1樓：小皮車爸
所謂扭力轉向，是指車輛發動機的扭矩作用到了轉向輪上，導致轉向輪發生偏轉的一種現象。一般出現在前驅車型上，當車輛急加速或全油門加速時，突然有較大的扭矩通過變速箱。
輸出軸傳遞到左右兩根傳動軸。
因為力矩的不同而使方向被拉向一側，造成車輛行進方向的跑偏，使車輛偏離既定的路線。
發生扭矩轉向的現象一般是出現在前驅車型上，對於後驅車型，由於前輪只負責轉向，由後輪驅動，扭力轉向的現象基本沒有。
前驅車大多采用橫置發動機佈局，變速箱與發動機相連，驅動橋與變速箱合二為一。為了平衡重量，變速箱並不在車輛的中心線上，通常是偏駕駛員這一側，所以變速箱輸出軸（半軸）就會一長一短。通常是駕駛員一側的較短，副駕駛一側的較長。
另外，變速箱輸出軸的中心線與汽車驅動輪的中心線並不是重合的，而是呈一定的角度。由於左右半軸長度不同，所以兩側半軸與驅動輪之間的夾角也不相等。一般左側半軸與驅動輪的夾角要大於右側半軸與驅動輪之間的夾角。
當我們駕駛汽車急加速時，突然有較大的扭力輸入到變速箱，然後通過降速增扭傳遞到兩側的驅動半軸。由於兩端驅動半軸的長度不一樣，半軸與驅動輪的夾角不一樣，所以同一時間作用到兩側驅動輪的扭力就不一樣，半軸短的一側車輪獲得的扭力比較大，而半軸長的一側車輪獲得的扭力比較小。
這樣導致的結果是，半軸較短一側車輪的轉速要大於半軸較長一側車輪的轉速，因此汽車的方向就會自動跑向半軸較長的一側。這就是扭力轉向發生的根本原因。對於大多數前驅車來說，由於右側的半軸較長，所以汽車通常向右側跑偏。
另外由於現在很多前驅車都是採用麥弗遜前懸，急加速時，在不等扭力的作用下，前輪外傾角會發生一定的變化，進而放大了扭力轉向的作用，車輛跑偏明顯。
2樓：阿相愛娛樂
扭矩轉向指的是汽車加速能力。在現代汽車當中，並不是所有汽車都有這個扭矩轉向。
3樓：我我我我我
所謂的扭矩轉向，是指汽車發動機的扭矩作用在轉向車輪上，從而導致轉向輪發生偏轉的現象。只要是同時具有轉向和驅動兩種功能的車輪，就一定會有扭矩轉向的問題。一般前置前驅的車型，以及四驅車型，前輪同時承擔轉向和驅動，都有扭矩轉向現象；而後輪驅動的車型，由於前輪只具有轉向的功能，所以沒有扭矩轉向的現象。
4樓：可靠的
就是拐彎的時候要用到這個功能。大部分汽車都有這個。
請問：汽車的轉速和扭矩是什麼關係？
5樓：胡耀遊妤
你好，扭矩。
扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。
在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車效能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準確定義是：活塞在汽缸裡的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。
在每個單位距離所做的功就是扭矩了。通俗點講就是，扭矩是衡量乙個汽車發動機好壞的重要標準，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發力。
轉速錶單位是1
min×1000，即顯示發動機每分鐘轉多少千轉。轉速錶能夠直觀地顯示發動機在各個工況下的轉速，駕駛員可以隨時知道發動機的運轉情況，配合變速器檔位和油門位置，使之保持最佳的工作狀態，對減少油耗，延長發動機壽命有好處。 轉速錶一般設定在儀表板內，與車速里程錶對稱地放置在一起。
轉速錶是按照磁性原理工作的，它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈衝訊號，並將此訊號轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈衝次數越多，表上顯示的轉速值就越大。
扭矩轉向是什麼意思？扭矩轉向是什麼車都有嗎？
6樓：汽車大師問答
扭矩轉向是指汽車發動機的扭矩作用於方向盤，導致方向盤偏轉的現象。如果車輪同時具有轉向和傳動功能，則一定存在扭矩轉向問題。在一般的前驅車型和四驅車型中，前輪同時承擔轉向和驅動，存在扭矩轉向現象。
另一方面，在後輪驅動的車型中，前輪僅具有轉向的功能，因此沒有扭矩轉向的現象。對於前驅車而言，如果兩個方向盤的轉向扭矩基纖相同，則只要這兩個扭矩相互平衡，就能夠在不影響汽車行駛的情況下保持直行狀態。但是，如果左右方向盤的轉向扭矩不相等，車輪會自動向扭矩小的一側偏轉。
作為外在表現，汽車在行駛中可能會自動偏向一側。這種現象在大馬力的前驅車中表現得更明顯，起步和加速時方向盤會自動向右側偏轉，握住方向盤時會明顯感覺到拉伸的作用。這種現象實際上是作用於方向盤的轉向扭矩不平衡的表現，但一般被稱為扭矩轉向。
扭矩轉向是怎麼發生的呢？眾所周知，扭矩等於力與力的臂積，那麼這個力與力的臂是什麼呢？在前輪驅動的車型中，發動機的扭矩經過變速器變速扭轉後，通過左右兩側的半軸傳遞給驅動車輪。
