1樓：雅雅生活說
油質不好，或者經常使用燃油寶，就會導致發動機內部積碳增多。過多的積碳會導致進氣歧管內部粗糙，影響進氣量和混合氣效果。如果覺得車輛油耗升高的同時，又伴隨著動力下降，加速抖動等原因，可能就是積碳過多需要清理了。
車輛發動機中積累碳是由於車用汽油不足點燃，留到發動機和燃料系統軟體的不同一部分，伴隨著時間的變化，碰到空氣中的殘渣便會漸漸地變為果膠。每輛都有可能有積碳，但無論是多少，積碳過多會危害發動機的常規運轉和使用壽命，因此大家平常還要留意。小量積碳的出現對發動機是正規的，沒有危害，但假如車輛驅動力不夠，打火艱難，廢氣排放常見故障等說明了這類異常現象，則應查驗積碳是不是比較嚴重。
確立車輛碳積累的唯一方式是完全清理，用專門清潔劑除去碳沉積的地區。買車人務必瞭解，一切燃料都能夠協助車用汽油點燃更充足，降低碳積累，但不可以除去碳。針對車輛積碳，除去一方面，平常的防止也很重要。
還有一件事，降低待速，降低車輛待速，不可以充分發揮戰鬥能力，一直能那樣肯定地造成很多的積碳，但免不了市政道路較為擁堵，但我們在必須早上的火車與人的情況下，儘可能不要在原地不動等很長期。積碳不明顯的那時候是個小問題，多了對車輛應用會出現問題，大家平常要培養比較好的車輛習慣性，才可以減緩積碳的產生。節約時間，划算，就不需要常常清理積碳，發動機也可以維護好，增加車輛使用壽命。
注：在這段時間還可以定期維護氧氣感測器，假如感應器觸電事故部位有顯著的汙垢，積碳等化學物質，可以開展技術專業清理，清理後還能夠再次應用。
2樓：樂樂在此呢
可能是點火系統，或者是尾氣的排放出現了故障，汽車的動力變弱了，所以才會出現這樣的情況。
3樓：匿名使用者
很有可能是有機碳導致的，一定要清理積碳，這樣才能夠保證車子的動力更加好。
4樓：雙子小黑嘿
可能是積炭過多，可能是油的質量很差，可能是濾芯出現了問題。
踩油門動力反應慢，油耗也相對變高，是**出了問題？
5樓：職場導師老吳
在我們開車的時候，可能我們會發現很多問題，其中就包括，踩油門動力反應慢、油耗高的情況。那麼這種情況，是**出了問題呢。個人認為，可能是氧感測器有問題，所以導致它的動力輸出變慢，當然，除了這個原因之外，還有很多其他原。
這些都是不可控，所以我們要想找到真正的原因，肯定需要把我們的車輛，開到專業的維修機構，並且進行專業的檢測，這樣我們才能知道具體問題。並且針對定的問題做出處理方案。如果車輛真的出現這種問題，其實是挺頭疼的。
無論是駕駛體驗感，還是燃油成本。對於我們來說，影響都是非常大的，所以我們一定要引起重視，那麼我們該如何避免這種情況的發生？下面我們一起來簡單的瞭解一下。
首先是定期維護，汽車，它是一個由多個零部件組成的大型機械。而且他的工作環境非常糟糕，所以，在日常工作中，他的磨損會非常的大。這個時候，都需要通過一些載體，來進行保護。
所以，定期維護，對於他來說，作用非常的大。可以最大程度的控制它的損耗。<>
其次，選擇專業機構進行維護。在我們維護車輛的時候，可能我們會因為，怕麻煩，或者省事，我們就隨便找一家修理廠去對車輛進行維護。這種做法是不對的，他不但不能幫我們解決我們的需求，可能還會導致我們的車輛存在一定的問題。
因為他們不專業，所以這個時候，我們應該找一些有專業資質的地方，卻對車輛進行維護。<>
所以大家一定要引起重視，因為這些東西對於我們來說，真的比較重要，如果我們有所疏忽，那所帶來的影響，就是巨大的。
6樓：韓諾諾
出現這種情況，一般是節氣門有了積碳，就會造成踩油門反應慢，動力性下降。
7樓：青楓侃
可能是因為節氣門積碳所導致的，而且也會影響發動機的加速效能，還有可能是因為空調濾芯堵塞所導致的，再或者是因為噴油器霧化不良所導致的，再或者是因為電路出現了故障。還有可能是因為油的品質特別的差所導致的。
8樓：行樂先生
很有可能是積碳 嚴重導致的，要檢查氣門，馬達，進氣口的積碳 情況。
