1樓：打凱旋
我認為應該取消網約車，保留計程車。主要原因是網約車只能在網上預約有它載人的次數和路線的侷限性而受制約…。因為計程車司機他們每個有從業資格證跟服務資格證的司機都是經過一系列的培訓考試合格後才上的崗，而網約車司機沒有，他們只要有駕照交了押金就可以開那些網約車公司的車上路接客掙錢了，自古以來就是計程車給百姓帶來出行便利，網約車就是這個時代的笑話，換句不好聽的話網約車就是在破壞中國和諧社會給國家帶來最不穩定的因素之一，背後葫蘆裡賣的什麼藥只有網約車背後的大老闆清楚。
<>當然，計程車也有好的一面，在推動社會前進的過程當中也做出了不可磨滅的貢獻，方便了很多人出行，也解決了城市公共運輸的短板。其實網約車的優勢不光是隨叫隨到，而且他的監督比計程車強多了，差評很影響工作。計程車除非你親自上門投訴，不然對你都是牛哄哄的。
而網約車和黑計程車魚龍混雜反而造成計程車市場運營混亂，所以造成現在全國各地黑計程車廣泛氾濫成災，影響了正規計程車正常經營，同時給乘座黑出租和網約車的乘客造成了安全隱患，出現了了不少的治安或刑事案件的發生。
計程車應該保留，世界上最發達國家都有計程車，但是要提高計程車質量，管理嚴格就行向俄羅斯學習。取消計程車。計程車公司。
取消運管。以及客運。實行全民出租。
取消了很多納稅人供養單位。既節省了開支。又促進了社會和諧進步。
利國利民。這是個低端行業，大家都希望計程車司機做道德楷模，我覺得也沒錯，做任何職業也都要有職業道德。
2樓：樂見如李
因為網約車不斷的出事，導致很多人認為網約車不安全，所以想要取消這種。還有就是計程車認為網約車搶了他們的生意，也想取消網約車。
3樓：俎亦楣
每個城市的計程車都是按城市人口多少由國家批的，不要在高峰期打不到車就說車少，如果每個人在高峰期都想打就打到車的話，就是你打到車了，你也走不了，也得在車裡坐著，堵的你寸步難行。
4樓：鑫鑫很愛車
因為網約車觸動了一部分人的利益。計程車指標是原本的社會資源，被一部分當權者變現化為利益，網約車的出現打破了原有的壟斷，必然會遭到抵制。其實網約車的出現是網際網絡經濟的產物，網約車未來給社會提供的出行資料也是未來網際網絡大資料的組成部分。
5樓：金鷹
應該取消網約車，因為出事故就很快查出來，出租，出事故無法找到證據。
6樓：娛樂小魚熊
因為網約車不安全，而且事故頻發，威脅女性的安全。
7樓：夜已央祥
因為太多了，誰也掙不到錢。
8樓：燕笑容
哪天沒網約車上路，哪天肯定不堵車。
網約計程車會不會消失？
9樓：生活軌跡
網約計程車會不會消失，答案是肯定的，不會消失。
其實這個問題的名詞用錯了，應該是無證網約車。
會消失。網約，只是一種手段，而不是乙個行業。只有車證，人證。
齊了才能稱為網約計程車。
當巡遊計程車的網約功能被普及拆碧攜了，巡遊計程車的數量放開了，無證網約車我相信會被市場淘汰。存活的也僅僅在夾縫中生存。
網約計程車肯定不會消失，現在很多年輕人，都喜歡打網約車，因為運營商會旅伏通過各種方式給一些優惠政策，所以很多人會選擇，我個人建議還是乘坐正規計程車，計程車保險都非常高，如果出什麼事慧肆了又計程車公司，還有交通局，都會第一時間介入，現在是競爭，誰的服務質量。
高，同樣都是花錢，咱就坐服務***的[耶][耶]
不會消失，但會越來越沒人選擇了，地鐵在不斷的參加是原因。
隨著滴滴面臨安全審查危機，高德，曹操。
與一喂出行的強勢發展，網約車似乎又陷入了內鬥的局面，這對於行業來說並不是乙個好事。
網約計程車是不會消失，現在很多年輕人都喜歡打網約車，因為運營會通過各種方式給一些優惠政策，所以很多人會選擇，但目前來說，網約車與計程車相比已經沒有任何優勢，更何況網約車的不合規律一直為人所詬病，儘管如此，網約車發展這麼多年，不可能直接消失，網約車與計程車，還會長期共存很長時間。
應該不會消失，畢竟市場需求很大。
存在即合理。
網約車變得越來越多了，它們有可能取代計程車的地位嗎？
10樓：e網視界
計程車是主流全國合規的800萬車，網約車合規的才130萬車。感覺多了是平臺黑車。交通部查詢營運車資料開放以後黑車少多了。查檢視吧。
11樓：行樂樂樂
是沒有可能的。雖然現在網約車更加的快便和快捷，但是，計程車的地位是沒有辦法取代的。
12樓：史蒂芬斯
當然不可能了，雖然網約車變得越來越多，但是計程車還是非常實用的一種方式。
