1樓：巨集盛
應該減速。這樣的話才可以很好的保護自己，而且也可以讓自己不出現非常嚴重的車禍，可以不出現交通事故。也是對別人的保障。
2樓：創作者
這個時候需要減速，確定旁邊路線沒有車輛以後是可以變道的， 一定要提高警惕，保持冷靜的心態。
3樓：西紅學姐
遇到這樣的情況應該選擇變道，然後也應該減速慢行，要隨時觀察路況，避免出現安全方面的事故。
高速上要發生碰撞的話，該變道還是減速？
4樓：剄薔蟹
在高速公路上行駛時，前方突然出現事故車輛，那是一件非常危險的事情，雖然你提到不能變道，或者不能滿足變道的條件，但在實踐中大多數人還是下意識的去變道，與駕駛技術完全沒有關係，因為駕駛員憑本能保護自己。以避免正面衝擊，而突然變道的危害，有時甚至高於正面衝擊，突然變道由於車速較高，很可能導致車輛失控，最終翻車，更可能影響其他正常行駛的車輛，所以，突然變道應根據情況來選擇。
<>車輛前方突然發生事故，如果停在車道上，對於汽車駕駛員的考驗是非常大的，所以如果無法變道，那麼首先要做的就是踩住剎車踏板，雙手緊握方向盤，在保證方向不失控的情況下緊急剎車，留給自己的只有命運，大家都知道。車輛時速100公里，在緊急情況下，想要把車速剎住，距離在42公尺以內是很好的制動效果，有些高效能車在33公尺左右剎住，甚至在30公尺以內，但很多車型已經達到45公尺，這只是按100km/h計算，而120km/h會有所延長。
所以，如果發現，要反應過來採取制動，很少有人能做到這一點，這進一步說明安全車距的規定對保持至少50公尺安全的重要性，這是必不可少的，在車輛效能允許、路況允許的情況下，遇到車輛交通事故，就要採取緊急制動，即使是超速行駛的車，也可以減少正面撞擊的力度，使車內乘客的傷害降到最低！
當然，遇到冰雪天氣，車輛沒有esp的情況下，儘量採取搶行、打方向，保持車輛不被一腳踩到底，因為一旦失控，車輛受到的衝擊比力嚴重，但有一點，老司機在高速公路上行駛時，往往要不時地觀察車內外的後視鏡，這不僅是為了變道或應急，更要隨時注意自己車輛周圍的情況。遇到情況後有處置的餘地！
5樓：星辰家的一馨
首先，千萬千萬不能打方向，因為車速快易側翻。其次保持好車距，最少距離前車100公尺，以留給自己預判時間。最後如實在無法避免碰撞，則雙手抱緊方向盤，鬆油門踩剎車，通過剎車降低車速以減輕碰撞。
6樓：宇靈小
常年跑高速的司機，告訴你，100多公里的時速，即使路況非常非常好，等你發現前面有危險，那麼零點幾秒時間裡面，你根本來不及判斷後面有沒有車或者是旁邊車道有什麼！零點幾秒，眼睛和大腦幾乎就是空白的！不要討論些什麼後視鏡轉向燈這些事兒了，你反應不過來的。
在高速公路上出現險情，是應該預判變道還是直接減速？
7樓：職場導師老吳
在高速公路上出現險情的時候，是應該預判變道還是直接減速呢。個人覺得，這個時候應該預判變道，這樣的話，才能減少意外發生，如果我們直接減速，由於車輛本身慣性的原因，可能會出現意外情況，同時，後面的車輛可能反應不及時，也會出現追尾事故，這樣就非常危險了，所以說，我們一定要做好預判。其實，高速路上行駛車輛，本身就是非常危險的事情，所以我們一定要專注駕駛，因為隨時都有意外發生。
如果我們分心，那麼可能我們就無法做出及時的反應，而無法避免意外情況。那麼我們到底該怎麼做呢，下面我們一起來簡單的瞭解一下。<>
首先是，開車不分心，在現實生活中，很多人開車的習慣非常不好，他們開車的時候，容易走神，分心，這樣，就很容易出現意外，而且一旦意外發生，他們也無法關注到，所以，影響自己，及時做出反應。可能就會給自己帶來一些損失，所以我們一定要避免。開車的時候就認真開，專注一點，認真一點，這樣事故就會少一點。
其次，注意疲勞駕駛，對於開高速的朋友們來說，他們經常會長時間開車，這樣就很容易出現疲勞，自然，就會引起我們精神。聚集度下降，那麼，就無法保證正常行駛，當出現意外情況的時候，我們也就無法及時的第一時間做出反應，所以，就會出現意外。<>
希望大家能夠引起重視，因為這些東西對於我們來說非常重要，如果我們不重視，可能就會出現異物，而一旦發現有，最後結果就是不可逆的，就會給我們帶來巨大的損失，好吧，是我們自己後悔，也無法改變這個結果。
8樓：雙魚愛仕達
應該是預判變道。因為在高速公路不能直接減速，這樣會導致追尾事故的發生。
9樓：春季的風啊
應該要直接減速，這樣才可以保證自己不受到傷害，也不傷害別人，因為高速上就不應該適合快速的開車。
10樓：俏麗又深湛灬幫手
我覺得應該直接減速，這樣子可以避免汽車受到一定的影響，更加的安全可靠。
11樓：小雪花
在高速公路上出現險情，應該是先減速，然後再判斷變不變道？
高速變道導致後車發生事故
12樓：
摘要。交通事故的責任這麼劃分：1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；3、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
