1樓：網友
關於路虎質量問題，很多車主都給出了自己的答案：一部分車主認為路虎的問題主要是集中在做工不精細，以及一些小部件容易出現問題，但是在三大件方面還是比較可靠的；另一部分使用者則認為，路虎竟然是豪華品牌，那麼就應該代表著最高品質的製造工藝，不應該出現這一些令人煩惱的問題。
2樓：抄從霜
第一**昂貴，路虎屬於豪車**，一般**在幾百萬之間，普通人承受不起。第二車的品牌太多，大眾選擇性多了。
3樓：easoneason阿
因為它前幾年真的是太火了，導致很多商家都無腦跟風。它的國內仿品越來越多，高階形象被山寨產品拖垮了。這是一種連帶效應，所以存在感越來越低。
4樓：職場達人李李
因為路虎的價效比很低，明明路虎的價錢很高，但是卻比不上比它價錢少一倍的。因為價效比低，所以很多人都不選擇這乙個品牌。
5樓：三木林一三三四
路虎的車型近年來都是一種車型，沒有特別的驚喜之處，而且車面上的車品牌也越來越多，大家會選擇自己比較喜歡的。
為什麼現在路虎的銷量越來越差？
6樓：生活即是當下
現在路虎的銷量越來越差的原因主要在於其質量並不穩定。
從萬人空巷到門可羅雀，導致積架路虎品牌快速邊緣化的原因很大程度是因為質量問題層出不窮。根據資料顯示，從2017年至今，積架路虎在國內已經多次公開發布車輛召回，其中17年8次、18年7次、19年7次，累計召回車輛數量達到萬。
要知道，將近三年積架路虎售出的新車加起來也不過才36萬輛，而故障車輛佔新車比例卻達到79%，足以說明積架路虎對於品控的把關是多麼的懈怠。
除此之外，根據 power釋出的《2019年新車質量報告》資料顯示，積架和路虎百車故障率分別為168和224，遠高於135的平均值。
選購路虎的注意事項：
1、積架路虎正在努力讓自己迴歸大眾視野，但如今的豪華市場已經與過去不可同日而語，每乙個價位段都有著5款以上的車型可供選擇，當bba玩起降價、二線陣營開始主推車海戰術時，就目前市場環境而言，積架路虎很難有出頭之日。
2、銷量**後採用「以價換量」的救市政策嚴重傷害了品牌形象，「七折虎，八折豹「也是從這個時候開始廣泛流傳，再加上消費者在購車時變得理性。
買車不再是光看乙個品牌，還要參考產品力，市場知名度、後期養護費用以及保值率問題，而作為小眾豪車的積架路虎對比起德系三強，沒有任何贏面。
7樓：我的寶寶貓多多
去年年底買車的時候挨家4s店轉的，瀋陽還真屬路虎態度最好，於是，買了。
8樓：網友
煤老闆倒閉了，包工頭收不到錢，其他行業沒幾個買路虎的。
9樓：仁憶楣
買不起的人才這樣說。
這兩年不是越來越差而是漲價了。
10樓：班丘曼語
病虎，誰買，開過都怕，不是沒錢修，是沒時間去修。
11樓：東勝攬途
路虎銷量較往年銷量
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