蘇伊士運河癱瘓，背後有哪些偶然與必然的聯絡？

1樓：釣魚的小菜團

蘇伊士運河癱瘓是由於一艘長達400m的船在經過該運河的時候，由於大風導致船的航向偏航使得大船擱淺。在蘇伊士運河癱瘓的背後，對於該起事件必然有著一定的聯絡。蘇伊士運河的核酸只有一百六十多公尺，但是許多大船的長度都能達到300~400m。

也正是因為如此，如果大船在通過蘇伊士運河的時候稍加不慎，很可能會使得河道堵塞的現象出現。蘇伊士運河目前歸埃及所管理，每年通過蘇伊士運河的船隻是非常多的。這條運河能夠節省大量的時間，而不需要再通過非洲南端的好望角進行航行。

所以這條運河如果發生堵塞的現象，每天都可能會損失上億元。<>

在這條運河當中，有一段運河是可以雙向通航，但是也有一段運河只能夠單向通航。這次很不巧的是，在單向通航的運河當中，由於大風等原因導致船體傾斜，造成擱淺。因此整條蘇伊士運河無法進行通航。

那你**之所以沒有將整條運河擴大，很大程度上是因為埃及並沒有將資金用於運河的修理當中。蘇伊士運河遭受堵塞已經有過好幾次案例，但是該國**並沒有採取對應的措施。這也間接導致蘇伊士運河只要出現事故都很可能會造成堵塞的現象。

蘇伊士運河之所以會癱瘓，背後存在著必然聯絡，就是蘇伊士運河長期都處於一種較為危險的現象。但是由於這次出現的事故是有400m船身的巨型大船所導致的，這種偶然的現象也導致蘇伊士運河造成擁堵的情況異常嚴重。所以，蘇伊士運河之所以會遭受擁堵，背後很大程度上有著必要和偶然的聯絡。

出現這事事故之後，埃及**可能會對運河進行改造，使得船體能夠更好的通航。同時，建立一系列的應急機制。

2樓：生活達人

蘇伊士運河癱瘓，雖然是偶然事件。但是其中也關聯著其他必然的因素。如當局長期不作為，致使蘇伊士運河長期缺乏管理。

再加上當地百姓也缺乏對蘇伊士運河治理的信心，保護意識弱，也加速了蘇伊士運河的癱瘓。

3樓：曬太陽的番茄醬

根據墨菲定律可知，你擔心的事情早晚都會發生。

運河癱瘓可以看出平時管理上存在漏洞，存在大油輪堵塞的可能性；

事故發生後，未能快速反應提出有效解決方案，體現出應急處置方案和演練方面很不到位。

種種情況表明，由於平時管理的疏忽大意和不重視，導致現在的窘迫情況。

4樓：詞顧北

近代歷史上的大癱瘓並不多見，這屬於偶發事件，運河曾多次改造，但並沒有緩解堵塞的風險，主要是貨物承運方出於節約成本考慮，使用的是正好通過運河的船隻這種巨大船隻，只要遇到天災或人為失誤，就會發生航道癱瘓。