1樓：網友
燃油稅，對於大排量車，也就是消耗油量大的車，從事運輸的車影響很大。以後最好不要買車，如果一定要買，學國外買最小排量的車。
2樓：姕気崬來
燃油稅是鼓勵節能小排量。等排量的小車會更有市場。
為什麼對汽油徵收的稅如此之重?
3樓：
摘要。主要是國家對汽柴油產業政策和消費政策的要求，重要是對消費的引導、環保上的限制。
消費稅是以消費品的流轉額作為徵稅物件的各種稅收的統稱。是**向消費品徵收的稅項，可從批發商或零售商徵收。消費稅是典型的間接稅。
消費稅是1994年稅制改革在流轉稅中新設定的乙個稅種。消費稅實行價內稅，只在應稅消費品的生產、委託加工和進口環節繳納，在以後的批發、零售等環節，因為價款中已包含消費稅，因此不用再繳納消費稅，稅款最終由消費者承擔。消費稅的納稅人是我國境內生產、委託加工、零售和進口《中華人民共和國消費稅暫行條例》規定的應稅消費品的單位和個人。
為什麼對汽油徵收的稅如此之重？
主要是國家對汽柴油產業政策和消費政策的要求，重要是對消費的引導、環保上的限制。消費稅是以消費品的流轉額作為徵稅物件的各種稅收的統稱。是**向消費品徵收的稅項，可從批發商或零售商徵收。
消費稅是典型的間接稅。消費稅是1994年稅制改革在流轉稅中新設定的乙個稅種。消費稅實行價內稅，只在應稅消費品的生產、委託加工和進口環節繳納，在以後的批發、零售等環節，因為價款中已包含消費稅，因此不用再繳納消費稅，稅款最終由消費者承擔。
消費稅的納稅人是我國境內生產、委託加工、零售和進口《中華人民共和國消費稅暫行條例》規定的應稅消費品的單位和個人。
消費稅是以特定消費品為課稅物件所徵收的一種稅，屬於流轉稅的範疇。在對貨物普遍徵收增值稅的基礎上，選擇部分消費品再徵收一道消費稅，目的是為了調節產品結構，引導消費方向，保證國家財政收入。
燃油稅現在是多少啊?
4樓：麵包蟲
「燃油稅」取代主要是養路費、客運附加費、運管費等14項行政規費，並不包含包括高速公路在內的通行費。由於燃油稅體現的是「多用多繳」的公平原則，有利於促進車主、貨主改變行為模式，鼓勵其採用更加節能集約的鐵路運輸方式，從而有利於鐵路客貨「燃油稅」取代主要是養路費、客運附加費、運管費等14項行政規費，並不包含包括高速公路在內的通行費。由於燃油稅體現的是「多用多繳」的公平原則，有利於促進車主、貨主改變行為模式，鼓勵其採用更加節能集約的鐵路運輸方式，從而有利於鐵路客貨運發展。
但對農機。施工現場的機械設施。船舶等都是用油量很大的行業，但他們道路行駛非常有限。
***也考慮了這個問題，對他們如何施行還會有細則出臺 12月5日晚間，國家***、財政部、交通運輸部和稅務總局聯合釋出《成品油價稅費改革方案（徵求意見稿）》（下稱"《徵求意見稿》"），將汽油消費稅單位稅額由每公升元提高到1元，柴油由每公升元提高到元；同時將現行汽、柴油零售基準**允許上下浮動改為實行最高零售**。 該方案截至12月12日向社會公開徵求意見並於2009年1月1日起實施。***副主任張曉強在此前一天表示，由於該時間節點正好是每年按慣例徵收新一年養路費的時候，從這天起進入"費改稅"的轉軌是"最好的時機"。
5樓：掘金企服
根據國家稅務總局、國家財政部發布的《關於繼續提高成品油消費稅的通知》，2015年1月13日起，汽、柴油消費稅單位稅額每公升分別提高元和元，汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅提公升至元/公升，柴油、航空煤油和燃料油消費稅提公升至元/公升。這已經是2014年11月底以來第三次提高成品油消費稅稅率，目前成品油稅負比例已增至45%左右。
目前各項稅收佔成品油**的比重應該提公升到44%至45%左右了，這意味著消費者每加一元錢的汽油，就包含元的稅。
燃油稅是幹什麼用的？
6樓：網友
在國內基本上無論買什麼都要交稅，因為每一樣**的商品**裡就包含了消費稅，所以可以說我們每天都在交稅，而加油的時候，就要交燃油附加稅，那麼燃油附加稅到底是什麼？
