消兄事新能源汽車技術。
工作的專業人才，新能源汽車專業是未來的稀缺人才。經過學習掌握新能源汽車檢拿或襲測、維修基本技術，能夠在新能源汽車生產、檢測、團頌維修、試驗等方面從事技術及管理工作。
7樓：親我你吧
全球新能源研究正進入加速發展期，太陽能、儲能、氫能等領域技術受到高度關注，太陽能、儲能、生物質能等領域研究成果轉化率相對較高。電池儲能技術、太陽能光伏技術、太陽能燃料技術、制氫技術、能源網際網絡架構及其核心裝備技術是最具發展前景的五個技術方向，特別是鋰離子電池、有機太陽能電池等，是科研界和產業界共同關注的熱點，但也存在研究成果轉化率整體較低、產學研結合有待加強等問題。
眾所周知，汽車行業是現代工業的支柱之一。但我國汽車行業起步晚，在發動機、變速箱、底盤等方面跟合資品牌有著非常大的差距，短時間內難以企及。那如何快速實現彎道超車？
大力發展新能源汽車便是路徑之一。
隨著「雙戚塵碳」的實施，能源側變革會讓電動汽車實現綠色化，使用上真正的可再生能源。同時，新能源汽車可以通過接入電網實現車網互動。風電、光伏、儲能、電動汽車加智慧型電網這一理想模型會提前實現。
未來3-5年，技術和政策會進一步支撐電動汽車的綠昌仔沒色化，從小範圍試點慢慢走向規模化發展的軌道，能源革命和汽車革命將真正實現實質性的協同新能源指除煤炭、石油、天然氣等傳統能源以外、直接或間接來自太陽或地球內部所產生熱能的各種能源形式，是人類社會未來能源的基石，不論是從經濟社會走可持續發展之路和保護人類賴以生存的地球生態環境的高度來審視，還是一些特殊用途解決現實的能源**出發，新能源開發具有重大戰略意義。
一、能夠有效地解決我國能源短缺和傳統能源使用帶來的環境汙染問題。
二、新能源是人類社會未來能源的基石，是化石能源的替代能源，研究和實踐表明，新能源，資源豐富、分佈廣泛、可以再生、不汙染環境，是國際社會公認的理想替代能源。新能源是世界不發達國家的20多億無電人口和特殊用途解決供電問題的現實能源。
四、新能源清潔乾淨、汙染物排放很少，是與人類賴以生耐納存的地球生態環境相協調的清潔能源，新能源汙染物排放很少，採用新能源以逐漸減少和替代化石能源的使用，是保護生態環境、走經濟社會可持續發展之路的重大措施。
8樓：陳妮妮
因為這是未來汽車的發展趨勢，用新能源技術代替現有的汽車哪閉渣發動機，緩解石油等能源需求，是各國政李悄府都在推進的專案，汽車新能源技術，屬於未來的朝陽行業，學習相關專業，更有利於未來就業。態敗。
電動汽車的優點，為什麼沒有普及？
9樓：福州萬通汽車學校
1.因為續航力不足，每次充電後行駛距離約150公里，是汽油車的1/3.
2.電池壽命的效益比太差，每五年需更換電池，目前電池**還比較高，需等待形成規模生產後**才能夠降低。
3.電池重量仍然過重， 體積太大，佔用空間太多。
4.無法快速充電，每次充電時間從小時-4小時，非常不方便。
5.充電站還沒有普及，每天必須回家充電，目前仍然無法在需要經常長途駕駛的汽車上普及。
以上幾項制約了純電動車輛的普及， 在這個過渡時期， 油電混合車仍然是首選。 純電動車只適用於城市短途行駛。
10樓：匿名使用者
個人認為電動車用起來比較麻煩 因為得充電。
11樓：金銀理財者
沒有什麼優點，弊大於利，概念炒作，
電動汽車的優點，為什麼沒有普及
12樓：瀋陽萬通汽車學校
純電動汽車有以下優點：①零排放。純電動汽車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不汙染環境。
電動汽車比汽油機驅動汽車的能源利用率要高。③因使用單一的電能源，省去了發動機、變速器、油箱、冷卻和排氣系統，所以結構較簡單。④雜訊枯鏈小。
沒圓孫⑤可在用電低峰時進行汽車充電，可以平抑電網的峰腔鬥谷差，使發電裝置得到充分利用。
13樓：田河增程器空調
