1樓：0小俊俊
自動擋是有檔位的，只是電腦自己控制換檔時機，駕駛員不用踩離合器。。。
還有一種cvt，就是無級變速，是沒有檔位的。。。
這是區別。。。
自動變速器（at）
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、 電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。
液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
無級變速器（cvt）
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。
因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。
2樓：網友
不管是手動檔（mt）還是自動擋（at）或者無級變速（cvt）都是有變速裝置的，只不過mt需要人踩離合換檔，at和cvt不需要人去幹預而已。
at和cvt只要把變速桿掛到d檔（行車）上就可以了，用油門和剎車控制速度，行車電腦會自動選擇相應的檔位，發出指令，變速箱自動換擋。
at沒有離合器，也沒有離合塌板，由液力變扭器自動負責傳輸或者中斷動力。cvt也沒有離合，換檔動力不中斷。
3樓：網友
是直接用油門控制變速，自動轎車換檔不需要踩離合器，踩油門。
4樓：網友
沒有離合器，你踩什麼？
汽車手動擋與自動檔變速箱的有何不用？
5樓：上海萬通汽車學校
兩者的主要區別在於傳動系統，其實主要就是變速箱。
自動擋採用自動變速箱，那麼是怎麼實現自動變速呢，因為他有一套控制系統，當檢測到發動機轉速達到一定轉速後，控制系統就發出訊號，讓自動變速箱調節傳動比，其實就是變速箱換擋，自動擋變速箱發動機輸入和變速箱輸出軸之間有乙個液力變矩器，這個液力變矩器，可以起到一定的緩衝作用，你換擋時不同傳動比會產生很大的速度變化，如果沒有液力變矩器頓挫感會很強烈。
手動檔汽車的傳動系統，發動機輸出軸直接通過齒輪箱輸出了，中間沒有液力耦合器了，但是需要你自己去判斷什麼時間去換擋，傳動效率也提高了，沒有液力耦合器吸能，因此同功率的手動檔汽車會比自動擋動力更強一些，但是也有弊端，如果遇到堵車又是新手，會把你搞得手忙腳亂。
安裝自動變速器和手動變速器的區別是什麼？
6樓：太平洋汽車網
自動變速器和手動變速器區別介紹：一、原理不同。1、手動變速正散箱：
用手撥動變速桿（擋把）改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。2、自動變速箱：汽車在行駛的過程中，駕駛員按行駛過程的需要操控加速踏板（油門踏板），自動變速器即可根據發動機負荷和汽車的執行工況，自動換入不同擋位工作，能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操縱。
二、特點不同。1、手動變速箱：效能穩定，傳動效率高，燃油利用率高。
2、自動變速箱：操念譽作方便，具有靈活的變速比。種類多，有液力自動變速箱、機械式無級自動變速箱、電控機械自動變速箱、雙離合器自動變速箱。
變速箱通過離合器與發動機相連，變速箱的輸入軸就可以和發動機達到同步轉速。三、傳動效率。不同由於手動變速器完全是機械傳動，而自動變速器則靠液力變矩器的液壓傳仔清段動，所以在工作效率上有區別，直接導致油耗有差別。
相同品牌、排量的汽車，手動擋車比自動擋車能夠省油10%左右。
汽車手動擋與自動檔變速箱的有何不用？
7樓：途虎話養車
兩者的主要區別在於傳動系統，其實主要就是變速箱。
自動擋採用自動變速箱，那麼是怎麼實現自動變速呢，因為他有一套控制系統，當檢測到發動機轉速達到一定轉速後，控制系統就發出訊號，讓自動變速箱調節傳動比，其實就是變速箱換擋，自動擋變速箱發動機輸入和變速箱輸出軸之間有乙個液力變矩器，這個液力變矩器，可以起到一定的緩衝作用，你換擋時不同傳動比會產生很大的速度變化，如果沒有液力變矩器頓挫感會很強烈。
