牧馬人2 0T對比賓士G級2 0T,價格差百萬發動機有何差距?

2025-01-18 15:35:08 字數 3194 閱讀 1434

1樓:惠華小知識

動力差距、效能差距。因為兩者之間**相差很大,所以動力上會有一定的差距;同時效能上也會有差距。

2樓:神一樣的逗比

具體的差距就是發動機的動力是否強悍,再者就是發動機的質量問題,像那些豪車的發動機很少會出故障問題。

3樓:河葉金

從發動機方面來看,顯然牧馬人更勝一籌,通過與阿爾法羅密歐的合作和重金投入,牧馬人的達到了國際主流的水準,而賓士g級上的更像是老發動機再利用,c級上首發的發動機最後放到了g級上來拉低**,**差100萬的前提下,整體來說誠意不足。

同為渦輪增壓的新牧馬人和賓士g,為何喜歡大g的要比牧馬人的多?

4樓:撫雲自惜

很多人喜歡大g要比牧馬人的多,主要原因就是大g開著更有面子,次要原因就是大g在動力和駕駛舒適性方面都比牧馬人好。

很多人喜歡大g,就是因為有面子,大部分買大g的人,並不是真正的越野族,他們只是喜歡大g這復古的外觀和歷史內涵。如果拿大g和牧馬人當做衣服品牌來比較的話,那麼牧馬人就是平民衣服品牌,大部分人都買得起,很普通的衣服。而大g就是奢侈品,動輒上萬塊一件的衣服,這就不是誰都買的起了。

能買得起的人,肯定是上流社會的。大g就是越野車中的奢侈品,它注重的並不是越野效能,是傳統復古的外觀,是深厚的歷史底蘊,是不同級別的體現。這也可以從現在賓士對大g的改變中看出,大g現在注重打造越野車奢侈品的定位,但同時也要堅定這復古的外觀,因為這才是大g真正有靈魂的地方。

除了上面的面子問題之外,很多人喜歡大g,就是因為其動力和駕駛舒適性比較好。先說動力,牧馬人的動力最多隻有,對於大部分越野來說,這的確是夠了,但大g有版本的,這個動力總成,基本上可以征服我國任何的越野地盤了。再來說駕駛舒適性,越野車的駕駛舒適性永遠是雞肋的,但這對於現代的我們來說,至關重要,因為現在我們基本上不越野,平時所謂的越野也就是走走山路,這種路平臺轎車都可以走。

所以大g並沒有那麼死板,它在舒適性上面做了很大改變,這讓其在城市出行也可以有很好的駕駛體驗,這也是很多人喜歡大g的原因。

總的來說,很多人喜歡大g,還是因為其復古的外觀和給人帶來的地位,除此之外就要因為其動力相比牧馬人更強,其舒適性相比牧馬人更好。

5樓:小蕃學姐

因為大g的效能更符合大眾的審美,要有燒的一些油會比較的低一點,配置資源也是非常的不錯的,受到很多人的歡迎與關注。

6樓:韓諾諾

主要是因為大g的駕駛體驗比牧馬人強得多,而且做工也比牧馬人要好。

7樓:夾竹桃

主要是因為賓士車開出去更有面子,所以有經濟實力的人肯定首選賓士大g。

走硬漢路線的牧馬人,為什麼只採用2.0t的發動機動力?

8樓:c春夏學姐

牧馬人和bj40售價相差很大,目標鎖定的人群自然也不相同。bj40售價萬,而牧馬人售價在萬,相差千里,下面分別介紹一下這兩款車。

說起中國越野車的歷史,註定離不開北京汽車,尤其是《戰狼》中的bj40給人留下了深刻的印象。有人覺得bj40與牧馬人太過相似,前臉啟用的是最新家族式u型鍍鉻中網格柵的設計,看上去力量感十足,有鷹派越野的範兒,也像是硬漢一枚。

北京40分為兩門版和四門版,兩門版短軸距非常利於越野,也適合家用,不過日常使用當中後排顯得很尷尬,進出不方便不說,且空間還很狹小,如果不是單身估計不會太考慮這款車。四門版本,軸距比兩門版增加了280mm,還多了兩扇後門,作為乘客進出方便多了,後排空間得到了顯著提公升。不過加長了軸距對通過性還是有些影響的,兩門版接近角37度,通過角24度,離去角為33度,四門版接近角36度,通過角23度,離去角34度,從資料來看其實加長軸距後影響並不大。

bj40搭載的是自然吸氣發動機,對於越野來說動力還是顯得有些不足,不過四門版搭載的是薩博和發動機,匹配的是6at愛信變速箱,動力方面有明顯提公升。非承載式車身以及前雙橫臂式獨立懸掛,後五連桿式非獨立懸架的組合是為了越野而生,只是底盤變速箱以及分動箱下方並沒有護板,想要高強度的越野就要留意了。

牧馬人一直以來都是越野的代名詞,它秉承著機械的美感,設計的簡陋粗曠,給人的感覺就是無論到**都無所畏懼,傳統的7孔進氣格柵就像是它的標誌,說它是硬漢不如是粗曠的漢字。牧馬人接近角為35度,通過角22度,離去角28度。

如果說是情調、舒適等其實對於牧馬人來說都不過是虛言,它的硬派外形和情懷才是最吸引人的地方,買牧馬人只有兩種,一種就是越野愛好者,而另一種則是為了情懷。動力方面牧馬人搭載的是自然吸氣發動機,而新車將搭載的是潛心渦輪增壓發動機,匹配的是8速自動和6速手動變速箱。所以說購買這款車的消費者在乎的是它是否具有足夠的也姓,爬山涉水才是它的真正使命,這與北京40不同,所以個人覺得買牧馬人的消費者絕對不會考慮北京40。

9樓:來自亞運村名嬡美姝的紅蘋果

考慮到價效比,為了降低成本。

10樓:麓貪馴毓依貌

可能是並不想讓牧馬人有更高的速度。

11樓:愛老婆娟娟

這是因為成本的限制導致的情況。

12樓:庇百鎢沮搶瞻

採用的發動機可以省油的。

13樓:我唯有詩和遠方

這是考慮到成本的問題。

14樓:這很撩妹

在保留公升v6發動機的同時,新的馬匹牧民增加了一臺大功率渦輪增壓發。沒有必要從實用和越野的角度來質疑新一代的牧馬人。

15樓:搜突兩怯諶鋅

牧馬人喜歡的人還是比較少的。

16樓:未挺買

牧馬人和bj40售價相差很大。

賓士g級為什麼比jeep牧馬人貴那麼多

17樓:誓言送粉

1 汽車定位不一樣。賓士g級和jeep牧馬人根本就不是乙個級別的車,兩者的理念也不同,牧馬人純粹是為越野而生,賓士g級是更大更全,在追求越野的極限下同時兼顧豪華舒適性,發動機排量不同。

2 汽車核心——發動機存在很大的差距。

標準版g級車型將採用s級車型的代表最新技術發展水平的v8發動機,在超過每分鐘1700轉的轉速下可以達到184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛-公尺的扭矩,是世界上功率最強大的乘用車柴油發動機之一。

以賓士g500為例, 公升v8發動機,更大的還有 v12雙渦輪的。牧馬人最大,還是老款的,現在的都是公升v6,發動機缸數和排量都不相同。

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君越20T報故障碼P0299,君越20T報故障碼P0299是什麼意思經常出現

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