1樓：要天天喝
之所以某些車的銷量依舊不佳，是因為在這個品牌下的一些車的效能並不是非常突出，價效比也並不是很好，有一些缺陷是很多車主無法去忍受的，也是因為在這款車的外觀設計上並沒有一個很好的設計理念。
2樓：李佳楠那男
這款汽車的知名度不是很高，名氣不是很大，而且在生活中不會經常的把一些金錢投放在廣告上。管理不是很好，感覺真的是一敗塗地。
3樓：番茄味雞腿堡
是因為一些車的定位出現了問題，或者是有一些車輛的競爭是比較激烈的，許多品牌都有同型別的車，所以不佔據優勢。
4樓：巨集盛
可能是有一些地方做的不是特別完善，也可能是這個車在生活中特別費油也可能是效能不過關。
奇瑞汽車銷量為什麼會每況愈下？
5樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
奇瑞的一些車型外觀簡直是太落後了，尤其是現在的購車群體主要是一些年輕人，年輕人在買車的時候首先看中的就是一款汽車的外觀，雖然奇瑞汽車的發動機技術比較不錯，但沒有高顏值的奇瑞汽車在起點就完全輸給了同級別的國產自主品牌。
汽車使用注意事項：
1、注意及時清洗車輛。保持汽車的乾淨，僅靠擦一擦灰塵是不夠的，要注意經常和及時地清洗車輛。最好使用汽車專用清洗劑和鹼性小的肥皂，不能用去汙粉和洗衣粉等含鹼性高的洗滌用品，否則在洗掉灰塵同時會加速油漆表面老化，使車輛失去光澤。
2、注意定期上光。汽車行駛一段時間，應進行表面磨光和上蠟處理。國外對汽車上蠟很講究，有許多專用的工具和材料。
6樓：遠方的古道小街
奇瑞汽車的**定價不均勻，現在各個汽車品牌之間的競爭還是比較激烈的，很多車企為了能夠提高自己的銷量定價都是非常廣泛，就比如說這個大眾這個汽車品牌，便宜的汽車。
五、六萬就可入手，貴的汽車已經高達好幾十萬，反觀奇瑞就完全不一致了，由於奇瑞主打的是低端車市場，所以旗下車型的**都是比較便宜的。
主要優勢：一個是微車品牌開瑞，一個是主打年輕人網際網路汽車的凱翼。但幾年來，兩個品牌發展並不理想。再加上代表品牌向上突破的觀致一直虧損，給外界的印象是奇瑞戰線很長，依然是多品牌的狀態。
從調整的方向看，奇瑞並不打算放棄凱翼、觀致等品牌，依然要繼續多品牌的道路。「說實話，對於奇瑞現在都有些看不懂，前幾年還很明確，收縮戰線，
7樓：職場成功說
說起奇瑞汽車我們廣大的車友們可謂是非常的熟悉，這款曾經被稱為國產汽車標杆的民族品牌，確實在國產汽車的研發上面下了很多的功夫，比如在許多的國產汽車品牌熱衷於將國外發動機和各型配件組裝在一起加上國產品牌就稱為是國產汽車的時候，奇瑞絲毫不為外界所動，一心的投入大力度進行核心技術的研發，這一點最為直接的體現就是在發動機和變速箱的研發上面，經過多年如一日孜孜不倦的鑽研，奇瑞汽車終於讓國產汽車有了可以匹敵合資車水平的發動機，在變速箱上面的技術發展的也是非常不錯的，因此那個時候的奇瑞汽車可以說是業界內的龍頭老大，非常受到尊敬，再加上奇瑞汽車的質量不錯，投訴率低，銷量也是佔據一線位置。但是時至今日，雖然奇瑞汽車的質量沒有下滑，但是其銷量卻大不如從前，從一線品牌直接掉到二線品牌，接連被比亞迪和吉利以及長城等品牌超越，這主要是由於以下幾個原因。
