1樓：匿名使用者
就是電源線！ 你感測器靈敏度是多少？
如果要求不高並上去也可以的。
2樓：匿名使用者
感測器可分成有源感測器和無源感測器。有源感測器需要外部激勵源(電壓源或電流源)，無源感測器自身可產生輸出電壓而無需外部激勵。
感測器的激勵線也是電源線，即提供感測器所需電源又能反饋回訊號電流。
補充 ?pid=192&ptitle=hz501
3樓：匿名使用者
確實激勵線就是電源線，不過即使是有源感測器，訊號線和電源線最好也分開放吧，畢竟電源線裡面雜波有可能會干擾到訊號的。
4樓：匿名使用者
有源感測器的激勵線可以理解成感測器的電源線，最好不要直接連在主電源線上，一般要進行特殊的處理，儘量減小其波動，還有電壓要適合感測器，一般放大器直接接主電源，感測器的激勵線需要經過穩壓和大電容濾波、小電容退耦處理，嚴格的時候，需要外加一個單獨或隔離的電源，否則任何的主幹線電壓波動都會對感測器的輸出造成干擾，導致輸出不準確。感測器的地線需要直接接在後級放大器的地上，最好用粗的電線飛過去，或者離放大器的接地點很近，直接連上，這樣能減小誤差。你可以自己試一下，看看兩種做法的誤差有多大，自然就理解了。
5樓：匿名使用者
感測器的激勵線就是就是電源線。
訊號放大器的電源線一般應該和感測器的激勵線分開敷設，主要是為了防止由電源引入的干擾。一般的電源，主要來自電網，而電網中如果起動或停止較大的負荷都將產生浪湧電壓（象浪湧一樣的干擾脈衝）。作為訊號放大器的電源線就可能受到浪湧電壓的干擾，由於一般訊號放大器內部還設定有濾波等環節，從電源線引入的浪湧電壓干擾一般不會影響其內部電路對電源效能的要求。
但感測器的激勵線是直接為感測器提供電壓或電流的，該線上的電壓或電流要求穩定，不允許干擾，否則會直接影響感測器訊號的精確度。如果與訊號放大器的電源線放在一起，則兩組不同線路將產生相互干擾，從而造成感測器的訊號疊加一定的干擾訊號。因此，訊號放大器的電源線不能和感測器的激勵線並在一起。
6樓：清冽且巍峨丶茱萸
要看你是一個什麼樣的感測器了？
汽車感測器故障怎麼解決
7樓：上海萬通汽車學校
汽車感測器故障最常見的兩個故障解決辦法：
進氣壓力溫度感測器。
損壞現象：①on檔，發動機故障燈常亮；
原地緩踩油門時冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙；
發動機沒勁；
故障碼：p01d6(進氣壓力感測器電壓低於下限)
原因分析：進氣壓力訊號異常，ecu無法接收到正確的進氣量資訊，導致噴油量也隨之異常，則燃燒不充分，發動機沒勁，在加油過程中冒黑煙。線束連線出問題和感測器失效都會導致該故障。
解決措施：檢查水溫感測器。https：
jpg機油壓力感測器。
啟動後，機油壓力指示燈常亮；
發動機故障燈常亮；
怠速，機油壓力值顯示為；
故障碼：p01ca(機油壓力感測器電壓高於上限)
原因分析：機油壓力感測器探頭嚴重損壞，ecu檢測到機油壓力感測器無連線，儀表顯示值為ecu內部替代值。
解決措施：檢查機油壓力感測器。
感測器故障如何檢測
8樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】氣門位置的感測器的檢測方法：首先拆下感測器的連線插頭，用萬能表測量感測器的訊號輸出端和搭鐵端之間的電阻。然後用萬能表測量感測器的怠速觸電的訊號端和搭鐵端之間的電阻。
溫度感測器的檢測方法：將進氣感測器置於熱水之中，用萬能表對負溫度感測器測試電阻值，若是隨著水溫度升高而減少，則感測器是好的；若沒變化，則是壞的。
電磁式車輪速度感測器的檢測方法：檢測感測器的頭是否有髒汙，檢測感測頭和齒圈之間的間隙是否符合規定，檢測齒圈是否有損壞。
點式爆震感測器的檢測方法：開關打到「no」位置，不開啟發動機，用汽車示波器檢測輸出端和搭鐵端之間的訊號波形，用金屬物敲擊缸體，如果顯示為波形，且敲擊越大，幅值越大，說明感測器是好的；如果是一條直線，說明感測器沒有訊號輸出，可能是感測器損壞了。
