1樓：網友
一、原因分析：
平常接觸的很多打不著火的原因都是因為操作不當造成的，比如沒油了、沒電了、擋位不對，而且這幾種情況相當普遍。
1.沒油了。以前出去救援過一輛車，油表顯示已在紅線以下，自然打不著火。
2.電瓶沒電。可能是由於長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般建議三年就及時更換電瓶。
另外加裝氙氣大燈、高功率音響、***等也是造成車輛電路故障的原因。車輛沒電的情況很好檢查，按下喇叭就知道了。
3.擋位不對。自動擋車啟動時擋位一定要放在p擋或n擋上，如果放在r或者d擋上就會打不著火。還有一些手動擋車如果不踩離合也會打不著火。
二、汽車打不著火的原因怎麼辦和解決方法。
車輛使用原因：油品不當、未加防凍液、積炭過多。
排除人為操作不當的原因以外，還有可能是馬達故障，或油幫浦供油、噴油嘴問題，感測器故障等，遇到這些比較複雜的情況，需專業人士處理。但平時用車多注意以下幾項，可避免這些複雜狀況的出現。
1，油品問題。曾經修車時，拆開後發現油箱裡有水和泥，用這樣的油，車不壞都不可能。所以提醒一定要到正規加油站加油，外出可帶個紗布包在加油槍口，過濾雜質。
2，未加防凍液。有些車主給車加水或劣質防凍液，結果導致冬天特別冷的情況下，造成整個水路被凍住，發動機被凍裂，導致汽車水幫浦無法運作，打不著火，並且傷及發動機其他部件。
3，車輛積炭過多也會導致車輛打不著火，解決方法是經常跑跑高速就能減少積炭。另外，打不著火也有個小技巧，開車點火以前，先把鑰匙擰到on開關，然後回一下，再開到strat開關點火，讓電腦運轉計算一下水溫以及適合的進氣量，打火就會比較順暢。
電噴大柴498車不愛著火是什麼原因
2樓：八戒說車
1、電瓶虧電猛敏殲，是起動機開始轉但枝衝轉速不夠即無力，後來起動機只咔咔響不轉。冬季低溫及個拿咐別用電裝置忘關後會造成車輛無法起動，特別是冬季長期短途低速使用，電瓶電壓會低於額定值，起動及無法正常運轉。
2、應急方法：若有發生請打服務站救援**，或找車對一下，或暫時對著火，之後必須到服務站對電瓶補充充電。
大柴498國四車加速冒煙，有時加速無力，請問是什麼故障。
3樓：
摘要。大柴498發動機是國產的，擁有自主智財權。是自主研發的一款主力柴油發動機。
大柴工廠主導產品有鉑威、勁威兩大系列，產品的馬力段覆蓋了50至320馬力，能夠滿足各類中重型載貨車、輕型車、客車、工程機械等產品的動力需求。
大柴498國四車加速冒煙，有時加速無力，請問是什麼故障。
親，您好，很高興為您解答<>
大柴498國四車加速冒煙，有時加速無力的故障是噴油嘴有一定的喚畢堵塞，油嘴堵塞會導致回油量過大，油沒能達到充分燃燒，導致沒有燃燒完的柴油經過排氣管排出hei煙棗巖，導凳鏈御致車子加速無力。
大柴498發動機是國產巧猜的，擁有自主智財權。是自主研發的一款尺雀主力柴油發動機。大柴工廠主導產品有鉑威、勁威兩大系列，產品的馬力段覆蓋了50至320馬力，能夠滿足各類中重型載貨車、輕型車、客車、工陵寬早程機械等產品的動力需求。
大柴498國四電噴高壓共軌，有時加速無力，冒黑煙，有時動力正常，時好時壞不穩定，怎麼回事？
4樓：上海萬通職業學校
冒黑煙大家都遇到過吧！為什麼鎮盯柴油車會冒黑煙呢？其原理是握敏燃油在汽缸裡燃燒不充分，燃燒不充分有噴油量過大會冒黑煙，進氣量不足會冒黑煙，但現在大都是電噴共軌技術，電腦檢測到進氣量不足會減少噴油量，這就會動力不段旅枝足，但不會冒黑煙，那麼噴油量是怎麼變多的呢？
這就是噴油器內部控制失效！電腦板通過各個感測器收集資料，包括曲軸，凸輪軸，水溫，大氣壓力，車速，空氣流量，機油壓力，進氣壓力等感測器來檢測發動機的狀況，以最合適的狀況定時定量的噴射燃油量，所以一旦噴油器一旦控制精度失效，那麼噴射出來的油量精度大大折扣！噴油器內部是個複雜且精密的零部件，一般校油嘴的只懂換噴油器裡面損壞的部件，但缺乏專業的理論知識，精度也不能控制在合適範圍之內！
修出來的結果也只能湊合用，其使用壽命也大打折扣，但是我們經過德國人的指點，和不斷積累經驗，結合國內的油品，在修噴油器的時候對噴油器做細微的改動，可以讓損壞噴的油器使用得更久，在保證動力的情況下油耗降到最低！
希望可以 謝謝。
大柴498國四電噴高壓共軌，有時加速無力，冒黑煙，有時動力正常，時好時壞不穩定，怎麼回事？
5樓：雲南萬通汽車學校
一、黑煙原因。
1.可燃混合氣過濃。 2.發動機燃油中機油量過多。 3.活塞環或曲。
軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空氣濾清器過髒。
二、故障診斷排除。
1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。
2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。
採用分離潤滑方式的二衝程發動機，機油幫浦失調，供油過多，也會出現上述現象。此時應該按規定檢查調整機油幫浦，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。
3.四衝程發動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二衝程發動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應清洗油箱，更換燃油。另乙個原因因為水冷發動機的氣缸墊壞了，，冷水進入氣缸。。
