1樓：網友
甩尾，也就是漂移，就以為著速度的損失，所以你在f1中見不到漂移現象。
2樓：網友
那個得是4輪驅動才行。
車輛過彎甩尾的原因
3樓：
摘要。<>
親親您好！很高興為您解答，車輛過彎甩尾的原因是汽車的左右剎車不均勻導致的甩尾。甩尾首先要考慮的是汽車輪胎抓地力減弱，後輪抓地力主要受兩個客觀因素影響。
甩尾是車手以過度轉向的方式令車子側滑行走。
車輛過彎甩尾的原因。
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甩尾是車胡念手以過度轉向的方式令車子側滑行走。
車輛是指不依靠軌道或者架線，具有四個或四個以上的車輪，並且由動侍歷力驅動在陸地上面行駛的車輛。每個國家的汽車都有各自的特se，可分為轎車和商用車哦。轎車主要有普叢銀通轎車、活頂轎車、高階轎車、小型轎車、敞篷車滲談宴等等哦。
車子在轉彎時甩尾是怎麼回事？
4樓：
摘要。您好，汽車在轉彎的時候後面會甩尾，這種情況有以下幾個原因，第1個就是您過彎的時候車速太快，然後第2個的話就是說您的後輪胎它的花紋太淺了，導致輪胎抓地力不夠強。
您好，汽車在轉彎的時候後面會甩尾，這種情況有以下幾個原因，第1個就是您過彎的時候車速太快，然後第2個的話就是說您的後輪胎它的花紋太淺了，導致輪胎抓地力不夠強。【摘要】
您好，很高興為您解答問題。
您好，汽車在轉彎的時候後面會甩尾，這種情況有以下幾個原因，第1個就是您過彎的時候車速太快，然後第2個的話就是說您的後輪胎它的花紋太淺了，導致輪胎抓地力不夠強。
怎樣做到甩尾過彎
5樓：假裝某人
後輪失去大部分（或者全部）抓地力，同時前輪要能保持抓地力（最多隻能失去小部分，最好當然是獲得額外的抓地力了），這時只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，便會產生漂移。
一：令後輪失去抓地力的方法。
1.行駛中使後輪與地面間有負速度差（後輪速度相對低）
2.任何情況下使後輪與地面間有正速度差（後輪速度相對高）
3.行駛中減小後輪與地面之間的正壓力。
這三項裡面只要滿足一項就夠，實際上1，2都是減小摩擦係數的方法，將它們分開，是因為應用方法不同。
二：保持前輪抓地力的方法。
1.行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差。
2.行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力。這兩項要同時滿足才行。
實際操作裡面，拉手剎就一定同時滿足行駛中使後輪與地面間有負速度差（後輪速度相對低）行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差。
三：產生漂移的方法有。
1.直路行駛中拉起手剎之後打方向。
2. 轉彎中拉手剎。
3. 直路行駛中猛踩剎車後打方向。
4. 轉彎中猛踩剎車。
5.功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向。
其中3，4是利用重量轉移（後輪重量轉移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2只用於前驅車和拉力比賽用的四驅車，而且可免則免，除非不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開，是因為車的運動路線會有很大的不同。
重要說明：漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多隻可能比普通過彎高一點，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低！
至於最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦係數、車的速度、剎車力度、油門大小、前輪角度大小、車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個因素有關。例如雨天、雪地上行車想甩尾很容易，想不甩尾反而難些；行車速度越高越容易甩尾（所以安全駕駛第一條就是不要開快車）；打方向快，也容易甩尾；輪距軸距越小、車身越高，重量轉移越厲害，越容易甩尾（也容易翻車！）；前懸掛系統的防傾作用越弱，越容易甩尾。
6樓：辰梳大天之
甩尾，又名漂移(drift,drifting)是賽車術語，是一種最快速通過彎道的手段。 漂移的步驟從剎車起始，改變前後輪的速度差，使車體在轉角時產生重量轉移。產生重量轉移的方法很多，可以利用加速，減速，剎車等等多種手段產生應有的效果。
乙個成功的重量轉移效果要經過減速，轉向和加速三個步驟。 漂移是一種最快速通過彎道的手段，是一條正確的過彎側滑線路。它對駕手的輪胎控制能力要求十分嚴格。
但是漂移技巧不適用於很多的比賽，因為滑行的時候，輪胎於地面會產生過多摩擦，雖然產生好看的效果，但實際上會給輪胎帶來以外沉重的負擔。 在比賽中，賽手經常考慮使用漂移技巧當賽車的四個輪子可能全部打滑時，此時控制前輪，多多少少要在過彎中偏向預定前進的方向， 最少也要做到打正方向盤。使用不當時，整個車體車體會滑出去，而且會嚴重影響車速。
漂移的步驟從剎車起始，改變前後輪的速度差，使車體在轉角時產生重量轉移。產生重量轉移的方法很多，可以利用加速，減速，剎車等等多種手段產生應有的效果。乙個成功的重量轉移效果要經過減速，轉向和加速三個步驟。
漂移的車輛選擇也需要考量。理想選擇是一部後輪驅動的汽車，在入彎過程中幾乎失去了正常情況下的轉向能力時，靠點選剎車獲得重量轉移的力量轉向，漂移。一部獲得足夠能量的四輪驅動的車也可以使用這種方法，甚至一部前輪驅動的汽車也可以做漂移，但需要一些特殊技巧。
當然也不是所有的車都可以做漂移。首先淘汰的是底盤太高的吉普車，麵包車，卡車等等。這些車底盤太高，路面不好的情況非常容易翻車。
其次是沒有lsd(limited slip diff)的車，這類車沒有足夠的裝置，要想練習漂移就先裝上lsd吧。
麻煩，謝謝！
前驅車甩尾過彎技巧
7樓：汽車大師
1.行駛中使後輪與地面產生負速差(後輪轉速相對較低)2。在任何情況下(後輪速度比較高)都要使後輪與地面產生正的速度差3。
降低行駛過程中後輪與地面之間的正壓。只要滿足三項中的一項，其實1和2都是降低摩擦係數的方法。因為應用方法不同而分開。
保持前輪抓地力的方法1。駕駛過程中，不要使前輪與地面之間的速度差過大2。行駛中不要過多降低前輪與地面之間的正壓，最好是增加正壓。
這兩項必須同時滿足。在實際操作中，手剎還必須滿足行駛過程中後輪與地面有負速差(後輪速度比較低)和行駛過程中前輪與地面沒有大的速差的要求。前驅車尾轉彎技巧：
1。顧名思義，前驅車就是前輪驅動的車型。這些車型的發動機一般都是水平安裝的，和變速器一起安裝在車輛的前部，是發動機只驅動一對前輪的動力分配模式；2.
後輪驅動是指後輪驅動的車型，其發動機的動力只驅動後輪的動力分配模式。一般情況下，市面上的後輪驅動都是前後驅動模式；3.前驅發動機就在前輪上方，不需要傳動軸、後傳動軸和後變速箱傳動系統。
其變速箱和差速器安裝配置在乙個殼體內，零部件少而集中，駕駛室空間更寬敞；而且由於動力傳動直接外露，減少了損耗，轉動效率更高，燃油的合理性也相應提高；發動機總成前部增加了前橋載荷，提高了汽車高速行駛時的操縱穩定性和制動時的方向穩定性；除此之外，重量輕，成本低，最明顯的優勢就是經濟。
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