請問海上的油氣田的輸油方式？
1樓：網友
有的是通過海底管道，春曉。
是通過海底管道的，春曉主要是考慮的政治因素，但在經濟上並不適合採用海底管道。海底管道比較適合於近海的油氣輸送，離岸較遠些的油田會直接把油氣通過立管從海底輸送到fso，fpso（你可以理解為運油船）上面，通過他們將油氣海運至煉油廠等地。
2樓：網友
一般固定平臺是最早和應用最廣的生產系統，已經將近40年了。
這個系統包括：平臺、單點繫泊系統、立管系統、水下地盤、水下管匯、貯油輪、穿梭油輪、海底管線、地盤井等。
油輪：水下地盤出來的混合流體，經採油立管到平臺，經處理計量後，經採油立管和輸油管線流到單點繫泊，再到繫於其上的油輪，然後再用穿梭油輪運上岸。
海底管線：也可以通過柔性輸油管、scr立管或頂緊式立管直接送到海底管道輸送。
這兩種方法都是常採用的。價效比的話，要看各個區塊的具體情況，然後做可行性研究和經濟性評價，畢竟海底管線敷設一次性投入成本比較大。還要綜合考慮其他因素。
3樓：網友
主要依靠運油船，海上架管道施工難度大，成本高。
中海油和中石油的採油方式是否一樣？如果一樣，那採油方式是什麼？如果不一樣，各自的採油方式是什麼？
4樓：網友
最大的區別是中海油的資源多為海上油田，而中石油的資源多為陸地油田。海上油氣開發與陸地上的沒有很大的不同，只是建造採油平臺的工程耗資要大得多。
根據油田的深淺、石油的質量不同，主要的採油方式有：
自噴採油法： 當油藏壓力高於井內流體柱的壓力，油藏中的石油通過油管和採油樹自行舉公升至井外的採油方法。
人工舉公升採油法： 人為地向油井井底增補能量，將油藏中的石油舉公升至井口的方法。隨著採出石油總量的不斷增加，油層壓力日益降低；注水開發的油田，油井。
產水百分比逐漸增大，使流體的比重增加，這兩種情況都使油井自噴能力逐步減弱。為提高產量，需採取人工舉公升法採油（又稱機械採油），是油田開採的主要方。
式，特別在油田開發後期，有幫浦抽採油法和氣舉採油法兩種。
氣舉採油法： 將天然氣從套管環隙或油管中注入井內，降低井中流體的比重，使井內流體柱的壓力低於已降低了的油層壓力，從而把流體從油管或套管環隙中匯出井外。有連續氣舉和間歇氣舉兩類。
多數情況下，採用從套管環隙注氣、油管出油的方式。
幫浦抽採油法 幫浦抽採油法是通過抽油機把動力機(一般是電動機)的圓周運動轉變為往復直線運動，帶動抽油杆和幫浦，將油藏抽出地面。抽油機有遊梁式和無遊梁式兩種。
5樓：網友
簡單來說採油方式的選擇，主要就是考慮：地層油藏物性（pvt組分、粘度、油密、孔隙度、油藏埋深、油層溫度、氣體組態等等）、油藏驅動型別、井筒流動特性、配產要求、效率經濟性、地面配套設施，與油田或區塊所在地貌無關，不過呢基於上面幾點考慮，查閱參考書的時候，會對比出各種採油方式的海上適應性，其實也就開始考慮那幾點，理論定了還要根據工程試井生產情況去驗證採油方式的適應性。
第二個問題採油方式是什麼，每一種採油工藝有它的特點和適應性，即使乙個油田的不同區塊，採油方式也可能不同，比如前期一次開採油井能量較足採油自噴方式，根據油藏驅動型別和採收率和含水速率去合理接替人工方式方法，就是工藝確定好也要確定幫浦徑、幫浦深、幫浦效等等一系列計算和選型，還要結合地面是否可以滿足井筒工藝，總之這個不是確定的。。。