不像以往的10年之前的汽車市場，那個時候國內有錢人還並不是太多，並且豪華汽車品牌和型號也沒有現在多，加上那個時候基本是許多中年發家的人購買汽車，且那個時候汽車外觀設計中規中矩，沒有什麼特別顯眼之處，因此許多人都是奔著質量和口碑好的名聲選擇奇瑞，但是到了近些年，年輕人已經越來越多的成為購車一族的主力軍，他們雖然在質量方面也非常的看重，但是對於汽車的外觀設計是否前衛和潮流或者是霸氣側漏來說也是非常看重的，畢竟年輕人心中都有著愛面子的心態，而奇瑞汽車在研發上面投入了太多的精力，導致其忽略了外觀設計，這些從奇瑞汽車的多款型號上面可以看出，因此那種中規中矩甚至與時代潮流顯得格格不入的外觀設計自然無法博得年輕人群體的所愛。
品控較差，發動機更新換代慢奇瑞汽車雖然其他方面的質量挺好，但是在品控方面依然是質量不怎麼樣，這點表現在其時常發生新車購買不久後其零部件就發生生鏽情況，而對於這一現狀有多個消費者都進行了投訴，最終的調查結果是零件供貨商方面的問題，而在發動機方面雖然其研發的發動機非常好，但是換代慢，在多款型號的汽車上面都使用同一款發動機，因此自然無法入得消費者的眼。作為曾經的國產汽車龍頭，不知奇瑞會如何做出調整，以重回銷量巔峰的地位。
8樓：乾煸新鮮事
因為現在奇瑞汽車的價效比是比較低的，而且小毛病挺多的。
9樓：夕爍
同比環比雙降的好像是吉利，發動機落後，哪怕是貼上二流車企沃爾沃的標籤也沒人買賬。
10樓：e時光再燃
這是因為奇瑞汽車並沒有太大的升級，而且汽車的效能也沒有得到提高，所以會出現這種情況。
11樓：楓橋夜色
奇瑞的營銷和外觀設計，不是很討消費者喜歡，而且**也比別的國產表面來的高，
12樓：老玩童
奇瑞本身沒啥大問題，售後太差！所謂終身質保因附加條件太多純屬一個**！或者說是一個坑！
13樓：生態家園
質量差，**高，吹的大，
14樓：財會小助手
因為在選擇汽車上，奇瑞汽車現在的價效比遠遠低於其他的汽車。所以大家都選擇其他的汽車而沒有選擇奇瑞，奇瑞的銷售就下滑的特別厲害。
15樓：深海尋針
同學的一部奇瑞才三年不到，變速箱就大修，現在已經賣了。
16樓：吾心安處
一是我國汽車消費市場較為成熟（買方市場）以後，奇瑞沒跟上基於顏值和消費者心理的市場潮流，形成了品牌弱化低端化現象（產品定位不清晰，無延續升級）。正所謂一步錯步步錯。而消費者的「口碑」或市場反饋又具有一定的誘導作用。
疊加效果更顯著。
二是企業自身管理，無論是品控還是營銷，售後，都存在一定問題。這個問題是所有車企共性，但聚光燈效應更讓奇瑞深陷其中。
三是車企競爭和一些其他市場管理等問題（市場規則和資本運作）。
四是奇瑞自身產品技術問題。如果較其他競品車有顯著技術優勢，而不是差不多，那麼上述一二三也就不是什麼大問題了。因為市場和事實證明，買奇瑞車的基本衝著它的發動機可靠和車身強度安全等去的。
所謂的價效比在同為代步車陣營的國產車裡面，都是不相上下的。
最後，重要的事情說三遍，國產車別互相貶損，別互相貶損，別互相貶損。實事求是即可。
17樓：帕奎奧力
繼續黑，越黑奇瑞越強大。
18樓：匿名使用者
因為有你這樣的人在！
奇瑞銷量怎麼樣？
19樓：d炯私主
奇瑞銷量還是挺高的！
主要價效比合適，網上一成是可以的，要選擇上個人戶的。神探買車！
有夢想的人不做選擇題，只做證明題，所以，年輕的你，可以犯錯，可以跌倒，但千萬不要懷疑自己，也不要放棄夢想。去想去的地方，做該做的事情，不遲疑，不徘徊。
雖然奇瑞的車銷量不行，但粉絲卻很多，這是為什麼？
20樓：巨集盛巨集盛
因為奇瑞這款汽車的**非常的平民，非常的接地氣，而且價效比也非常高，所以粉絲的會非常多。
