1樓:x遺落
在等紅燈的時候掛空擋 拉上手剎或踩腳剎 直接掛入p檔 不採取制動的做法是錯誤的。
2樓:匿名使用者
您好,一般情況下,我是願意推到n 擋的,因為在d 和 p 之間還有個 r 倒檔 , 其實頻繁的 在前進擋和 倒車檔 之間經常的切換會損壞變速箱,我們每次都可以感覺到從p掛到d的時候有種比較強的衝擊感,或者頓挫感。所以經常有專家建議,在發動車之前,如果不用倒車。先切到n擋,然後直接掛d擋,這樣可以減少變速器受到的衝擊,同樣,要停車前先掛到n擋,然後熄火後再掛入p擋。
在紅燈停車的時候,一般情況下掛入n 擋,拉起手剎。還有個原因就是可以節約燃油,因為掛n 的時候車是怠速狀態,發動機轉速是900轉左右,而且在掛d擋時候長期踩著剎車不放,對離合器和發動機也會有影響。
3樓:匿名使用者
等紅燈的時間長短來定,超過30秒以上掛空檔,拉手剎。30秒內直接踩剎車就可以了。
4樓:匿名使用者
紅燈時間長就放停車p擋,時間短就空擋,剎車,如果你覺得好請設為最佳。
5樓:匿名使用者
30秒內的直接踩住剎車,大於30秒掛n檔,拉手剎。
自動擋的車等紅燈時該怎麼操作
6樓:順心還婉順的君子蘭
只有自動停止紅綠燈正確掛入空檔,配合手剎才能更安全。n擋手剎會相對省油,因為此時變速箱中變矩器內的被動輪處於空轉動狀態,不會增加發動機運轉功率,當然油耗也會相應降低。
自動變速器車輛的檔位描述如下:
1.駐車檔、駐車檔和起步檔。不需要停車時,檔位在這裡,此時車輪機械鎖死,可以防止打滑;
2.倒檔,倒檔。倒車時;
3、n-空檔,空檔。暫時停車時使用這個檔位(如紅燈)。請注意,該檔位表示空檔位。為了防止車輛在斜坡上打滑,一定要踩剎車。
4、d-drive,前進檔,也叫主動檔。不用說,就是前進的時候用這個檔位。如果掛到「d」,最高可以自動公升到四檔;當感覺下坡速度太快時,不能掛d擋;
5、l-低檔,低檔。下坡時,或者下坡距離較長時,在這裡掛擋可以將汽車的自動擋限制在最低擋(相當於手動擋汽車的一擋),這樣可以使汽車在下坡時利用發動機動力剎車,駕駛員不用長時間踩剎車,會造成剎車片過熱,造成危險;
意思是運動模式,檔位放入這個檔位可以自由切換,但是換擋的時機有所延遲,使發動機在一段時間內保持高速,增加了汽車的動力。顯然,在這個檔位,油耗會增加;
擋是超速擋,高速行駛時使用,以節省燃油。
自動擋的車等紅燈的時候怎樣操作
7樓:順心還婉順的君子蘭
自動擋車紅綠燈掛空擋才正確,配合手剎會更加安全。n檔拉手剎就會相對省油一些,因為此時變速箱中的液力變矩器中的被動輪是處於空轉狀態,不會增加發動機運轉助力,當然油耗隨之下降。
自動擋車輛的擋位說明如下:
1、p——parking,泊車擋,啟動擋。當你停車不用時,擋位在此,此時車輪處於機械抱死狀態,可以防止溜動檔汪;
2、r——reverse,倒車擋。倒車時用;
3、n——neutral,空擋。暫時停車時(如紅燈),用此擋位。注意,此擋位表示空擋,為防止車輛在斜坡上溜動,一定要踩著剎車;
4、d——drive,前進擋,也稱驅動擋。不用多說,就是前進時,用此擋位。如果掛到「d」,最高可以自動公升到四擋;下坡感到車速太快時,可以不掛d擋;
5、l——low,低速擋。在下山,或者下長距離的斜坡時,把擋位掛在這裡,可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋(相當於手動擋汽車的一擋)上,可以使得汽車在下坡時使用判蠢搭發動機動力進行制動,駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險;
6、s——sport,表示運動模式,掛入此擋時,擋位可以自由切換,只是換擋時機延遲,讓發動機保持高轉速一段時間,使汽車動掘拿力增加。很明顯,在此擋位下會造成油耗加大;
7、od——od擋為超速擋,高速行駛時使用,達到省油的目的。
自動擋汽車等紅燈時應該怎麼做?
8樓:上海萬通職業學校
可以n檔拉手剎。
這樣可以把右腳釋放出來休息一下,而且斷開了動力傳遞,減少發動機負荷,減少燃油消耗,同樣也非常的安全。
掛n擋拉手剎就會相對省油一些,因為此盯告時變速箱中的液力變矩器中的被動輪是處於空轉狀態,不會增加與發凱吵明動機相連的主動輪阻力,沒有額外的負荷,油耗自然不會增加。
自動擋汽車等紅燈時應該怎麼做?
9樓:上海萬通職業學校
自動擋汽車等紅燈時可以切換到n擋拉手剎,也可以切換到p擋拉手剎。在等短時間的紅燈時,使用d檔,踩著剎車是沒有任何問題的,但是,時間比較長的情況,會造成剎車片過熱,造成磨損,建議掛p檔或者n檔。這樣做,首先會比較輕鬆,油耗也低。
在坡上停車等待紅路燈,建議掛p檔,這樣做會保證核遲或不會溜車,有保險,平坦路上掛n檔記得拉手剎,防止危險發生。
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