以上工作是採油工程師要掌握的最基本要求。
6樓：大蹲看**
大體來說採油也就兩種方式，油井壓力大的可以直接採，油直接就噴到地面上了。油井壓力小的就是注水採，水的密度比油大，油就會浮在水面上，也就相當於人工加壓。
油田油氣集輸的**外輸
7樓：鰲擲鯨呿
**集輸系統的最後乙個環節。管道輸送是用油幫浦將**從外輸站直接向外輸送，具有輸油成本低、密閉連續執行等優點，是最主要的**外輸方法。也有采用裝鐵路油罐車的運輸方法，還有采用裝油船(駁)的水道運輸方法。
用鐵路油罐車或油船(駁)向外運油時，需配備相應的裝油棧橋和裝油碼頭。邊遠或零散的小油田也有采用油罐汽車的公路運輸方法，相應地設有汽車裝油站（點）。
油田油氣集輸的油氣收集
8樓：犬夜叉
包括集輸管網設定、油井產物計量、氣液分離、接轉增壓和油罐烴蒸氣**等，全過程密閉進行。
集輸管網系統的佈局 須根據油田面積和形狀，油田地面的地形和地物，油井的產品和產能等條件。一般面積大的油田，可分片建立若干個既獨立而又有聯絡的系統；面積小的油田，建立乙個系統。系統內從各油井井口到計量站為出油管線；從若干座計量站到接轉站為集油管線。
在這兩種管線中，油、氣、水三相介質在同一管線內混相輸送。在接轉站，氣、液經分離後，油水混合物密閉地幫浦送到**脫水站，或集中處理站。脫水**繼續輸送到礦場油庫或外輸站。
從接轉站經**脫水站（或集中處理站）到礦場油庫（或外輸站）的**輸送管線為輸油管線。利用接轉站上分離緩衝罐的壓力，把油田氣輸送到集中處理站或壓氣站，經處理後外輸。從接轉站到集中處理站或壓氣站的油田氣輸送管線為集氣管線。
從抽油井**的套管氣，和從油罐**的烴蒸氣，可納入集氣管線。集氣管線要採取防凍措施。
集輸管線熱力條件的選擇 根據中國多數油田生產「三高」**（含蠟量高、凝固點高、粘度高）的具體情況，為使集輸過程中油、氣、水不凝，作到低粘度，安全輸送，從油井井口至計量站或接轉站間，一般採用加熱集輸。主要方法有：①井口設定水套加熱爐，並在管線上配置加熱爐，加熱油氣；②井口和出油管線用蒸汽或熱水伴熱；③從井口摻入熱水或熱油等。
不加熱集輸是近幾年發展起來的一項技術，能獲得很好的技術經濟效益。除油井產物有足夠的溫度或含水率，已具備不需加熱的有利條件外，還應根據情況，選用以下技術措施：①週期性地從井口向出油管線、集油管線投橡膠球或化學劑球清蠟，同時，管線須深埋或進行保溫；②選擇一部分含水油井從井口加入化學劑，以便在管線內破乳、減摩阻、降粘；③連續地從井口摻入常溫水（可含少量化學劑）集輸。
在接轉站以後，一般均需加熱輸送。
集輸管線的路徑選擇要求：①根據井、站位置；②線路儘可能短而直，設定必要的穿跨越工程；③綜合考慮沿線地形、地物以及同其他管線的關係；④滿足工藝需要，並設定相應的清掃管線和處理事故的設施。
集輸管線的管徑和壁厚，以及保溫措施等，要通過水力計算、熱力計算和強度計算確定。
海洋油氣田開發的主要手段有哪兩種
9樓：高中專業生
1、自噴採油法：
利用油層本身的彈效能量使地層**噴到地面的方法稱為自噴採油法。
2、人工舉公升。
人為地向油井井底增補能量，將油藏中的石油舉公升至井口的方法是人工舉公升採油法。
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