1樓：越兒她爸
日本排老三的玲木，為啥能在中國做到最大，把世界老大本田，雅馬哈遠遠拋在後面，
不光是鈴木在中國的高價效比，還有玲木的敢為天下先，當年大家都還是單缸125為主流的時代，鈴木就在中國投產gn250，還有高效能的gsx250，大刀，天客，無一不是在中國同級車中技術含量最高的車型，雖然因禁摩大環境而停產了，但足以看出玲木對中國的重視，車型投入是合資廠中最大方的，這次的gw250（gsr250）可以說是全球首發，完全可能是要把中國做為生產基地，然後出口全球，國內肯定也會順帶著賣，就如ybr250一樣，順便在中國體現品牌的高階性，這從鈴木年底馬上要在中國正式銷售進口大貿鈴木是相關的，銷量小不是主要的，就如大貿車一樣，鈴木會不明白這一點？
目前中國各大廠，包括國產品牌都在準備推出大排量車，佔領高階，樹立品牌形象才是他們的目地，鈴木為了保持在中國老大地位，亦是如此
在進口車方面，鈴木年底大貿車型，首先要推出的是極速之王：隼，滅掉別家進口車的威風，然後在國產中推出gw250這款高效能車，來取得合資車型的領先老大地位，這是很符合鈴木的性格的
因為目前中國的高階市場正在慢慢開放和復甦，寶馬，哈雷，本田，杜卡迪，貝納利都先後在中國開出大貿進口車4s店，年底鈴木也要開了，銷量小不用怕，現在打下基礎為了以後
在說**方面，大長江的成本控制一向不錯，比建雅好很多，這從各級車型也看的出來，鈴木配置比別人高，**確比他們低，
這次的gw250**要說和ybr250差不多那是不可能，因為配置高太多，但控制在3萬內還是完全可能的，貓說不低於4萬，那真是危言聳聽了
想想當年125都賣1萬多近2萬的時代，全進口件組裝的輕騎鈴木gsx250也不過是賣3萬8，gsx250還是全包的跑車，發動機整機進口的，成本是遠高於街車的，
現在的gw250如果僅是發動機散件進口組裝，車身件，大部分國產，那還是可以期待**不會高的離譜
雖然gw250的配置是水冷電噴，比gsx250的油冷化油器要高點，但是參考當年的物價，匯率，以現在來看，gw250的成本絕不會高過當年的gsx250
2樓：匿名使用者
不用說什麼樣 一句話 牛 至少我這麼關注摩托車沒有見過250cc的摩托車配置水冷的 跑長途首選
3樓：彎道情敵
小排量雙缸電噴水冷，穩定性不錯，重量和靈活性是缺點，拿來跑跑山，近郊遊還是很不錯的選擇
4樓：四月天
該車型完全是按照出口產品來控制質量的，所以品質不用懷疑。
5樓：糹千
巡航者qj250-l 也是水冷的，據說小毛病太多，不過我很看好
gw250是什麼牌子的摩托車,求**
6樓：匿名使用者
gw250全名是驪馳gw250，是鈴木品牌生產的摩托車。
gw250的車身尺寸長寬高分別為2145×760×1075（mm），軸距1430mm,油箱容量13升。該車採用了長行程設計的250cc直列雙缸水冷電噴發動機。比較適合在120km/h以內速度段的各種路況使用，但是壓縮比並不低，達到了11.
5:1，注重全段動力輸出，發動機外觀比較高大。
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