1樓：帳號已登出
<>當蘋果、小公尺準備入局時，高科技公司為何都盯上汽車領域，到現在為止，似乎不管是誰切入汽車製造領域，都不是什麼奇怪的事情。汽車行業的競爭和格局，包括未來的道路，必然會發生新的變化。以前是新勢力和傳統汽車的較量，現在變成了傳統汽車公司的反擊，是新勢力和it公司的對抗，把智慧型汽車推向新的高度，加速汽車行業逐步推進到技術和智慧型的時代。
時代的進步永遠是必然趨勢，但大部分趨勢被嚴重高估甚至產生泡沫，這也是新華社、央視最近不斷給新車動力潑冷水的重要原因。沒錯，造車不同於做手機和電子產品，它是在人們生命安全的背後，是對工業建設和法律的敬畏，需要謹慎。他這樣說的時候，特斯拉的市值約為6000億，蘋果的市值約為2萬。
一方面，蘋果的生態和**鏈管理位元斯拉好；另一方面，智慧型汽車的發展需要乙個階段。就算你有大市場，大產業，大生態，也需要時間一步一步來。
另外，經過這麼多年的發展，智慧型手機已經成為夕陽產業；一輛智慧型車能開的行業非常大，單晶元和感測器的數量就是智慧型手機的幾倍。而且車輛法規層面的產品質量和要求都高於消費電子，所以整個智慧型車行業的潛力是巨大的。<>
傳統車注重車本身，不注重生態建設，也就是說傳統車是出行工具，僅此而已。但是智慧型車就不一樣了，它就像一臺會走路的電腦，有太多可以想象的空間，是物聯網時代的乙個巨大的交通門戶。小公尺就是在這個時候進入造車團隊的。
想必雷軍和小公尺集團的核心團隊都慎重考慮過。在智慧型汽車領域，雷軍並不陌生。魏萊和小鵬都參與了投資。
十年投資100億美元的計劃也是很大的決心。
2樓：拉布拉斯不變換
智慧型汽車是下乙個風口，擁有廣闊的市場前景。智慧型汽車將會成為行走的智慧型手機，成為下乙個流量入口，這也是高科技公司入局汽車領域的原因。
3樓：你好看看內臟
高科技公司都盯上了汽車領域，因為在未來新能源汽車和現代科技的結合是必然趨勢，這裡面有非常大的市場。
4樓：網友
現在公司都提倡多領域發展呀，更何況汽車成為人們的必須品，至少我們周圍每家至少會有好^ ^一至兩臺車，今後車的需求量和手機的需求量一樣，
計劃投入100億美元，雷軍親自掛帥，未來的汽車領域是否有小公尺一杯羹？
5樓：雜談趣事
雷軍親自掛帥小公尺公司，投入100億美元衝擊汽車製造領域。從小公尺公司投資的這個成功率來說，耗費這麼大的時間和精力，汽車製造領域，未來必然有小公尺的一席之地，因為雷軍可不單純是乙個小公尺公司總裁那麼簡單。
投資界裡面雷軍算是比較早的天使投資人就是說你這個公司現在處於起步的階段，你需要錢，你有好的想法，你找到城的渠道，你去跟對方說，她聽了之後覺得你的想法挺好的，他可以給你投錢，投了之後我要求佔你10%或者30%比例你發展好了，那我投進去的這些錢可能就會翻倍，甚至說翻幾十倍，你發展的不好了，我無非就是虧這樣一筆錢，這就是風險投資，雷軍的風險投資眼光是非常好的，不是說所有都會成功，而是說大部分都會成功。<>
你平常所使用的uc瀏覽器這個東西就是雷軍投資的乙個東西，據說這個專案給他帶來的回報率超過100倍，當時的多少錢100倍都不止了，因為他投資的很多公司現在已經有上市的了，他手下的上市公司都不在少數了，他雖然不是絕對控股，但是那公司是他投資的呀，他當時只投了幾百萬，現在這個上市公司起碼他值幾十個億啊，所以人家的投資眼光是相當棒的，只是說會有虧損的可能性，但是不大。<>
汽車製造領域在未來幾乎是乙個大的風口，就像智慧型手機一樣，因為汽車製造現在出現隨著5g網路的普及，越來越多地引入智慧型化和新能源兩個方向，智慧型化就是人車互動自動駕駛等方面的技術，而新能源就是使用包括電氫氣等能源在內的駕駛動力源頭這些都是新的風口啊，小公尺公司本身作為科技公司，在手機等電子產品這方面的發展已經算是不錯的了，想要佔據更大的市場份額，短期內也不太可能了，那自然要實行多元化或者說多角化的投資戰略。<>
投入這麼多錢，小公尺公司所做的風險預警以及盈虧平衡分析比我們想象的要複雜得多，這麼多錢可不是說。一時的頭腦發熱，覺得別人投我們也就會投的，人家那麼大的公司在投資乙個專案之前會有乙個較為科學的體系去評估這個專案是否值得投資投多少，有多高的風險，未來可能會獲得多高的收益，這些資料如果都沒有的話，不可能冒然投資。
6樓：職場weirdo大可不必
我覺得會有的，因為小公尺一直是乙個很火的品牌，做了這麼多年手機領域的佼佼者，也懂得市場取向，所以在嗎汽車領域也不太差的。
7樓：情感大師**
我認為肯定是有的，因為雷軍進軍汽車領域的決心是非常大的，而且小公尺的東西價效比都是非常的高，所以看好小公尺汽車。
8樓：偉公升偉
汽車領域肯定是有小公尺的一席之地，既然他已經下定決心要進攻汽車行業，就一定能夠成功的。
9樓：小南學長
我認為可能性會非常小，因為汽車領域的入門門檻非常的高，所需要的技術也非常的雄厚，不僅僅只能夠靠錢砸出來。
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