1樓：匿名使用者
有影響的。
將195換成185的規格，胎寬變小，在不改變其它輪胎引數的情況下，從理論上講是可以換的，相差不大，實際行駛當中也可以行駛。但按汽車相關安全規範和汽車相關三包法規等方面要求，是不建議更換別的規格型號輪胎的。更換 後，存在一定的隱患或可導致一定的不良後果：
輪胎變「窄」的原因，胎面摩擦阻力系統變小，加速 度慣性增大，安全性堪憂。
胎寬變化後，方向比平時略顯「靈敏」，操縱駕駛方面受影響；
相對制動距離（或有效制動距離）可能變長，慣性作用下制動靈敏度降低，給安全帶來」隱患「。
由於胎面變窄，汽車儀表相關引數顯示異常，由於輪胎規格的不同，在速比方面有差別，有可能造成速度顯示異常；
發動機的動能輸出傳遞，不能很到很好地體現，有可能動能過剩或部件超負行駛，浪費燃油，得不償失。
轉向機構、底盤懸架機構或相關部件協同工作受影響，且相關定位引數有可能變化，造成相關部件的異常磨損或提前損壞。
輪胎傳動系統部件如軸承，在加速度增大的同時受離心力作用發熱量變大、同時引發制動系統如制動蹄片發熱量大，造成軸承過早磨損或報廢、剎車"皮軟"或是制動失靈的可能性加大。
不排除其它方面的影響。
結論：
綜上述，不建議對涉車輛的任何安全部件、部位進行改裝、改型，包括輪胎，以確保行車安全以及三包售後質保期內的個人權益。
雖然目前國家對一些相關專案的改裝有一定的放鬆政策，但是，檢測標準也肯定更嚴格。個人的私自改裝是否達標？符合安全標準？
是否可以上路？...... 等，都值得車主在「動手」前三思！汽車改裝業今年將出臺包括汽車外包圍、音響、踏板改加、避震、輪轂、強化件加裝標準，汽車燈光、內飾、改色貼膜、行李架改加裝標準，汽車電腦系統、電路、外觀、內飾改裝後空氣檢測標準及汽車改加裝後安全檢測、配件可靠性檢測標準等，共計16項。
雖然是小小的「福音」，但標準肯定更嚴格。
依據：
中華人民共和國道路安全法規相關條款
汽車改裝技術相關法規條款
2樓：匿名使用者
其實是可以換的，但是要遵循一個原則，就是儘量不要改變輪胎的直徑，例195/55/15可以改為185/60/15，輪胎直徑比較接近，這個改裝方案升高了扁平比，胎寬變窄，穩定性不如195的，但是省油，且升高的扁平比會相對在顛簸路面的舒適性會好一些，所以選擇什麼樣的方案，看有什麼使用需求，根據需求來做取捨。
3樓：米其林工程師**
有影響。
胎面變窄後，輪胎的抓地力會下降。進而會影響車輛的操控穩定性、剎車距離等等...
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