1樓：山東萬通汽車學院
一。上路條件。
1.首先駕駛三輪摩托車必須要擁有d照，如果沒有d照就不具備駕駛三輪摩托車的資質，而對於大多數摩友我相信基本上都沒有d照的。
2.其次三輪摩托車它是一個貨車，它的通行條件遠遠要低於兩輪摩托車，兩輪摩托車可能還可以在高速上跑一下，但三輪摩托車基本上就沒有這個可能性，並且有些路段是嚴禁三輪摩托車通行的，所以三輪摩托車的上路條件要比兩輪摩托車差很多。
二。車輛效能。
1.速度體驗，雖然三輪摩托車可以拉著一車貨跑來跑去，但它在速度方面的表現其實很一般，基本上也就是小排量踏板車的水平，摩旅雖然不應該注重速度，但有些通暢路況下速度太慢，就會影響整個旅行的程序。
2.爬坡能力，三輪摩托車的爬坡能力也是比較一般的，如果是一個長陡坡以它現在的水平只能會讓你咬牙切齒。
3.油耗表現，三輪摩托車基本上都是一些化油器車型，所以它們的油耗就會比較高，同一路況下它的油耗表現是同排量兩輪摩托車的兩到三倍，這樣的差異就需要付出額外的使用成本。
4.車輛穩定性，三輪摩托車它們的車輛穩定性遠遠會低於兩輪摩托車，不管是發動機還是外在表現都是如此，這在無形中就增加了整個摩旅過程中維修車輛的幾率。
2樓：桐卓君
按道路交通法的規定，機動車對外觀做重大改變，必須到車管所登記，重新拍照，更換車輛行駛證。
如果改裝必須到相差部門做安全鑑定，影響機動車安全性的改裝絕對禁止。摩托車加裝頂棚，光看以上文字還要我說明嗎？
一出廠就有頂棚的，當然有，國內只有三輪的運貨摩托，兩輪的沒有，只有進口的，不過國內不許入關，如本田和寶馬都有。
一、兩種踏板車是帶頂棚的，本田是50cc，寶馬是200cc，相關**你可以在網上搜。
3樓：匿名使用者
在國內，技術上有難度，管理上也有難度。而且**低，不如汽車行業更有經濟價值。
4樓：匿名使用者
是，可能技術不行嗎？像本田不倒翁哪種一樣的，很實用啊，可以擋風遮雨。
農用三輪車與摩托車相撞的事故責任區分
本身雙方是否有駕 抄駛證還有交強險襲，如果無交強險上路交警會直接給你們開張200的罰單，如果無駕駛證屬於無證駕駛看對方是否追究刑事責任，根據你所說的情況交警會到原事故點查勘，如果對方拐彎是跨入道路百分之五十對方全責，反之你全責，我說的是雙方，車的手續，人得手續齊全的情況，他要醫藥費你別管他就讓他去起...
我的摩托車三輪跟人家撞車了,我沒有證,然後是他拐彎,我直行
路口有沒有紅綠燈呢？這個要跟交警說，看現場情況才能判定。我右轉彎被直行車輛給撞了報了保險那我雖然是全責那我要要要求保險公司賠償嗎 如果是你的全責，而且你的車輛 與對方的車輛都發生事故損壞，則你方的內 保險公司會賠付你容車輛與對方車輛的維修費用，如果你覺得事故造成的損失不大，自己可以承擔賠付金額，則你...
有沒有適合老年人開的不用掛檔的三輪摩托車
想拉貨最好還是老老實實買有檔的，因為這樣可換不同的檔來對付貨物的重量，不同路況之類的。不用掛檔就是自動變速的發動機，這種發動機裝與三輪貨的非常少，想想都能開拉貨的車了，掛個檔不算難事吧！自動變速的發動機主要是為了減少操作難度的，在三輪車上，往往用於代步和殘疾車上。它扭矩小，功率低，負載後容易打滑導致...