法律依據：《道路交通事故處理程式規定》第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。 （一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任； （二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任； （三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
您好，高速變道導致後車發生事故一般認定變道方主責或者同責。具體根據交警定責為準。
交通事故的責任這麼劃分：1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；3、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。法律依據：
道路交通事故處理程式規定》第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。 （一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任； （二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任； （三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
高速公路變道造成事故如何處理
13樓：王金妮
法律分析：對造成事故有過錯，過錯大小根據現場情況確定，無人員**不負刑事責任。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第四十四條 在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛，未達到快速車道規定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。電單車應當在最右側車道行駛。
有交通標誌標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。
高速變道導致後車車禍怎麼判
14樓：
摘要。變換車道時，未讓正在該車道行駛的車輛先行而造成碰撞事故的，由變道車負全責。變道時，一定要提前打方向燈，並觀察後車的車速和反應，在車距和速度合適的情況下再完成變道。
知識鏈結：追尾交通事故的責任劃分不盡相同：變換車道時，未讓正在該車道內行駛的車先行的而造成碰撞事故的，後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，後車承擔全部責任；夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔交通事故次要責任，後車承擔交通事故主要責任；前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設定警示標誌，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，後車承擔交通事故主要責任；前車在道路上停車後按規定開啟了危險報警閃光燈並設定了警示標誌，形成的追尾交通事故，後車承擔交通事故的全部責任；前車超長且未按規定設定明顯警示標誌，形成的追尾交通事故，前車承擔交通事故次要責任，後車承擔事故主要責任；前車倒車或溜車撞後車形成的追尾交通事故，前車承擔交通事故全部責任。
變道，側後方車避讓發生車禍誰負責任。
變換車道時，未讓正在該車道行駛的車輛先行而造成碰撞事故的，由變道車負全責。變道時，一定要提前打方向燈，並觀察後車的車速和反應，在車距和速度合適的情況下再完成變道。 知識鏈結：
追尾交通事故的責任劃分不盡相同：變換車道時，未讓正在該車道內行駛的車先行的而造成碰撞事故的，後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，後車承擔全部責任；夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔交通事故次要責任，後車承擔交通事故主要責任；前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設定警示標誌，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，後車承擔交通事故主要責任；前車在道路上停車後按規定開啟了危險報警閃光燈並設定了警示標誌，形成的追尾交通事故，後車承擔交通事故的全部責任；前車超長且未按規定設定明顯警示標誌，形成的追尾交通事故，前車承擔交通事故次要責任，後車承擔事故主要責任；前車倒車或溜車撞後車形成的追尾交通事故，前車承擔交通事故全部責任。
在分叉路口發生的車禍 對方車車速過快 緊急避讓撞上防撞水桶。
如何判定責任。
變換車道時，未讓正在該車道行駛的車輛先行而造成碰撞事故的，由變道車負全責。
行駛車輛在後方呢。
也是變道方全責。
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