目前純電模式下跑得不夠遠，純電不是很方便，電動汽車的質量肆神頃除了硬體外，就看它具體能跑多遠，是否能夠保障日常出行，活動範圍是否足裂陸夠遠瞎迅。
電動汽車不被人們認可，是因為它主要有什麼劣勢呢？
14樓：哎呦危呀
新能源汽車慢慢的進入了人們的視野，因為它不僅受到了國家政策的扶持，購車可以享棚大受一些補貼，並且在一些大的城市購買新能源車輛不用搖號就能上牌照，加渣洞上從綠色環保減排的角度來看，新能源車還是很有發展前景的。按理說它應該深得人心，但是很多人寧可出油錢，也不願意買新能源車，這是為鏈梁豎什麼呢？
首先，我們購買新能源車輛的時候，最關係的就是充電的問題，只有便捷的充電樁才能滿足我們車輛的日常使用，而目前很多城市的充電樁裝置並沒有那麼完善，很多小區的車庫甚至都不匹配充電樁，所以消費者要浪費很多精力和時間在尋找充電樁的問題上，增加了自己的累贅。
其次，對於新能源車來說，消費者最關心的就是電池的問題，雖然新車的電池蓄電能力很強，續航里程也不錯，但是汽車電池就像我們的手機電池一樣，是個易耗品，隨著使用次數的增多，電池的壽命會下降，而電池作為汽車的主要動力，**並不便宜，所以更換成本太高，燃油車相對就可以避開這個問題。
當然，一直在關注新能源車輛的朋友都應該知道，如今國家對於新能源車輛的補貼遠遠沒有之前的優惠力度大，而新能源車輛的售價本身也不便宜，即便享受了補貼，同等價位的燃油版汽車會為使用者提供了更豐富的選擇。
我們在不少地方看到電動汽車的宣傳賣點之一，是其比傳統燃油車更環保。但事實真的是這樣嗎？就目前的情況來看，答案是否定的。
首先電動汽車的**是「電」，而現今我國的主要發電方式仍為火力發電，而火力發電也是會造成環境汙染的。這就導致其實際將「不環保」。如果某個地區是以火力發電站為主，那這個地方使用純電動車就不一定環保；除非這個地區主要靠風力、光能、潮汐等「無汙染動力」發電，這時純電動車才環保轉嫁給火力發電廠了。
另外廢電池處理也可能對環境造成一定壓力，這都說明其實際上是並不環保。
15樓：沐莞莞
1、最主要的是不夠方便。電動汽車的電池察廳續航敗睜隱不足以支撐長途駕駛，但一般路上缺少充電設施。即使有充電裝置，充電速度也不夠快。
2、保養費用高昂，且出現故障維修不夠方便，必須找到指定店面才早基可進行維修。
16樓：娛樂評評樂
續航能力比不上跡困傳統汽車。電動汽車的電池續航問題一直是譭譽個難以解決的問題，傳統汽車用汽油可以行駛很遠，但姿餘念是電動汽車在這方面心有餘而力不足。
17樓：想不開的敵敵畏
最大的劣勢就是它的續航里程短以及發動機問題，再加上因為它是新新產業，大眾信任度不高是很正常的。
自考學歷社會認可度高嗎，自考文憑的社會認可度怎麼樣？
自考的學歷社會認可度還是可以的。大部分自考生畢業之後，在職場路上是真的有進步的。升職加薪就是社會對他們的最大肯定。不缺文憑的人，可能會認為自考本科沒有多大用。但對於沒有學歷的人來說，選擇自考本科，總比一直停留在原地強。在一起企業的hr，他們基本不會抱有歧視對待同一專業的自考本科學歷和全日制，相反，自...
MTI翻譯碩士的畢業生社會認可度高嗎
現在認為翻譯碩士 抄認可度不bai高的人都是蠢貨。翻譯碩士10年以 du前是zhigct考入學，gct考是7月報名10月考，發單證 dao只發碩士證不發畢業證 讀完後學歷還是本科，不吃香是正常的事。根據教育部規定 從10年下半年起翻譯碩士併入統考 取消gct考 發雙證 畢業證加碩士證 與學碩英研待遇...
自考好過嗎？社會認可度高嗎？好找工作嗎
簡單回答的回答你吧 自考其實社會和國家的承認度都差不多，證只是為了證明你對這個行業的瞭解 研究 等合格能力。有證比沒有證的出路更要大些。自考畢業了 找工作還是要好些。但是要看你的運氣了 萬一有個比你高階別的人共同競爭一個崗位你就危險了。那就要看你的綜合素質了 現在的公司招人 不是光看文憑的 還要看一...