手動檔汽車的傳動系統，發動機輸出軸直接通過齒輪箱輸出了，中間沒有液力耦合器了，但是需要你自己去判斷什麼時間去換擋，傳動效率也提高了，沒有液力耦合器吸能，因此同功率的手動檔汽車會比自動擋動力更強一些，但是也有弊端，如果遇到堵車又是新手，會把你搞得手忙腳亂。
8樓：簡單de回憶
現在的車輛有自動擋與手動擋之分，這兩種車輛的傳動機構有很大的差別，所用潤滑油的效能也有很大差異。
一、自動擋車輛的傳動屬於液力耦合傳動，依靠液體的流動實現動力的傳遞，因此對發動機有很好的緩衝作用，車輛在行駛過程中速度的突變對發動機的影響很小，不會導致發動機突然熄火。在自動擋車輛的變速器中，依靠一種被稱為汽車自動傳動液（英文縮寫atf）的液力傳動油來實現動力傳遞、潤滑、冷卻以及液壓控制。自動傳動液是一種多功能、多用途的液力傳動油，效能要求非常嚴格，其效能幾乎涵蓋了發動機油和齒輪油的所有效能，所含功能新增劑有十多種。
自動傳動液的使用壽命較長，換油週期可達10萬公里。
二、手動擋車輛的傳動屬於機械傳動，依靠齒輪的齧合來實現動力傳動。手動擋車輛變速器依靠齒輪油進行潤滑，在正常情況下，變速器的齒輪工作條件較驅動橋緩和，使用gl-4齒輪油就可以，現在也出現了車輛手動變速箱專用油，這種齒輪油的抗摩效能與gl-4相當，但腐蝕性很小。
汽車無級變速與自動檔有什麼區別
9樓：途虎話養車
最大的區別就在車輛行駛的頓挫感。
傳統的自動變速箱稱為at變速箱。這個變速箱內部也是有檔位，只不過是換擋的邏輯是通過變速箱的控制模組來控制，不需要駕駛員來切換檔位，所以這樣的變速箱會存在換擋頓挫感。但是動力輸出會比較直接一點。
無極變速箱稱為cvt變速箱。這個變速箱內部是沒有檔位，是通過壓盤和鋼帶連線來輸出動力。動力是線性輸出的，沒有檔位，所以就沒有換擋頓挫感了。
駕駛舒適度提公升，但是急加速時反應會比較延遲。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
無級變速與自動擋區別。
1、外觀上。
無極變速和自動檔從檔位的外形看非常相似，都採用直排擋。但是，從內部就不難看出，它們最大的區別就在傳動鏈上。目前普遍採用的手動檔和自動檔，它們的傳動鏈和變速自行車的原理都很相像，在換檔的時候進行的是齒輪組變速方式，因此能明顯感覺到頓挫感。
而無極變速的鋼製傳動鏈使用的不是 齒輪變速，所以能在變速時傳遞強勁的動力，在保持高扭矩的同時，能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。
2、檔位變化上。
自動檔只是把手動檔的換檔方向改成了直列運動，從運動方向上能實現自動運動，但仍然是由低速到高度一級級的加減檔。
而無極變速，從外觀上已經看不見檔位的遞增遞減標識，只能看到前進、倒退等方向性的區別。無級變速在高速超車，高速過彎均比自動檔平穩。
3、結構構造上。
無級變速結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器複雜的行星齒輪組。它主要靠兩組變速輪盤，就能實現速比無級變化。
舊款的無級變速器多用橡膠皮帶做傳動元件，缺點是受力有限，容易打滑，而且傳動效率低。因此只能用在馬力較小的電單車和微型車上。
11樓：昕菡浮牧懂
稱汽車「無級變速」是不妥的，實際是自動變速。通常變速是通過變速箱加手動撥叉手炳實現。而 自 動 變速只不過省掉了手動撥擋這個環節。
其原理是在驅動軸上加裝了多組自動離合器，隨發動機轉速高、低自動有一組離合器飛錘在離心力的作用下開啟傳給動力，其它則由於設定了超越離合器作用下處於不工作狀態，這樣就省掉了撥擋環節。然而自動檔由於時刻都有一組離合器與發動機轉速結合，造成了沒有空檔滑行，只有隨發動機轉速變化車速，制動好，慣性力得不到充分用，相比而言比較費油。葛車友。
