1樓：小瑞不是瑞瑞
途樂、普拉多，都適合日常市區代步，途樂由於比普拉多大上乙個級別、採用的獨立懸掛，所以從空間上、舒適性上，途樂的表現要更好；但由於是獨立懸掛、以及四驅系統的原因，途樂在極端條件下的越野能力不如普拉多；相比較之下，鄙人建議您選擇途樂，畢竟全天玩越野的朋友還是少數，大部分朋友買車還是用於日常代步，途樂的高度舒適性、中度的越野能力，幾乎可以滿足您所有的需求，況且從價效比上看、途樂要更高一些，雖然途樂油耗更高、但省下來的車前夠燒很多年油了！
2樓：教育導師範老師
的途樂跟的霸道，我認為的途樂更適合普通越野兼城市使用，因為這款汽車的在動力方面配備了發動機動力十足，而且油耗也相對少一些，舒適度也更好。
3樓：乾煸新鮮事
我覺得肯定是霸道，因為霸道在城市裡面開也是比較強勁的。
4樓：炎燚燊
帕傑羅比他們兩個合適。
日產途樂相比於豐田霸道優點在**？日產途樂的越野能力如何？
5樓：神級小玩家
途樂相汪大比於豐田的優點困段豎就是越野效能更強悍，途樂採用的懸掛結構為前後雙叉臂獨立懸掛加上全時四驅，其越野的最燃旦小離地間隙也有273mm，遠高於霸道的215mm，因此途樂的越野效能、通過性上面都更勝一籌。
6樓：韓諾諾
我認為優點就在於價效比更高一些，這款車的越野能力不錯，只不過要比霸道遜色一些。
途樂的越野效能如何？是你喜歡的嗎？
7樓：哼哼娛樂八卦
途樂的越野效能如何？是你喜歡的嗎？
如果不看內部裝飾，外觀的變化幾乎能給人一種全新的轉型的感覺。 這就是這次更新換代的巧妙之處，通過對前燈、格柵、尾燈、前後保險槓等細節的調整，中間道路的外觀發生了很大的變化。 面部新的led頭燈、格柵和新的保險槓的結合，使中間檔的外觀更加現代，改變了設計的led尾燈和帶有車種名的寬鍍鉻飾條，大大提高了整車的等級感。
雖然內飾沒有變化，但真皮座椅上菱形格仔圖案的絎縫技術。出現在中控臺上的雙畫面設計等細節調整也是為了增強等級感和科技感。 結構和功能的變更主要集中在高階駕駛員輔助系統的公升級上，包括智慧型緊急制動、智慧型碰撞報警、後方交會道路報警、智慧型巡航控制、車道維護輔助和死角監控等。
在動力系統方面，該型號的攜迅叢vk56的公升v8自然吸氣發動機雖然舊，但還是如此強大，具有405ps馬力和560nm扭矩，與之匹配的還是7at變速器，標準裝備包括中心差速器、後車軸差速器以及有趣的是，智慧型四驅系統在自動模式下根據需要進行分配，將大部分扭矩導向後輪。 **或發現打滑時，50%的扭矩傳遞到前昌鉛輪，扭矩轉移無縫，但高速四驅和低速四驅模式可以很好地應用於越野道路的情況。不可否認，中途島前後獨立的雙橫臂懸架賦予了非常好的公辯櫻路行駛能力，其彈簧下的質量比整體的橋式懸架輕很多，與液壓減振器的輔助相得益彰，獲得了意想不到的敏捷和舒適。
途樂的定位雖然不是公路巡航，但比具備同樣大小和重量的任何車輛的舒適性、操縱性、隔音性都高，不會犧牲越野能力。 日產中途車是越野車中最舒服的，可以說是普通suv中越野最強的。當然，乙個不能忽視的事實是，日產途樂搭載的公升v8發動機把它變成了「油老虎」。
實際平均油耗達到17-18公升/100公里，假設在城市擁堵環境下或惡劣的越野條件下，每100公里可以喝20公升以上的機油。 這是相當驚人的。 但是，對於真正喜歡它的人來說，誰能抵擋住這臺經典v8引擎的魅力和途樂本身的實力呢？
8樓：浩海永寧
這款車的清卜越野效能是非常不錯的，非常適合在山地裡開，大燈很亮，而且有全景天窗擾宴，視野寬闊，我喜歡的車答李穗子。
9樓：數位技術小輝
因為途樂的底盤很高，而且動力非常強，所以越野效能非常優秀，是我喜歡的。
10樓：阿樂秋季雨
越野性非常虛昌好的，物銀我也是比較喜歡的，這罩譽宴款汽車的發動機效能特別的好，而且動力很足，也比較省油，價效比很高的。
越野suv途樂和普拉多買哪個比較好
11樓：太平洋汽車網
兩輛車的定位不一樣。途樂的定位是大型suv，而普拉多的定位是中大型suv。雖然在**上有重疊的模式，但定位和受眾還是有一定的區改運別。
首先，國產自然吸氣發動機普拉多，整體動力效能和穩定性都不錯。雖然四驅系統已經從全時四驅系統變成了非全時四驅系統，但這種系統完全可以滿足大多數人的越野需求，兩輪驅動模式也可以節省一些油。空沒有toule那麼大，但是足夠了。