由於車輪和變速器之間的角度不斷變化，半軸連線的不是剛性，而是兩個等速萬向節，也就握型是所謂的「球籠」。這樣，側軸高速旋轉時，會產生向外側甩開的力，驅動輪抵抗向軸向外側甩開的搏皮仿力，因此會產生相反的力。這就是導致扭矩轉向的回擺反作用力。
這個力的作用點在車輪的旋轉中心。那麼，這個扭矩轉向對汽車有什麼影響呢？如果作用於左右車輪的轉向扭矩的大小相同，則由於左右車輪的力矩平衡，車輪不會偏轉，因此該扭矩。
車的扭矩指的是什麼
7樓：太平洋汽車網
汽車扭矩是發動機從發動機曲軸端輸出的扭矩。它顯頃首示了汽車在相應範圍內的負載能力。汽車扭矩和功率是一樣的，是反映汽車發動機的重要引數之一。
扭矩越大，發電機輸出的「力」越大，車輛發動機轉速變化越快，汽車的爬坡能力、起步加速和加速效能越好。
汽車扭矩是發動機從發動機曲軸端輸出的扭矩。在功率固定的情況下，與發動機轉速成反比。速比越來越快，扭矩越來越小，從另乙個角度看，更大，說明了汽車在相應範圍內的承載能力。
汽車的不同部分對扭矩有不同的含義。比如方向盤，橡叢扭矩越大，對方向盤軸的材料要求就越高；相同直徑的材料強度和剛度高，相同強度和剛度的材料直徑大。對於駕駛員來說，在方向盤尺寸相同的情況下，扭矩越大，駕駛員轉動方向盤所用的力就越大。
在驅動力相同的情況下，扭雀如數矩越大，方向盤尺寸越大。
汽車扭矩是發動機從發動機曲軸端輸出的扭矩。在功率固定的情況下，與發動機轉速成反比。速比越來越快，扭矩越來越小，從另乙個角度看，更大，說明了汽車在相應範圍內的承載能力。
汽車的扭矩和功率是一樣的，發動機的主要指標之一就體現在汽車的效能上，包括加速、爬坡能力、懸掛等。扭矩就是扭矩。一般來說，扭矩是指發動機扭矩，單位為n*m，如何感知這個量？
對於前驅動車輛，如果傳動系統的機械效率是a%，那麼每個驅動輪的驅動力是(扭矩/輪胎半徑)乘以a%。所以扭矩反映了一輛車強不強。
百萬購車補貼。
車的扭矩指的是什麼
8樓：太平洋汽車網
汽車扭矩是指汽車的扭力，也是發動機從曲軸端輸出的扭矩。
在發動機功率固定的情況下，扭矩與發動機轉速成反比。發動機轉速越快，發動機扭矩越小，發動機轉速越慢，發動機扭矩越大，這也反映了車輛在一定範圍內的承載能力。
發動機的扭矩和功率是一樣的，這是發動機的主要引數之一。發動機的功率可以反映汽車的效能，包括汽車的加速性、爬坡能力和懸架。扭矩越大，汽車行駛的反應越好。
扭矩越高，汽車的承載能力越大，加速效能越好，發動機換擋次數越少，可以減少發動機磨損。
對於家用車來說，扭矩越大，加速性越好。對於越野車，扭矩越大，爬坡度越大。對於卡車來說，扭矩越大，大車的重量就越大。對於排量相同的汽車，扭矩越大，發動機越好。
扭矩和馬力都是衡量汽車效能的重要指標。要衡量一輛汽車能行駛多快，取決於汽車的馬力。一般來說，越野車的馬力比家用車大。
車的扭矩指的是什麼
9樓：太平洋汽車網
汽車的扭矩是指發動機從曲軸端輸出的扭矩。汽車扭矩是汽車發動機的主要指標之一，主要體現在汽車效能上，如加速性、爬坡能力、懸架等。其單位是牛頓公尺。
理論上，匯流排上的扭矩越大越好。扭矩越大，汽車提速越快。最大扭矩和最大功率(馬力)只是發動機輸出特性的代表性資料，只反應發動機本身的技術特性。
其實就是搭配不同功能的車輛發揮最大的作用。
馬力是扭矩和轉速的乘積。所以在一定轉速下，馬力和扭矩是成正比的。
車的動力好不好，要看馬力。馬力越大，產生的能量越多，車跑得越快，加速能力越強，最高時速也越高。所以馬力是決定一輛車動力效能的關鍵指標。
簡單來說就是車的扭矩越大，車的力量就越大，拉重物或者爬山就越強。
是不是所有的女生都會嫉妒，是不是所有的女生都會嫉妒？
如果他們是你的真心朋友的話 他們只會祝福你 不會嫉妒你 女人可以說是一本萬方莫測的字典.也可以說是一條清澈的河.女人的妒嫉之心就像女人愛美之心 皆有.只是不同程度罷了.怎樣學會正確面對問題是關鍵.我也有過跟你相似的經歷.有的事不必太在乎別人的看法.在正理上.只要自己高興就好.不要和女朋友說些什麼 有...
是不是所有的大學都在打UCBA，是不是所有大學都有cuba？
我個人認為啊，如果你要把籃球當飯吃那就繼續打下去，不過我告訴你這條路不是一般的好走。不過咱們都是籃球的愛好者我希望你能夠加油，進不進cba沒所謂，最重要的是對得起自己的青春，咱們還年輕，多的是時間，我支援你繼續擁有追求籃球的那種渴望！三亞理工職業學院ucba籃球聯盟目前有三個俱樂部，分別代表學院旅遊...
所有的恆星最後都會變成黑洞嗎是不是所有的恆星到最後都會變成黑洞？
不，變成黑洞的至少要超出太陽質量的10倍以上，才有可能形成黑洞。黑洞就是中心的一個密度無限大 時空曲率無限高 體積無限小的奇點和周圍一部分空空如也的天區，這個天區範圍之內不可見。依據阿爾伯特 愛因斯坦的相對論，當一顆垂死恆星崩潰，它將聚整合一點，這裡將成為黑洞，吞噬鄰近宇宙區域的光線和任何物質。黑洞...