汽車的無級變速和自動擋有什麼區別
12樓：途虎話養車
無級變速又稱為cvt變速箱。單從外觀上看，無極變速和自動檔非常的相似，都採用直排擋。
如果拆開從內部看，二者最大的區別就在傳動鏈上，自動檔的傳動鏈是齒輪組的變速方式，所以在平時駕駛時有時能明顯感覺到頓挫。
而無極變速採用的則不是齒輪組的變速方式，cvt採用鋼製傳動鏈，所以能在變速時傳遞強勁的動力，在爆發出高扭矩的同時，還能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。
13樓：中素枝壬鵑
cvt即無極變速器。它與自動變速器和手動變速器的工作原理截然不同。正如其名，cvt所能實現的無級變速功能便是自動變速器和手動變速器夢寐以求但是卻永遠也不能實現的。
cvt無極變速器可以在一定傳動比範圍內能線性的調節傳動比，如果讓自動變速器和手動變速器來實現相似的效果那便需要無數個檔位才能實現，龐大的齒輪系統在工程上完全不可行的。拋棄齒輪傳動結構正是cvt無極變速器突破「小巷思維」的靈感。cvt的傳動結構與原理很簡單：
它由兩個錐型盤和一條鋼帶組成。錐型盤就是由兩個圓錐型的碟片組合在一起形成乙個帶v型槽的驅動盤，在行駛中，cvt變速器會根據車速和路況自動調整兩個錐型盤的工作直徑便可以連續的改變變速比，實現無極變速。
cvt最大的優勢便在於它可以連續可變傳動比，搭載cvt無級變速器的車型在加速時，車速表與轉速錶同時上公升，當轉速錶達到最大值時即達到最高車速，整個加速過程平緩無任何衝擊。
相比自動變速器與手動變速器而言，cvt最大的優勢便在於它可以連續可變傳動比，而自動變速器與手動變速器作為有級變速器則只能在幾個固定的速比上工作。在實際駕駛中，cvt無極變速器所帶來的感受是完全不同的。與自動變速器和手動變速器每次換擋後，發動機轉速都會有幾千轉陡降的特性相比，搭載。
cvt無級變速器的車型在加速時，車速表與轉速錶同時上公升，當轉速錶達到最大值時即達到最高車速，整個加速過程平緩無任何衝擊。這一加速期間，發動機轉速不會發生下降，而cvt無級變速器則在默默無聞的不斷改變傳動比，從而使傳動系統與發動機一直保持最佳匹配。正是因為cvt這一獨特特性，在燃油經濟性與動力性方面，cvt都超出自動變速器與手動變速器。
無級變速和自動擋汽車有什麼區別
14樓：行走的鐵盒
自動變速箱包含有級自動變速箱和無級變速箱。有級自動變速箱檔位之間有固定的傳動比，只是換擋過程被電腦控制電磁閥自動給換擋了。無級變速箱也叫cvt，動力輸出比較線性，沒有明確的傳動比值。
自動變速箱油要多久更換一次，自動檔變速箱油要不要更換多久換一次
好像就是2年或者4 6萬公里換一次，我之前的車開了7萬公里才換油，油倒出來的時候就很黑了，當時在修理廠換的是pdk自動變速箱油。自動變速箱油一般是2年或6w公里左右更換一次。自動變速箱油第一是起到潤滑作用，第二也起到了換擋的作用，所以長期不更換的會導致變速箱潤滑效果不好，部件磨損嚴重，減短變速箱的使...
自動檔AT變速箱換擋有頓挫感嗎，終於明白什麼叫自動擋換擋的頓挫感了。。。
如果要是緊急換擋的話，比如突然從一檔加二檔，二檔降三檔什麼的，他會有蹲錯了，如果緩慢開的話，就沒有了，因為自動變速箱缺點就是傳動效率低，蹲錯大 要看是哪家，目前來說愛信的變速箱最好用，認真回答希望可以幫到你。車輛行駛時有頓挫感首先要區分是發動機存在故障導致的頓挫感還是變速箱的換擋頓挫感。發動機存在故...
請問大眾polo16自動檔變速箱換多少錢謝謝
大眾polo變速箱車常見故障 大眾polo更換自動變速箱 比較高。建議進行維修 變速箱具體什麼故障,電腦檢測什麼故障碼 根據故障給出維修方案 維修費用 自動變速箱維修 變速箱閥體維修 變矩器維修 你好,這個比較貴啊。全新的幾萬啊,原廠的應該在4到5萬 請問大眾polo自動變速箱油要換幾升?4 6升。...