我認為普拉多最大的敬數優勢在於均衡性，即無論是動力還是越野能力，空之間的效能和舒適性都非常均衡，無論是家用還是長途旅行都可以表現得非常出色，而且普拉多的二手保值率一直都比較高，後期維護也比較方便，這也是普拉多的優勢之一。總之，我覺得這款車亮殲首屬於閉著眼睛也能買不虧的型別。
途樂最大的優勢就是價效比。想想以這個**在比蘭德庫魯澤買一輛單圈更大的越野車。價效比可以說很高，途樂的越野能力和口碑一直都很好，整體舒適性表現還可以。
至於不足，首先是圖雷的最低版本。價效比不錯，但是配置確實有點低，內飾沒有豪華感。典型的實用設計讓普拉多的內飾更加精緻。
總之，我個人認為這兩款車價效比高一點，但對於這類車來說最重要的還是看你更喜歡哪一款。我個人認為你選哪個都好。
百萬購車補貼。
預算有50萬元，越野車，普拉多和途樂該選哪個呢？
12樓：好的情感需要互相成全
如果預算有50萬的話，普拉多和越野車途樂該怎樣選擇？作為老司機來說肯定會這樣想，不僅省油而且毛病還會少。日產途樂特別的好，有很多朋友在買車的陪御時候強調這種車型是很不錯的。
普拉多在我們國家市場也很不錯，在選車的時候肯定非常的糾結，首先看自己平時的需求也要看自己平時喜不喜歡玩越野。<>
個人愛好如果比較喜歡玩越野的話，確實有50萬塊錢的預算，買越野車也是很不錯的，而且智慧型想象力也是特別的完美，平時只要追求生活的質量，想享受戶外的一些美景途樂，也是很合適宴亂笑的。因為途樂在行駛的過程中會樂在其中，實際上途樂還有普拉多在很多層次上要是做比較的話，途樂還是要更高階一些，它的競爭對手也就是豐田陸巡。<>
自身價值當然乙份價錢肯定會決定他們的價值造成的，高檔形式也是很科技的，實際上我們在想途樂的時候，肯定要比普拉多要更高階一些。但是不同的需求肯定也會做出不同的選擇，特別是日產品牌肯定在現在來說是屬於乙個低谷期，優惠力度肯定是非常大的。有50萬的預算還是要看個人的需求，如果選擇越野的話，舒適性肯定要更加良好一些，但是遠遠不如普拉多真實。
超負荷能量要是買途樂的話，經常跑高速肯定也會承受長期的高速負荷，也比較在狀況。越野車也更加的可以勝任，雖晌含然比普拉多受到極限，但是平時很多男士都比較喜歡玩越野，這個時候就更加的享受生活，也能享受到高大威猛。特別舒適的越野車，開出去也會令人很羨慕的，我個人會選擇越野車，就喜歡這份霸氣，但是不省油是唯一不好的。
13樓：灬男人幫丶
目前50萬買不到好排量的普拉多，那個的就不要選擇了，它最多嫌拍悄芹渣只是乙個擁有它的情懷，不要談什麼急加速，越野了，最多隻是乙個越野的外廓，開它還不如去賀虛開一輛承載式車了。
14樓：生活達人阿苓
在這種情況下應該選擇普拉多呀，這款車子是很不錯的，而且這樣的車子，那空晌個坦改執行的速度非常的快，而且底牌是特別的穩，尤其就是爬鬥信鋒一些山坡，這樣是速度是超級快的。
15樓：小娜娜嗨
應該選擇普拉多，因為普拉多的空間非常的大，而且在動力方面也非常的強。
16樓：愛情來了擋不住
普拉多更好一些，普拉多的安全效能比較高，再加上它底盤比較高，在同價位裡還是非常有優勢的。
17樓：王志剛剛剛
普拉多，這個車的效能更好一些，而且對於經常跑越野的話有這很大的幫助，所以應該買這個車。
18樓：依依很美的
應該消耐選擇普搭州拉多，因為這輛車的外表非常的好看精緻，而且在發拿枝春動機上面進行了一系列的改造，所以在開車的時候也能夠體驗不一樣的感覺。
19樓：阿樂秋季雨
如果是我的話，我會選擇普拉多這款越野車，神模因為我覺得這樣的車配態子質量更好，而且價效比更培瞎源高，我覺得花50萬元買這樣的車子比較划算。
20樓：天才人物我無敵
如果讓我帆裂選的話，我一定會選啟前擇越野，我覺得越野車型看上去非悄轎清常的大氣，而且底盤也非常高，出行也特別的便利。
21樓：甜豆說娛樂
我選越野車。因為慧跡越野車更適合經常旅行的人，效能極佳，很少會昌模出現問題，維修次數比較少。當然每個人要前迅並看個人喜好，其他兩款也不錯。
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