感測器實際上是一種將質量訊號轉變為可測量的電訊號輸出的裝置。用感測器應先要考慮感測器所處的實際工作環境，這點對正確選用感測器至關重要，它關係到感測器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和安全性。
感測器故障如何檢測
9樓：照後煦
閥門位置感測器的檢測方法：首先，取下感測器的連線插頭，用萬用表測量感測器訊號輸出端與接地端之間的電阻。然後用萬用表測量怠速觸電感測器訊號端子和接地端子之間的電阻。
溫度感測器的檢測方法：將進氣感測器放入熱水中，用萬用表測試負溫度感測器的電阻值。如果隨水溫升高而降低，則感測器良好；如果沒有變化，那就不好了。
電磁輪速感測器的檢測方法：檢查感測器頭是否髒汙，檢查感測器頭與齒圈間隙是否符合要求，檢查齒圈是否損壞。
點爆震感測器的檢測方法：將開關轉到「no」位置，不要開啟發動機，用汽車示波器檢測輸出端和接地端之間的訊號波形，用金屬物體敲擊 氣缸體 。如果顯示的是波形，而且抽頭越大，幅度越大，說明感測器好；如果是直線，說明感測器沒有訊號輸出，感測器可能損壞。
事實上，感測器是一種將質量訊號轉換成可測量的電訊號進行輸出的裝置。使用感測器時，首先要考慮感測器的實際工作環境，這對感測器的正確選擇非常重要。關係到感測器能否正常工作，關係到其安全性和使用壽命，甚至關係到整個衡器的可靠性和安全性。
感測器出現故障時，該怎麼解決？
10樓：錢多多
當感測器出現故障的時候，這是比較棘手的問題，這個時候就需要冷靜的處理，然後立刻把車停在一個比較安全的地方，然後對汽車的感測器進行檢查，也要對汽車的發動機進行檢查，這樣還能找到問題的所在。
11樓：巨集盛巨集盛
應該立刻把汽車停在一個比較安全的地方，然後對汽車的感測器進行檢查，也要對汽車的發動機進行檢查，這樣還可以找出問題所在。
12樓：劉心安兒
面對這種情況一定要及時更換氧感測器，也可以更換輪速感測器，同時也需要檢查水溫感測器，還有就是要及時調整電子油門的踏板位置。
13樓：春季的風啊
直接換掉一個感測器就行，要不然就是把感測器拆開看到底是**出現了問題。
感測器故障是什麼原因
14樓：乾萊資訊諮詢
導致感測器故障的原因具體如下：
1、固定偏差故障主要是指感測器的測量值與真實值相差某一恆定常數的一類故障，有故障的測量與無故障的測量平行。
2、漂移故障是感測器測量值和真實值的差值隨時間的增加而發生變化的一類故障。
感測器：
感測器是能感受規定的被測量件並按照一定的規律轉換成可用訊號的器件或裝置，輸出訊號一般為電量。通常由敏感元件和轉換元件組成。
感測器能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
汽車abs感測器的用途汽車ABS感測器的用途
abs 感測器的作用，就是在剎車時將車輪的轉速反饋給剎車系統，由剎車系統來控制車輪有剋制的轉動。以達最佳剎車效果。abs 感測器是應用在機動車的abs防抱死剎車系統上的感測器。機動車的制動防抱死系統簡稱abs。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑 滑移率在2...
汽車水溫感測器維修方法，汽車水溫感測器壞了會出現什麼情況
很簡單，在原來水溫感測器的地方，加一個三通。原來的複合水溫塞就裝在左邊，右邊一頭加裝一個風扇溫控塞，電線直接散熱風扇。直接跳過ecu。原理 電裝7101的水溫感測器是複合型的，3條線，一條是水溫表的，一條是供ecu控制散熱風扇的，一條是地線。你的問題是供ecu那裡出問題了。不知道是線路還是ecu，反...
汽車氧感測器壞了什麼反應，汽車氧感測器壞了會有什麼狀況？
氧感測器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加，發動機出現怠速不穩 缺火 喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。氧感測器的常見故障 1.氧感測器中毒 氧感測器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其...