21樓：巨蟹阿斯頓
因為這種車比較便宜，價效比很高，長的也很漂亮，所以粉絲很多。
22樓：撒的謊
這款車的車型非常的好看，而且提速很快空間較大，價效比較高，受到年輕人的喜愛。
23樓：雪香園居士
奇瑞水軍光吹不買唄。
雖然奇瑞的車銷量不行，但粉絲很多，這是為什麼？
24樓：車市盤點
這個原因自然是很簡單啦，我給你舉個例子吧，比如我們經常看到某些明星網紅出場的時候，會帶著很多保安隨從，然後他們表演的舞臺上啊，這個下面會有很多的替他們歡呼喝彩，歡呼雀躍，瘋狂鼓掌。搖旗吶喊這種，這裡面有一些是真實的觀眾們自己買票去的，也有一些呢是他們自己的粉絲團。但是這其中必不可少的就是他們這個。
還有明星經紀人或者工作室花錢僱傭的這個氣氛烘托團隊俗稱托兒。包括咱們這個央視的舞臺上也是這樣的啊，央視春晚咱們都懂的。是吧？
放到汽車上也是一樣的道理。
25樓：路邊的風兒
因為奇瑞每一輛車，都設計的非常好看，而且質量非常過硬，在同等價位當中，奇瑞的配置真的是一騎絕塵，尤其是奇瑞mini，真的特別讓女生喜歡。
26樓：春季的風啊
是因為奇瑞他們不會打廣告，很多人買奇瑞的車都是口口相傳，他們沒有把自己這個車的特點宣傳出去。
27樓：水瓶問問額
因為奇瑞是非常有實力的，但是他對自己的定位沒有一個清晰的認知，在做發動機方面非常的實力強勁，很多車主都特別喜歡奇瑞的汽車。但是它的營銷水平太差，沒有做好宣傳工作，同時他的汽車內飾設計的也很糟糕，讓很多人都因此勸退。
奇瑞的技術好，但是銷量上不去，這是為何？
28樓：阿樂秋季雨
主要是因為奇瑞的車子還是比較貴的，雖然說技術特別的好，但是**非常昂貴的話，價效比就不會特別的高，所以銷量上不去。
29樓：浩海永寧
因為這個汽車的宣傳力度沒有那麼的大，而且它的質量也不是很好，人們不喜歡，所以銷量上不去。
30樓：愛吃西瓜的熊
可能是因為這個品牌的認可度和知名度並不是很好，所以即使有很好的技術，但是卻並不能夠有很好的銷量。
奇瑞汽車為什麼賣的不好呢？
31樓：小牛愛說車
為什麼奇瑞汽車銷量不如長安汽車？到底是什麼原因？
都說三缸車不好，為什麼這幾款車銷量這麼好
一說起三缸發動機機，很多人都是聞之色變。本來已經有心儀車型，卻發現它搭載三缸機，因為心有芥蒂轉而選擇其它四缸車的人，更是數不勝數。現在，各大車企喜歡都將小排量三缸機放在自家的車型上，雖然很多消費者非常牴觸，但市面上仍不乏一些賣得很好的三缸車，如英朗 凌派 科沃茲等。為什麼不討人喜愛的三缸發動機，放在...
都說日系車耐用省油，但為什麼軒逸銷量比卡羅拉好
現在買車已經不是什麼稀奇的事情了，汽車也已經成為我們生活中必不可少的一個交通工具，說起買車相信很多人都會想到非常實用的日系車，日系車 不貴，而且省油，所以日系車在我們國內的汽車市場深受大家的喜愛，特別是卡羅拉和軒逸這兩款日系車，在我們國內汽車市場中一直都是非常暢銷的車型，但是國內消費者在這兩款車面前...
國產新車的銷量那麼好，但為什麼二手車卻不好賣出去
質量問題 汽車最重要的屬性是 工具。因此，關於行駛的部件才是評價一輛車的重中之重。誠然，三大件不是一輛車的全部，但它卻在很大程度上決定了這輛車的基礎水平。從理性的角度看，國產車在穩定性 耐久性以及實際駕乘體驗方面，與合資車相比，確實還有所差距。很多時候，雖然國產車的賬面資料不錯，但車主口碑卻不盡如人...