汽車出現動力下降、油耗升高的原因是什麼？
9樓：活力體壇
汽車出現動力下降、油耗升高的原因是三元催化器堵塞了。市內道路擁擠，車輛不停地啟停空轉，不完全燃燒的產物會附著在三元催化器表面。此時三元催化轉化器前端被高溫燒結堵塞，氧化還原功能喪失。
發動機氧感測器開始報警，車輛經常熄火，發動機噪音增大，功率下降嚴重，甚至有車輛自燃的危險。空燃比是空氣和燃料的比率。汽車的發動機有一個理論上的最佳空燃比，ecu會不斷調整空燃比，使其保持在這個理論最佳值附近。
1.汽車的弱加速和油耗增加，大多是由於使用了雜質過多的劣質油，會影響汽油濾芯和油路，造成汽油濾芯和油路堵塞，造成供油不暢和積碳。同時也會影響三元催化轉化器的使用壽命。
三元催化轉化器的堵塞會直接影響車輛的加速，增加油耗。很多人認為油耗的增加是因為汽油標號不同。實際上，更換汽油標籤理論上不會增加油耗，但使用不當會增加油耗。
2.三元催化轉化器後面的氧感測器的主要功能是檢測三元催化轉化器是否出現故障。如果前氧感測器和後氧感測器傳輸到ecu的資料相同，將證明三元催化轉化器出現故障。
儀表板上的故障燈將點亮。如果三元催化轉化器出現故障，車主需要更換新的，否則會影響汽車的尾氣排放和年檢。
3.進氣系統主要指空氣濾清器。如果長時間不更換，空氣濾清器中的大量灰塵會減少進氣量。
對於老款車來說，很容易看到油耗增加，動力下降。當車輛高速行駛時，開啟車窗會增加空氣阻力和油耗，這將超過空調的消耗。以上就是對汽車出現動力下降、油耗升高的原因是什麼這個問題的解答。
10樓：湖南東方高階技工學校
僅供參考：1、感測器受損、接觸不良或訊號中斷；2、發動機保養不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞。
具體情況分析如下；1、感測器問題；這裡所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或訊號中斷時，汽車的ecu就不能準確獲得發動機的資料，此時就會引起發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養週期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機執行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這裡說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種型別的機油，如果車主沒有按要求新增，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。
混合氣燃燒不良；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ecu後，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不乾淨，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。
其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現漏油、機油消耗量大、動力下降，個人總結供參考。
11樓：認真又順暢灬海鷗
可能是由於高壓不足，氣門座圈燒壞或腐蝕導致不密封或者脫落，由於電路油路出現故障引發的發動機動力不足，少數的氣缸存在不工作或工作狀況較差發動機的溫度過高都有可能出現汽車的動力下降，油耗升高。
12樓：嫩豌唬茅礙
這可能是因為發動機動力不足，進氣道，怠速馬達，氣門，火花塞等地方出現了積碳堵塞，也可能是因為油質不好，噴油嘴堵塞，汽油濾清劑阻塞造成的原因。
13樓：停停停我去額
變速箱出現故障，助力油缺少，零件老化，排氣筒出現故障，發動機出現故障。