事實上，新中國成立以後至上世紀80年代初，司機開車上路是不考慮「要交錢」這件事的。但是為了發展經濟，國家開始大力促進公共公路事業發展，1984年12月，***召在常務會議上做出「貸款修路、收費還貸」重要決定，由此，中國大陸首條收費高速公路——上海至嘉定高速公路開工建設。
到了1987年，***釋出的公路管理條例第18條規定：「擁有車輛的單位和個人，必須按照國家規定，向公路養護部門繳納養路費。」可能90後都不知道養路費這個事情，但是更大一輩的人都知道養路費，當時不少人認為，交通部每年徵收的鉅額養路費，大部分並非用於「養路」，而是在「養人」——眾多的徵費和稽查人員。
隨後國家開始更改養路費的規定，從2009年開始養路費改成了燃油附加稅，但是燃油附加稅不僅沒有降低用車成本，反而燃油附加稅的去向更加不明。
為什麼要收燃油稅？汽油消費稅包括什麼
7樓：天枰卡哇伊兔
燃油稅是指**對燃油在零售環節徵收的專項性質的稅收。通過徵稅的辦法從油價中提取一定比例作為養路等費用。其基本原理是：
車輛型別及行駛里程長短，載貨量大小是與耗油量的多少緊密相連的，耗油越多證明其享有使用公路的權力越多，因此，包含在油價中上交的燃油稅就隨之增多，對公路養護所盡的義務也就越多。
汽油費稅與其他貨物的區別就是消費稅。消費稅裡面含有所謂的燃油稅。就是燃油稅是以消費稅的形式徵收的。
其他的相同即為：增值稅、企業所得稅、城建稅、教育費附加、房產稅、城鎮土地使用稅、印花稅、個人所得稅等。
汽油消費稅原指包含在汽油**中的一種稅費。國家***、財政部、交通運輸部、國家稅務總局2009年1月1日聯合釋出公告，就《成品油價稅費改革方案》公開徵求意見。改革方案在不提高現行成品油**的前提下，將汽油消費稅單位稅額由每公升元提高到1元，柴油由每公升元提高到元。
為了減少徵收管理環節。降低徵收成本，國家沒有開徵燃油稅，而是併入消費稅中，提高了汽油、柴油的消費稅稅率。在汽油和柴油的生產、委託加工和進口環節徵收。
徵收燃油稅對我們國家汽車市場銷售有什麼影響？
8樓：匿名使用者
對於一些在汽車金字塔尖銷售的 車型不會有影響，因為有錢人出的起這個**就不會在意這 個小錢，還有是在一些底端銷售的車型，就是政策說的在以下的，會銷售上公升的趨勢，會受到一些直接影響的就是中高階車市了，他們的選擇可能會把排量降低一些。
9樓：匿名使用者
地排量車型銷量上公升，部分車型趁機提價，高排量車型市場受衝擊，出現普遍降價，汽車企業對地排量車型的開發力度加大。
10樓：匿名使用者
多"燒"油的多交稅，少"燒"的少交稅。
加燃油寶對汽車是否有影響
燃油寶對汽車有沒有用就像問人吃補品有沒有用。要長時間的使用而不是一次兩次就能看出效果了。所以建議大家如果要使用燃油新增劑就堅持長期使用，對車輛減少積碳的形成是有好處的。燃油寶的主要作用就是提升汽油的辛烷值，使汽油燃燒更加充分，減少積碳的形成。這樣可以維持發動機的動力和油耗。不會因為積碳過多而導致發動...
對車有影響嗎
提問是句半截兒話,沒有指出具體影響的因素,大家不好接著往下討論啊。希望提問能夠把事情簡明扼要地闡述清楚哦。直接熄火了 對車有影響嗎 如果直接熄火的話對車子的發動機沒有什麼好處的建議最好可以怠速兩三分鐘再熄火 反覆啟動會造成蓄電池和起動機壽命縮短,而且沒燒完的汽油易形成積碳,也會專對發動機造成一定 屬...
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車子拋光對車漆有損傷，但是它對車漆的傷害比較小。一般來說，汽車漆面的厚度在85 120微米之間，然而清漆層的厚度是在40微米左右，因此車間師傅在進行拋光的時候，只會打磨掉2 3微米左右的清漆層，所以說拋光對車漆的傷害可以忽略不計。此外，如果車輛車身的劃痕比較深的話，拋光需要處理的清漆層面更多，更有甚...