如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應該更換汽缸墊。
汽油發動機冒黑煙很少見，冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙，它是一種直徑很小的集合體。
由於這種集合體比氣化的燃油反應速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現出來的就是黑色煙霧。
這種現象的直接後果就是柴油機油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環氣門大量的積碳存在。嚴重的時候會卡住活塞環，氣門密封不嚴產生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。
6樓：歉幼駒恫
故障一： 柴油機不起動、起動困難。
跛行回家（發動機最高轉速只能達到1500）故障五： 巡航不穩。
故障六： 閃碼燈常亮。
故障七： 執行過程中忽然熄火。
故障一：柴油機不起動、難起動。
一：不起動。
柴油機是壓燃式內燃機。柴油機的順利起動。
不僅需要大量燃油充分霧化後噴入氣缸。
而且要求氣缸內空氣壓縮後具有一定的溫度和壓力。
這樣才能使柴油自燃。因此柴油機不能順利起動。
原因一般在起動系統、電控燃油系統、進排氣系統或柴油機配合間隙上。客戶可根據故障的伴隨特徵。
按步驟入行分析判斷。
起動機不工作。
對於起動機受ecu控制的整車。
在啟動時ecu首先檢查空檔訊號。
然後輸出乙個電流驅動起動繼電器，繼電器接通後電瓶帶動起動機起動。
檢查時有幾個要素：空檔開關、起動繼電器、電瓶、車下停車開關的關聯。
檢查是否掛在空檔位置。
檢查車下停車開關的位置（應處於斷開狀態）ø 檢查空檔開關（一般安裝在變速箱上）及接線是否完好，試著使用緊急起動（點火開關持續按下5秒以上）
變速箱空檔開關。
車下停車開關。
檢查電瓶電壓是否過低，以致不能帶動起動機ø 起動機繼電器及接線是否完好。
檢查起動機是否已燒壞。
點火開關及起動開關是否已壞 起動機。
點火鑰匙開關。
案例1：陝汽牽引車，發動機無法啟動。
起動機不轉。
檢查過程：當達到鑰匙開關位置時。
自檢燈自檢。
說明ecu已經上電。檢查線路。
有電壓。檢查點火線路無電壓，發現保險燒壞。
更換乙個保險後，通電。但仍然無法啟動，並且報「主繼電器錯誤」。重新連線主繼電器接線後，故障排除。
案例2：陝汽牽引車。
發動機無法啟動，起動機不轉。
檢查過程：當達到鑰匙開關位置時，自檢燈自檢。
說明ecu已經上電。和接線均有電壓輸出，繼電器線有電壓輸滲透。
但是線不搭鐵。
不能形成迴路。單獨給線搭鐵，啟動正常。
案例3：陝汽牽引車。
發動機無法啟動，起動機不轉。
檢查過程：當達到鑰匙開關位置時，自檢燈不自檢。
說明ecu沒有上電。和均有電壓。
檢測兩個公共高階線路和均無電壓輸出，初步判斷ecu
大柴498電噴發動機大修後不作火怎麼回事
7樓：依窗看雨
發動機要大修有嚴格的標準，下面就是發動機要大修的重要「指標」，出現這些標誌表面發動機要進行大修了。
1.氣缸壓力差：氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速錶、氣缸壓力錶檢查不符合要求為不合格各缸壓力差：
每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8％用轉速錶、氣缸壓力錶或用發動機綜合分析儀測量（不符合標準的悅動發動機各氣缸壓力差值要求為不合格。）當悅動發動機汽缸壓力低於它的標準值會有嚴重冒黑煙現象。
2.怠速波動大：發動機怠速運轉穩定，其轉速符合原設計規定。轉速波動不大於50r/min用轉速錶進行運轉試驗或用發動機綜合分析儀測量。
3.功率低：發動機最大功率不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定測量值。
4. 燃料消耗率：發動機最低燃料消耗率不得高於原設計要求用油耗計。
5. 扭矩低：發動機最大扭矩不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定檢查，嚴重喪失工作能力均應大修。
大柴發動機4缸假電噴 自然熄火是怎麼回事
8樓：愛笑的小
1.火花塞失去點火能力。
2.節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
3.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。
二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴乙個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
4.變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、衝擊、打滑、熄火、異響、延遲、高溫、漏油、。（奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
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