14樓：仗凰巢兇隙
原由夠是因為火花塞的積炭增多，或是缸壓不夠，電路泛起了毛。
15樓：秋出滑寸
原因可能是因為火花塞的積炭增多，或者是缸壓不夠，電路出現了故障。
16樓：竊宦託潮顆輾壯
變速箱出現毛病，助力油缺少，零件老化，排氣筒出現故障，策劃機出現故障。
車子動力變差，油耗也變高，是**出了問題？
17樓：簍嘍樓漏
汽車發動機中積累碳是因為汽油不夠燃燒，留在發動機和燃料系統的各個部分，隨著時間的推移，遇到空氣中的雜質就會慢慢變成明膠。每輛車都可能有積碳，但不管多少，積碳太多會影響發動機的正常執行和壽命，所以我們平時也要注意。少量積碳的存在對發動機是正常的，沒有影響，但如果車輛動力不足、點火困難、尾氣排放故障等表明了這種異常情況，則應檢查積碳是否嚴重。
明確車輛碳積累的唯一方法是徹底清洗，用專用清洗劑去除碳堆積的地方。車主必須知道，任何燃料都可以幫助汽油燃燒更充分，減少碳積累，但不能去除碳。對於車輛積碳，去除一方面，平時的預防也很重要。
還有一件事，減少怠速，減少車輛怠速，不能發揮戰鬥力，總是能這樣自然地產生大量的積碳，但難免城市道路比較擁擠，但我們在需要早晨的列車和人的時候，儘量不要在原地等很長時間。積碳不嚴重的時候是個小問題，多了對車輛使用會有大問題，我們平時要養成比較好的車輛習慣，才能延緩積碳的發生。節約時間，省錢，就不用經常清潔積碳，發動機也能保護好，延長車輛壽命。
注：在此期間也可以定期檢查氧氣感測器，如果感測器觸電位置有明顯的汙漬、積碳等物質，可以進行專業清洗，清洗後還可以繼續使用。
18樓：青楓侃
很有可能是因為發動機出現了一些故障，再或者是因為發動機的損耗比較嚴重，再或者是因為制動系統出現了一些問題。
19樓：行樂先生
很有可能是油出現了問題，選擇的油號不對，也有可能是輪胎出現了問題過度的磨損了。必須要進行檢查才能確定原因。
汽車發動機動力變弱，同時油耗上升的原因是什麼？
20樓：湖南東方高階技工學校
1、感測器故障，；2、汽油品質不達標；3、進氣管漏氣導致混合氣過稀；4、燃油壓力低，噴油器、燃油濾清器堵塞；5、壓力感測器、節氣門位置感測器訊號失常；6、感測器訊號失常導致點火正時失準，點火過遲；7、火花塞、點火器或高壓線不良導致高壓火花弱；8、節氣門髒汙；9、廢氣再迴圈系統工作不良；10、排氣管堵塞；11、氣缸壓力偏低；12、渦輪增壓系統故障 13、離合三件套故14空氣濾清器堵塞、活塞環折斷或卡住、氣門密封不良、點火時刻過遲、化油器機械性故障、進氣管道漏氣、個別氣缸工作不好或不工作等等。但是發動機動力不足的故障有一些是可以通過使用能夠得到解決的。如：
氣缸的一般磨損，化油器油道流通不暢等。 當使用者反映發動機動力不足、燒機油時，我們應當首先判斷一下動力不足的原因，在排除了空濾器堵塞、化油器節氣門不能全開、點火正時不好、進氣管道各密封墊破損、個別缸不工作或工作不好等原因之後，再根據發動機油耗是否過高來判斷化油器工作情況，如果油耗過高，排氣冒黑煙很濃，很可能存在量孔脫落這樣的機械作故障，這種故障必須進行必要的維修。最後我們就要判斷發動機氣缸的磨損情況了。
發動機磨損情況直接影響氣缸的密封性；因此檢查汽缸的密封性就能在很大程度上反映出汽缸的磨損程度，而檢查氣缸密封性最方便的方法就是使用缸壓表來檢查汽缸的壓縮壓力。
車子動力變差，油耗也變高，是哪裡出了問題？
汽車發動機中積累碳是因為汽油不夠燃燒，留在發動機和燃料系統的各個部分，隨著時間的推移，遇到空氣中的雜質就會慢慢變成明膠。每輛車都可能有積碳，但不管多少，積碳太多會影響發動機的正常執行和壽命，所以我們平時也要注意。少量積碳的存在對發動機是正常的，沒有影響，但如果車輛動力不足 點火困難 尾氣排放故障等表...
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