13樓：愛唱歌的英
是沒有可能的，因為人們還是習慣性的出去打車，而且網約車也會給人們一種非常不安全的感覺。
14樓：兆書慧
小姐越來越多，有莫有取代老婆的位置。
15樓：萊文
如果不是惡意壓價競爭網約車並不佔優勢。
16樓：夜已央祥
網約車不安全，不知道他是什麼人。
隨著網約車等軟體的興起，計程車是不是應該退出打車市場？
17樓：
摘要。你好親<>
隨著網約車等軟體的興起，計程車是不是應該退出打車市場？
計程車是公共出行市場上的重要組成部分，不能退出市場。
一旦退出，滴滴等第三方打車平臺的供求就會增加，會增加打車難度，甚至推**格，對乘客來說，沒有任何好處。
現在，計程車是滴滴最強大的競爭對手，如果他們退出，滴滴的定價權就會增加，滴滴打車的**大概率會**，退出只對滴滴有利。網際網絡，是乙個天生的壟斷行業，騰訊壟斷了社交，阿里、京東、拼多多壟斷了電商，美團、餓了麼壟斷了外賣，他們掌控著遊戲規則。如果沒有充分的競爭，他們會趟在現有的商業模式下攫取利潤，對使用者，對整個社會都不是好事。
所以，計程車不應該退出市場，反而應該扶持。
打車的時候，如果**差不多，且方便，能選擇計程車就選擇計程車吧。
因為，計程車司機在滴滴的圍剿下，已經很艱難了。
而且，他們宰客的毛病，也比以前好多了。
隨著網約車等軟體的興起，計程車是不是應該退出打車市場？
你好親<>
隨著網約車等軟體的興起，計程車是不是應該退出打車市場？計程車是公共出行市場上的重要組成部分，不能退出市場。一旦退出，滴滴等第三方打車平臺的供求就會增吵行加，會增加打車難度，甚至推**格，對乘客來說，沒有任何好處。
現在，計程車是滴滴最強大的競爭對手，如果他們退出，滴滴的定價權猜腔就會增加，滴滴打車的**大概率會**，退出只對滴滴有利。網際網絡，是乙個天生的壟斷行業，騰訊壟斷了社交，阿里、京東、拼多多壟斷了電商，美團、餓了麼壟斷了外賣，他們掌控著遊戲規則。如果沒有充分的競爭，他們會趟在現有的商業模式下攫取利潤，對使用者，對整個社會都不是穗碰衫好事。
所以，計程車不應該退出市場，反而應該扶持。打車的時候，如果**差不多，且方便，能選擇計程車就選擇計程車吧。因為，計程車司機在滴滴的圍剿下，已經很艱難了。
而且，他們宰客的毛病，也比以前好多了。
你好親，<>
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網約車究竟存在哪些弊端？為何它會飽受人們爭議？
18樓：阿槿是隻豬
1.約不到車，影響行程；2.**不統一，收費較貴，侵害消費者合法權益；3.對於女性來說，存在危險，特別是獨自搭乘車輛的年輕女性。
19樓：網友
網約車由於乘客跟司機對方都不認識，又不知道雙方人品，存在不安全因素，網約車出事情幾率大，有時候對網約車還是不信任。
20樓：暢芷煙
網約車國有化，取締抽成，讓人民出行更安全。司機服務更好。計程車和網約車公平競爭，共同發展。
網約車和計程車的從業資格證會是證件嗎
回答您好！不能，必須考一個巡遊車資格證。巡遊出租汽車和網約出租汽車的區別 1.最大的區別是網約車檔次高於巡遊計程車網約車，車輛應該是7座及以下乘用車，安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置和應急報警裝置，具有營運車輛相關保險，並有網路預約出租汽車運輸證。計程車則需要巡遊資格證。2.網約車不能有巡遊計...
株洲計程車公司電話株洲的計程車有哪些有限公司及地點，求助啊
株洲計程車公司 為0731 28420358。湘運集團株洲計程車有限責任公版司於1996年11月成立，2005年與母 權公司湘運集團同步改製為民營企業，是一家從事城市客運計程車經營服務的專業運輸單位。先後榮獲市 綠色車隊 省出租汽車行業 三星級服務企業 省交通廳 交通杯 勞動競賽先進集體 省 守合同...
西安計程車司機月收入，西安的計程車司機每月淨賺多少？
應該是在3千元左右吧 生意好也就2000多，要是你辛苦點，那可能能拿3000多一點，比較辛苦 西安的計程車司機每月淨賺多少？這要看人了。計程車司機不是靠工資活的。他們一天拉的錢交一部分給車 主外，剩下多版少都是自己 權的了。原來遇到過一個計程車司機是包的車，最好的時候一個月賺上萬塊錢呢。他說他一年平...